Lāzera pielietojuma perspektīvas kuģu būvē

Pasaules ūdens platība aizņem vairāk nekā 70%, un jūras varas īpašumtiesības nozīmē pasaules hegemoniju. Lielākā daļa starptautiskās tirdzniecības notiek pa jūru. Tāpēc lielākās attīstītās valstis un ekonomikas piešķir lielu nozīmi kuģu būves nozares tehnoloģiju un tirgus attīstībai. Kuģu būves nozares uzmanības centrā sākotnēji bija Eiropa, bet pēc tam pakāpeniski pārcēlās uz Āziju (īpaši Ķīnu, Japānu un Dienvidkoreju). Āzija pārņēma civilo tirdzniecības kuģu un kravas kuģu tirgu, bet Eiropa un Amerikas Savienotās Valstis koncentrējās uz augstas klases kuģu būves tirgu, piemēram, kruīza kuģiem un jahtām.

Pēdējos gados starptautiskās tirdzniecības kravu pārvadājumu jauda bija pārmērīga, dažādās valstīs bija sīva konkurence par okeāna kravu pārvadājumiem un kuģu būvniecību, un daudzi uzņēmumi cieta zaudējumus. Tomēr COVID-19 pārņēma pasauli, kā rezultātā radās nevienmērīga loģistikas piegādes ķēde, samazinājās transporta jauda un palielinājās kravu pārvadājumu likmes, kas glāba kuģu būves nozari. No 2019. līdz 2021. gadam Ķīnas jauno kuģu pasūtījumi pieauga par 110%, sasniedzot 48,3 miljardus ASV dolāru, un kuģu būves apjoms ir pieaudzis līdz pasaulē lielākajam.

Mūsdienu kuģu būves nozarei ir nepieciešams daudz tērauda. Korpusa tērauda plākšņu biezums ir no 10 mm līdz 100 mm. Pēdējos gados lāzera jauda ir ievērojami uzlabota, un lāzergriešanas iekārtas ir modernizētas no kilovatu līmeņa pirms dažiem gadiem līdz vairāk nekā 30 000 vatiem, kas var būt ļoti labi, griežot kuģu biezākas tērauda plāksnes nekā 40 mm ( S&A CWFL-30000 lāzera dzesētāju var izmantot dzesēšanai ar 30 kW šķiedru lāzeru). Lāzergriešanai ir augstāka precizitāte un apstrādes ātrums, un tā kļūs par jaunu tendenci kuģu būves nozarē.

Salīdzinot ar kuģu būves tērauda griešanu, metināšanu un individuālu metināšanu, tas prasa vairāk darba un aizņem ilgāku laiku. Katra detaļa tiek salikta un veidota galvenokārt ar metināšanas palīdzību. Daudzas korpusa tērauda plāksnes tiek metinātas ar lielformāta detaļām, kas ir ļoti piemērotas lāzera metināšanas tehnoloģijai. Biezām plāksnēm nepieciešama ļoti liela lāzera jauda, ​​un 10 000 vatu metināšanas iekārta var viegli savienot tēraudu, kura biezums pārsniedz 10 mm. Tas nākotnē pakāpeniski attīstīsies un tam ir plašas pielietojuma iespējas kuģu metināšanā.

Pieaugot globālās kuģu būves nozares pieprasījumam, lāzertehnoloģiju sasniegumi ir piemērotāki kuģu būves prasībām, un kuģu būves tehnoloģiju modernizācija nākotnē veicinās vairāk jaudīgu lāzeru pielietojumu. Attīstoties lāzeru pielietojumiem, S&A dzesētājs arī nepārtraukti izstrādā un ražo rūpnieciskos dzesētājus , kas atbilst lāzeriekārtu dzesēšanas vajadzībām, veicinot lāzerdzesētāju nozares un pat lāzeru nozares attīstību.