Προοπτικές εφαρμογής του λέιζερ στη ναυπηγική βιομηχανία

Η υδάτινη έκταση του κόσμου αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 70% και η κατοχή θαλάσσιας ισχύος σημαίνει παγκόσμια ηγεμονία. Το μεγαλύτερο μέρος του διεθνούς εμπορίου ολοκληρώνεται δια θαλάσσης. Ως εκ τούτου, οι μεγάλες ανεπτυγμένες χώρες και οικονομίες αποδίδουν μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη της τεχνολογίας και της αγοράς της ναυπηγικής βιομηχανίας. Το επίκεντρο της ναυπηγικής βιομηχανίας ήταν αρχικά στην Ευρώπη και στη συνέχεια σταδιακά μετατοπίστηκε στην Ασία (ιδιαίτερα στην Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα). Η Ασία κατέλαβε την αγορά πολιτικών εμπορικών πλοίων και φορτηγών πλοίων, ενώ η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες επικεντρώθηκαν στην αγορά ναυπηγικής υψηλής τεχνολογίας, όπως τα κρουαζιερόπλοια και τα γιοτ.

Τα τελευταία χρόνια, η χωρητικότητα των διεθνών εμπορευματικών μεταφορών ήταν υπερβολική, οι προσφορές για θαλάσσιες μεταφορές και ναυπηγική βιομηχανία σε διάφορες χώρες ήταν έντονες και πολλές εταιρείες βρίσκονταν σε κατάσταση ζημιών. Ωστόσο, η COVID-19 σάρωσε τον κόσμο, με αποτέλεσμα μια ανομοιόμορφη αλυσίδα εφοδιασμού logistics, μείωση της μεταφορικής ικανότητας και αύξηση των ναύλων, γεγονός που έσωσε τη ναυπηγική βιομηχανία. Από το 2019 έως το 2021, οι παραγγελίες νέων πλοίων της Κίνας αυξήθηκαν κατά 110% στα 48,3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ και η κλίμακα της ναυπηγικής βιομηχανίας έχει εκτοξευθεί στη μεγαλύτερη στον κόσμο.

Η σύγχρονη ναυπηγική βιομηχανία χρειάζεται να χρησιμοποιεί πολύ χάλυβα. Το πάχος της χαλύβδινης πλάκας του κύτους είναι από 10 mm έως 100 mm. Τα τελευταία χρόνια, η ισχύς του λέιζερ έχει βελτιωθεί σημαντικά και ο εξοπλισμός κοπής λέιζερ έχει αναβαθμιστεί από το επίπεδο των κιλοβάτ πριν από λίγα χρόνια σε περισσότερα από 30.000 βατ, κάτι που μπορεί να είναι πολύ καλό για την κοπή της παχιάς χαλύβδινης πλάκας πλοίων σε πάχος μεγαλύτερο από 40 mm ( S&Ένα ψυκτικό μηχάνημα λέιζερ CWFL-30000 μπορεί να χρησιμοποιεί ψύξη λέιζερ οπτικών ινών 30KW). Η κοπή με λέιζερ έχει υψηλότερη ακρίβεια και ταχύτητα επεξεργασίας και θα γίνει μια νέα τάση στη ναυπηγική βιομηχανία.

Σε σύγκριση με την κοπή, τη συγκόλληση και την ειδική συγκόλληση χάλυβα ναυπηγικής απαιτεί περισσότερη εργασία και διαρκεί περισσότερο. Κάθε εξάρτημα συναρμολογείται και διαμορφώνεται κυρίως με συγκόλληση. Πολλές χαλύβδινες πλάκες κύτους συγκολλούνται με εξαρτήματα μεγάλου μεγέθους, τα οποία είναι πολύ κατάλληλα για την τεχνολογία συγκόλλησης με λέιζερ. Οι παχιές πλάκες απαιτούν πολύ υψηλή ισχύ λέιζερ και ο εξοπλισμός συγκόλλησης 10.000 watt μπορεί εύκολα να συνδέσει χάλυβα με πάχος μεγαλύτερο από 10 mm. Θα ωριμάσει σταδιακά στο μέλλον και έχει ευρείες προοπτικές εφαρμογής στη συγκόλληση πλοίων.

Με την αυξανόμενη ζήτηση της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας, οι καινοτομίες στην τεχνολογία λέιζερ είναι πιο κατάλληλες για τις απαιτήσεις της ναυπηγικής βιομηχανίας και η αναβάθμιση της τεχνολογίας ναυπηγικής στο μέλλον θα οδηγήσει σε περισσότερες εφαρμογές λέιζερ υψηλής ισχύος. Με την ανάπτυξη εφαρμογών λέιζερ, S&Ένα ψυγείο αναπτύσσεται και παράγει συνεχώς επίσης βιομηχανικά ψυγεία που καλύπτουν τις ανάγκες ψύξης του εξοπλισμού λέιζερ, προωθώντας την ανάπτυξη της βιομηχανίας ψυκτικών συγκροτημάτων λέιζερ και ακόμη και της βιομηχανίας λέιζερ.