loading

Laserin sovellusmahdollisuudet laivanrakennusteollisuudessa

Maailmanlaajuisen laivanrakennusteollisuuden kysynnän kasvaessa laserteknologian läpimurrot soveltuvat paremmin laivanrakennusvaatimuksiin, ja laivanrakennusteknologian päivitys tulevaisuudessa lisää tehokkaiden lasersovellusten käyttöä.

Maailman vesialue kattaa yli 70%, ja merivallan hallussapito tarkoittaa maailman hegemoniaa. Suurin osa kansainvälisestä kaupasta tapahtuu meritse. Siksi suuret kehittyneet maat ja taloudet pitävät laivanrakennusteollisuuden teknologian ja markkinoiden kehittämistä erittäin tärkeänä. Laivanrakennusteollisuuden painopiste oli aluksi Euroopassa ja siirtyi sitten vähitellen Aasiaan (erityisesti Kiinaan, Japaniin ja Etelä-Koreaan). Aasia valtasi siviilikauppalaivojen ja rahtialusten markkinat, ja Eurooppa ja Yhdysvallat keskittyivät korkealuokkaisten laivanrakennusmarkkinoihin, kuten risteilyaluksiin ja jahteihin.

Viime vuosina kansainvälisen kaupan rahtikapasiteetti on ollut liiallinen, merirahti- ja laivanrakennustarjousten tarjouskilpailu eri maissa on ollut kovaa ja monet yritykset ovat olleet tappiolla. COVID-19 kuitenkin pyyhkäisi yli maailman, johtaen logistiikan toimitusketjun epätasapainoon, kuljetuskapasiteetin laskuun ja rahtihintojen nousuun, mikä pelasti laivanrakennusteollisuuden. Vuosina 2019–2021 Kiinan uusien laivojen tilaukset kasvoivat 110 % 48,3 miljardiin Yhdysvaltain dollariin, ja laivanrakennuksen mittakaava on noussut maailman suurimmaksi.

Nykyaikainen laivanrakennusteollisuus tarvitsee paljon terästä. Rungon teräslevyn paksuus on 10 mm - 100 mm. Viime vuosina laserin tehoa on parannettu huomattavasti, ja laserleikkauslaitteita on päivitetty muutaman vuoden takaisesta kilowattitasosta yli 30 000 wattiin, mikä voi olla erittäin hyvä yli 40 mm paksujen laivojen teräslevyjen leikkaamisessa. S&CWFL-30000-laserjäähdytin voidaan käyttää jäähdytyksessä 30 kW:n kuitulaserilla). Laserleikkauksella on suurempi tarkkuus ja käsittelynopeus, ja siitä tulee uusi trendi laivanrakennusteollisuudessa.

Laivanrakennusteräksen leikkaamiseen, hitsaamiseen ja mittatilaushitsaukseen verrattuna se vaatii enemmän työtä ja kestää kauemmin. Jokainen komponentti kootaan ja muovataan pääasiassa hitsaamalla. Monet rungon teräslevyt hitsataan suurikokoisilla komponenteilla, jotka soveltuvat erittäin hyvin laserhitsaustekniikkaan. Paksut levyt vaativat erittäin suurta lasertehoa, ja 10 000 watin hitsauslaitteisto pystyy helposti liittämään yli 10 mm paksua terästä. Se kypsyy vähitellen tulevaisuudessa ja sillä on laajat sovellusmahdollisuudet laivojen hitsauksessa.

Maailmanlaajuisen laivanrakennusteollisuuden kysynnän kasvaessa laserteknologian läpimurrot soveltuvat paremmin laivanrakennusvaatimuksiin, ja laivanrakennusteknologian päivitys tulevaisuudessa lisää tehokkaiden lasersovellusten käyttöä. Lasersovellusten kehittyessä, S&Jäähdytin kehittää ja tuottaa myös jatkuvasti teollisuusjäähdyttimet jotka täyttävät laserlaitteiden jäähdytystarpeet ja edistävät laserjäähdytysteollisuuden ja jopa laserteollisuuden kehitystä.

S&A industrial laser chiller

prev
Alumiiniseosten laserhitsauksella on valoisa tulevaisuus
Laserpuhdistuskoneen ja sen laserjäähdyttimen käyttö
Seuraava

Olemme täällä sinua varten, kun tarvitset meitä.

Täytä lomake ottaaksesi meihin yhteyttä, niin autamme sinua mielellämme.

Tekijänoikeus © 2025 TEYU S&Jäähdytin | Sivukartta     Tietosuojakäytäntö
Ota meihin yhteyttä
email
Ota yhteyttä asiakaspalveluun
Ota meihin yhteyttä
email
peruuttaa
Customer service
detect