Perspektiva využití laseru v lodním průmyslu

Světová vodní plocha tvoří více než 70 % a vlastnictví námořní síly znamená světovou hegemonii. Většina mezinárodního obchodu se uskutečňuje po moři. Proto hlavní rozvinuté země a ekonomiky přikládají velký význam rozvoji technologií a trhu v loďařském průmyslu. Těžiště loďařského průmyslu bylo zpočátku v Evropě a poté se postupně přesunulo do Asie (zejména do Číny, Japonska a Jižní Koreje). Asie se zmocnila trhu s civilními obchodními a nákladními loděmi a Evropa a Spojené státy se zaměřily na trh s luxusními loděmi, jako jsou výletní lodě a jachty.

V posledních několika letech byla kapacita mezinárodní obchodní přepravy nadměrná, nabídky na námořní přepravu a stavbu lodí v různých zemích byly nelítostné a mnoho společností se nacházelo ve ztrátovém stavu. COVID-19 se však rozšířil po celém světě a vedl k narušení logistického dodavatelského řetězce, poklesu přepravní kapacity a zvýšení přepravních sazeb, což zachránilo loďařský průmysl. Od roku 2019 do roku 2021 se objednávky nových lodí v Číně zvýšily o 110 % na 48,3 miliardy USD a rozsah stavby lodí se vyšplhal na největší na světě.

Moderní lodní průmysl potřebuje hodně oceli. Tloušťka ocelového plechu trupu je od 10 mm do 100 mm. V posledních letech se výkon laseru výrazně zlepšil a laserové řezací zařízení bylo modernizováno z úrovně kilowattů před několika lety na více než 30 000 wattů, což může být velmi dobré při řezání silných ocelových plechů lodí o tloušťce přes 40 mm. S&Laserový chladič CWFL-30000 lze použít v chladicím 30KW vláknovém laseru). Laserové řezání má vyšší přesnost a rychlost zpracování a stane se novým trendem v lodním průmyslu.

Ve srovnání s řezáním vyžaduje svařování a svařování na míru u lodní oceli více práce a trvá déle. Každá součást je sestavena a tvarována převážně svařováním. Mnoho ocelových plechů trupu je svařováno velkoformátovými komponenty, které jsou velmi vhodné pro technologii laserového svařování. Silné plechy vyžadují velmi vysoký výkon laseru a svařovací zařízení s výkonem 10 000 wattů dokáže snadno spojovat ocel o tloušťce větší než 10 mm. V budoucnu se bude postupně rozvíjet a má široké uplatnění při svařování lodí.

S rostoucí poptávkou globálního loďařského průmyslu jsou průlomy v laserové technologii vhodnější pro požadavky stavby lodí a modernizace technologie stavby lodí v budoucnu povede k většímu počtu aplikací s vysoce výkonnými lasery. S rozvojem laserových aplikací, S&Chladič také neustále vyvíjí a vyrábí průmyslové chladiče které splňují chladicí potřeby laserových zařízení a podporují rozvoj odvětví laserových chladičů a dokonce i laserového průmyslu.