በመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሌዘር ትግበራ ተስፋ

የዓለም የውሃ አካባቢ ከ 70% በላይ ነው, እና የባህር ኃይል ባለቤትነት ማለት የአለም የበላይነት ማለት ነው. አብዛኛው ዓለም አቀፍ ንግድ የሚጠናቀቀው በባህር ነው። ስለዚህ ዋና ዋና ያደጉ ሀገራት እና ኢኮኖሚዎች ለመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ቴክኖሎጂ እና ገበያ ልማት ትልቅ ትኩረት ይሰጣሉ። የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ትኩረት በመጀመሪያ በአውሮፓ ነበር, ከዚያም ቀስ በቀስ ወደ እስያ (በተለይ ቻይና, ጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ) ተለወጠ. እስያ የሲቪል የንግድ መርከብ እና የእቃ ማጓጓዣ ገበያን ያዘች እና አውሮፓ እና ዩናይትድ ስቴትስ በከፍተኛ ደረጃ የመርከብ ግንባታ ገበያ ላይ አተኩረው እንደ የመርከብ መርከቦች እና ጀልባዎች።

ባለፉት ጥቂት አመታት የአለም አቀፉ የንግድ ጭነት አቅም ከመጠን በላይ ነበር፣ በተለያዩ ሀገራት የውቅያኖስ ጭነት እና የመርከብ ግንባታ ጨረታ ከባድ ነበር እና ብዙ ኩባንያዎች በኪሳራ ውስጥ ነበሩ። ሆኖም ኮቪድ-19 ዓለምን ጠራርጎ በመውሰዱ ለስላሳ ያልሆነ የሎጂስቲክስ አቅርቦት ሰንሰለት፣ የመጓጓዣ አቅም ማሽቆልቆል እና የጭነት ዋጋ መጨመር የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪውን አድኗል። እ.ኤ.አ. ከ 2019 እስከ 2021 ፣ የቻይና አዲስ የመርከብ ትዕዛዞች በ 110% ወደ US $ 48.3 ቢሊዮን ጨምረዋል ፣ እና የመርከብ ግንባታ መጠኑ በዓለም ትልቁ ላይ ደርሷል ።

ዘመናዊው የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ብዙ ብረት መጠቀም ያስፈልገዋል. የእቅፉ ብረት ንጣፍ ውፍረት ከ 10 ሚሜ እስከ 100 ሚሜ ነው. ከቅርብ አመታት ወዲህ የሌዘር ሃይል በጣም ተሻሽሏል እና የሌዘር መቁረጫ መሳሪያዎች ከጥቂት አመታት በፊት ከኪሎዋት ደረጃ ወደ 30,000 ዋት ተሻሽለዋል, ይህም የመርከቦችን ወፍራም የብረት ሳህን ከ 40mm ( S&A CWFL-30000 KW ሌዘር ቺለር በፋይበር ሌዘር ውስጥ መጠቀም ይቻላል) በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል. ሌዘር መቁረጥ ከፍተኛ ትክክለኛነት እና የማቀነባበር ፍጥነት አለው, እና በመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ አዲስ አዝማሚያ ይሆናል.

የመርከብ ግንባታ ብረትን ከመቁረጥ፣ ከመገጣጠም እና ከስፌት ጋር በማነፃፀር ብዙ ጉልበት የሚጠይቅ እና ረጅም ጊዜ የሚወስድ ነው። እያንዲንደ ክፌሌ የተገጣጠመ እና የተመሰረተው በዋናነት በመገጣጠም ነው. ብዙ የቀፎ ብረት ሰሌዳዎች ለሌዘር ብየዳ ቴክኖሎጂ በጣም ተስማሚ የሆኑ ትልቅ-ቅርጸት ክፍሎች በተበየደው ናቸው. ጥቅጥቅ ያሉ ሳህኖች በጣም ከፍተኛ የሌዘር ሃይል ያስፈልጋቸዋል፣ እና 10,000 ዋት የመገጣጠም መሳሪያ ከ10 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ ውፍረት ያለው ብረት በቀላሉ ማገናኘት ይችላል። ለወደፊቱ ቀስ በቀስ ይበቅላል እና በመርከብ ብየዳ ውስጥ ሰፊ የትግበራ ተስፋዎች አሉት።

በአለም አቀፍ የመርከብ ግንባታ ኢንዱስትሪ ፍላጎት እያደገ በመምጣቱ በሌዘር ቴክኖሎጂ ውስጥ የተገኙ ግኝቶች ለመርከብ ግንባታ መስፈርቶች የበለጠ ተስማሚ ናቸው, እና ወደፊት የመርከብ ግንባታ ቴክኖሎጂን ማሻሻል የበለጠ ከፍተኛ ኃይል ያላቸውን የሌዘር አፕሊኬሽኖች ያንቀሳቅሳል. በሌዘር አፕሊኬሽኖች ልማት፣ S&A ቺለር በቀጣይነት የሌዘር መሳሪያዎችን የማቀዝቀዝ ፍላጎቶችን የሚያሟሉ የኢንዱስትሪ ቺለሮችን በማምረት የሌዘር ቺለር ኢንዱስትሪን እና የሌዘር ኢንደስትሪን እንኳን በማስተዋወቅ ላይ ይገኛል።