Toepassingsperspectief van laser in de scheepsbouwindustrie

Het wereldwijde wateroppervlak beslaat meer dan 70% en het bezit van zeemacht betekent wereldheerschappij. Het grootste deel van de internationale handel vindt plaats over zee. Daarom hechten grote ontwikkelde landen en economieën veel belang aan de ontwikkeling van de technologie en markt van de scheepsbouwindustrie. De focus van de scheepsbouwindustrie lag aanvankelijk op Europa en verschoof geleidelijk naar Azië (met name China, Japan en Zuid-Korea). Azië veroverde de markt voor civiele koopvaardijschepen en vrachtschepen, terwijl Europa en de Verenigde Staten zich richtten op de markt voor hoogwaardige scheepsbouw, zoals cruiseschepen en jachten.

De afgelopen jaren was de internationale vrachtcapaciteit overbelast, was de concurrentiestrijd om zeevracht en scheepsbouw in verschillende landen hevig en leden veel bedrijven verlies. COVID-19 greep echter de wereld over, met als gevolg een stroeve logistieke toeleveringsketen, een afname van de transportcapaciteit en een stijging van de vrachttarieven, wat de scheepsbouwsector redde. Tussen 2019 en 2021 stegen de Chinese orders voor nieuwe schepen met 110% tot 48,3 miljard dollar, en de omvang van de scheepsbouw is gestegen tot de grootste ter wereld.

De moderne scheepsbouwindustrie gebruikt veel staal. De dikte van de stalen plaat van de scheepsromp varieert van 10 mm tot 100 mm. De afgelopen jaren is het laservermogen sterk verbeterd en is de lasersnijapparatuur geüpgraded van een kilowattuur een paar jaar geleden naar meer dan 30.000 watt, wat zeer geschikt is voor het snijden van dikke stalen platen van schepen van meer dan 40 mm ( S&A CWFL-30000 laserkoeler kan worden gebruikt voor het koelen van een 30 kW fiberlaser). Lasersnijden heeft een hogere precisie en verwerkingssnelheid en zal een nieuwe trend worden in de scheepsbouwindustrie.

Vergeleken met snijden, lassen en op maat lassen van scheepsbouwstaal is er meer arbeid en tijd nodig. Elk onderdeel wordt voornamelijk geassembleerd en gevormd door middel van lassen. Veel stalen rompplaten worden gelast met grote componenten, die zeer geschikt zijn voor laserlastechnologie. Dikke platen vereisen een zeer hoog laservermogen en de lasapparatuur van 10.000 watt kan gemakkelijk staal met een dikte van meer dan 10 mm verbinden. Deze technologie zal zich in de toekomst geleidelijk ontwikkelen en heeft brede toepassingsmogelijkheden in het lassen van schepen.

Met de groeiende vraag van de wereldwijde scheepsbouwindustrie zijn doorbraken in lasertechnologie beter geschikt voor de scheepsbouwvereisten, en de upgrade van scheepsbouwtechnologie in de toekomst zal leiden tot meer toepassingen met krachtige lasers. Met de ontwikkeling van lasertoepassingen ontwikkelt en produceert S&A Chiller continu industriële koelmachines die voldoen aan de koelbehoeften van laserapparatuur, wat de ontwikkeling van de laserkoelmachine-industrie en zelfs de laserindustrie bevordert.