Lazerio taikymo perspektyvos laivų statyboje

Pasaulio vandens plotas sudaro daugiau nei 70%, o jūrų galios turėjimas reiškia pasaulinę hegemoniją. Didžioji dalis tarptautinės prekybos vykdoma jūra. Todėl didžiosios išsivysčiusios šalys ir ekonomikos teikia didelę reikšmę laivų statybos pramonės technologijų ir rinkos plėtrai. Laivų statybos pramonės dėmesys iš pradžių buvo sutelktas Europoje, o vėliau palaipsniui persikėlė į Aziją (ypač Kiniją, Japoniją ir Pietų Korėją). Azija užgrobė civilinių prekybinių laivų ir krovininių laivų rinką, o Europa ir Jungtinės Valstijos daugiausia dėmesio skyrė aukščiausios klasės laivų statybos rinkai, pavyzdžiui, kruiziniams laivams ir jachtoms.

Pastaraisiais metais tarptautinės prekybos krovinių gabenimo pajėgumai buvo per dideli, įvairiose šalyse buvo audringa kova dėl jūrų krovinių gabenimo ir laivų statybos, o daugelis įmonių patyrė nuostolių. Tačiau COVID-19 pandemija apėmė visą pasaulį, sukeldama sutrikusią logistikos tiekimo grandinę, sumažėjusius transportavimo pajėgumus ir padidėjusius krovinių gabenimo tarifus, o tai išgelbėjo laivų statybos pramonę. Nuo 2019 iki 2021 m. Kinijos naujų laivų užsakymai išaugo 110 % iki 48,3 mlrd. JAV dolerių, o laivų statybos mastai šoktelėjo iki didžiausių pasaulyje.

Šiuolaikinėje laivų statybos pramonėje reikia naudoti daug plieno. Korpuso plieninės plokštės storis yra nuo 10 mm iki 100 mm. Pastaraisiais metais lazerio galia buvo labai pagerinta, o lazerinio pjovimo įranga buvo atnaujinta nuo kilovatų lygio prieš kelerius metus iki daugiau nei 30 000 vatų, o tai gali būti labai gerai pjaustant storesnes nei 40 mm laivų plienines plokštes. S&CWFL-30000 lazerinis aušintuvas galima naudoti aušinimui 30 kW pluošto lazeriu). Lazerinis pjovimas pasižymi didesniu tikslumu ir apdorojimo greičiu, todėl taps nauja tendencija laivų statybos pramonėje.

Palyginti su laivų statybos plieno pjovimu, suvirinimu ir specialiu suvirinimu, reikia daugiau darbo ir užtrunka ilgiau. Kiekvienas komponentas surenkamas ir formuojamas daugiausia suvirinant. Daugelis korpuso plieninių plokščių yra suvirinamos didelio formato komponentais, kurie labai tinka lazerinio suvirinimo technologijai. Storoms plokštėms reikia labai didelės lazerio galios, o 10 000 vatų suvirinimo įranga gali lengvai sujungti plieną, kurio storis didesnis nei 10 mm. Ateityje jis palaipsniui subręs ir turės plačias taikymo perspektyvas laivų suvirinime.

Augant pasaulinės laivų statybos pramonės paklausai, lazerių technologijų proveržiai labiau tinka laivų statybos reikalavimams, o laivų statybos technologijų atnaujinimas ateityje paskatins daugiau didelės galios lazerių pritaikymo. Tobulėjant lazerių taikymams, S&Šaldytuvas taip pat nuolat tobulina ir gamina pramoniniai šaldymo įrenginiai kurie atitinka lazerinės įrangos aušinimo poreikius, skatina lazerinių aušintuvų pramonės ir net lazerių pramonės plėtrą.