Перспективи за примена на ласер во бродоградбената индустрија

Светската водна површина сочинува повеќе од 70%, а поседувањето морска моќ значи светска хегемонија. Поголемиот дел од меѓународната трговија се одвива по морски пат. Затоа, големите развиени земји и економии придаваат големо значење на развојот на технологијата и пазарот на бродоградбената индустрија. Фокусот на бродоградбената индустрија првично беше во Европа, а потоа постепено се префрли во Азија (особено Кина, Јапонија и Јужна Кореја). Азија го освои пазарот на цивилни трговски бродови и товарни бродови, а Европа и Соединетите Американски Држави се фокусираа на пазарот на бродоградба од висока класа, како што се крстосувачки бродови и јахти.

Во изминатите неколку години, капацитетот за меѓународен трговски превоз на товар беше претеран, понудите за поморски превоз на товар и бродоградба во различни земји беа жестоки, а многу компании беа во загуба. Сепак, COVID-19 го зафати светот, што резултираше со нерамномерен логистички синџир на снабдување, пад на транспортниот капацитет и зголемување на цените на превозот, што ја спаси бродоградбената индустрија. Од 2019 до 2021 година, нарачките за нови бродови во Кина се зголемија за 110% на 48,3 милијарди американски долари, а обемот на бродоградба скокна на најголемото во светот.

Современата бродоградбена индустрија треба да користи многу челик. Дебелината на челичната плоча на трупот е од 10 mm до 100 mm. Во последниве години, моќноста на ласерот е значително подобрена, а опремата за ласерско сечење е надградена од нивото на киловати пред неколку години на повеќе од 30.000 вати, што може да биде многу добро при сечење на дебела челична плоча на бродови поголема од 40 mm ( S&Ласерски ладилник CWFL-30000 може да се користи во ладење на фибер ласер од 30KW). Ласерското сечење има поголема прецизност и брзина на обработка и ќе стане нов тренд во бродоградбената индустрија.

Во споредба со сечењето, заварувањето и кроењето на заварување на бродоградбениот челик, потребно е повеќе труд и подолго време. Секоја компонента е составена и формирана главно со заварување. Многу челични плочи на трупот се заваруваат со компоненти со голем формат, кои се многу погодни за технологијата на ласерско заварување. Дебелите плочи бараат многу висока ласерска моќност, а опремата за заварување од 10.000 вати лесно може да поврзе челик со дебелина поголема од 10 mm. Постепено ќе созрева во иднина и има широки перспективи за примена во заварувањето на бродови.

Со растечката побарувачка на глобалната бродоградбена индустрија, откритијата во ласерската технологија се посоодветни за потребите на бродоградбата, а надградбата на бродоградбената технологија во иднина ќе доведе до повеќе апликации на ласери со висока моќност. Со развојот на ласерските апликации, S&Ладилник исто така континуирано се развива и произведува индустриски ладилници кои ги задоволуваат потребите за ладење на ласерската опрема, промовирајќи го развојот на индустријата за ласерски ладилници, па дури и на ласерската индустрија.