Lāzera pielietojuma perspektīvas kuģu būvē

Pasaules ūdens platība veido vairāk nekā 70%, un jūras spēka piederība nozīmē pasaules hegemoniju. Lielākā daļa starptautiskās tirdzniecības tiek veikta pa jūru. Tāpēc lielākās attīstītās valstis un ekonomikas piešķir lielu nozīmi kuģu būves nozares tehnoloģiju un tirgus attīstībai. Kuģu būves nozares uzmanības centrā sākotnēji bija Eiropa, un pēc tam pakāpeniski tā pārcēlās uz Āziju (īpaši Ķīnu, Japānu un Dienvidkoreju). Āzija pārņēma civilo tirdzniecības kuģu un kravas kuģu tirgu, un Eiropa un Amerikas Savienotās Valstis koncentrējās uz augstas klases kuģu būves tirgu, piemēram, kruīza kuģiem un jahtām.

Pēdējos gados starptautiskās tirdzniecības kravu pārvadājumu jauda bija pārmērīga, dažādās valstīs bija sīva konkurence par okeāna kravu pārvadājumiem un kuģu būvi, un daudzi uzņēmumi cieta zaudējumus. Tomēr COVID-19 pārņēma pasauli, kā rezultātā radās nestabila loģistikas piegādes ķēde, samazinājās transporta jauda un palielinājās kravu pārvadājumu cenas, kas glāba kuģu būves nozari. No 2019. līdz 2021. gadam Ķīnas jauno kuģu pasūtījumi palielinājās par 110% līdz 48,3 miljardiem ASV dolāru, un kuģu būves apjoms ir pieaudzis līdz pasaulē lielākajam.

Mūsdienu kuģu būves nozarei ir jāizmanto daudz tērauda. Korpusa tērauda plāksnes biezums ir no 10 mm līdz 100 mm. Pēdējos gados lāzera jauda ir ievērojami uzlabota, un lāzergriešanas iekārtas ir modernizētas no kilovatu līmeņa pirms dažiem gadiem līdz vairāk nekā 30 000 vatiem, kas var būt ļoti labi, griežot kuģu biezas tērauda plāksnes, kas ir vairāk nekā 40 mm ( S&CWFL-30000 lāzerdzesētājs var izmantot 30KW šķiedru lāzera dzesēšanā). Lāzergriešanai ir augstāka precizitāte un apstrādes ātrums, un tā kļūs par jaunu tendenci kuģu būves nozarē.

Salīdzinot ar kuģu būves tērauda griešanu, metināšanu un individuālu metināšanu, tas prasa vairāk darba un ilgāku laiku. Katra detaļa tiek salikta un veidota galvenokārt ar metināšanas palīdzību. Daudzas korpusa tērauda plāksnes tiek metinātas ar lielformāta komponentiem, kas ir ļoti piemēroti lāzera metināšanas tehnoloģijai. Biezām plāksnēm ir nepieciešama ļoti liela lāzera jauda, un 10 000 vatu metināšanas iekārta var viegli savienot tēraudu, kura biezums pārsniedz 10 mm. Nākotnē tas pakāpeniski nobriest un tam ir plašas pielietojuma iespējas kuģu metināšanā.

Pieaugot globālās kuģu būves nozares pieprasījumam, lāzertehnoloģiju sasniegumi ir piemērotāki kuģu būves prasībām, un kuģu būves tehnoloģiju modernizācija nākotnē veicinās vairāk jaudīgu lāzeru lietojumprogrammu. Attīstoties lāzera lietojumprogrammām, S&Dzesētājs arī nepārtraukti attīstās un ražo rūpnieciskie dzesētāji kas atbilst lāzeriekārtu dzesēšanas vajadzībām, veicinot lāzerdzesētāju nozares un pat lāzerrūpniecības attīstību.