تشير التقديرات إلى أنه في عقود الخدمة ، ستحل مركبات الطاقة الجديدة تدريجياً محل مركبات الوقود في العديد من البلدان. وهذا يعني أن السيارات الكهربائية وبطارية طاقتها ستدخل سوقًا ضخمًا. في الوقت الحالي ، لا تزال المركبات الرئيسية عبارة عن مركبات تعمل بالوقود وليس من الواقعي طردها في فترة زمنية قصيرة. ومع ذلك ، هناك شيء واحد مؤكد على الأقل - السيارات الكهربائية تنمو بسرعة مذهلة.
مع زيادة الطلب على مركبات الطاقة الجديدة ، سيزداد أيضًا وزن أخف وزنًا وبطارية طاقة متينة. وكذلك الطلب على اللحام بالليزر.
مع تطور بطارية الطاقة ، تزداد أيضًا الحاجة إلى اللحام. تبحث صناعة السيارات الكهربائية وموردوها أيضًا عن تقنية لحام قوية وفعالة لإنتاج بطارية الطاقة والنحاس بكميات كبيرة& الألومنيوم موصلات وهي المكونات الرئيسية في البطارية.
حقق اللحام بالليزر الليفي تقدمًا تقنيًا هائلاً في السنوات القليلة الماضية ويساهم في جهوده لجعل السيارات الكهربائية أخف وزناً وتصنيع بطارية الطاقة. يتغلب بنجاح على الصعوبات التي تتحدى تقنيات اللحام بالليزر التقليدية ، مثل لحام النحاس والمعادن غير المتشابهة والرقائق المعدنية الرقيقة.
يمكن أن توفر تقنية اللحام بليزر الألياف لحامًا قياسيًا عاليًا لبطارية السيارة الكهربائية ، مما يساهم في انخفاض تكلفة المركبات وموثوقية البطارية.
بالمقارنة مع اللحام بليزر CO2 التقليدي ولحام YAG ، فإن ليزر الألياف لديه أفضل جودة لضوء الليزر ، أعلى سطوع ، أعلى طاقة إخراج ليزر وأعلى كفاءة تحويل كهروضوئي. تجعل هذه الميزات ليزر الألياف أكثر مثالية في تحسين كفاءة المعالجة وخفض التكلفة. وكل ذلك بفضل حقيقة أن المعدن لديه نسبة انعكاس أقل لضوء الليزر الليفي الذي يبلغ طوله الموجي 1070 نانومتر. يعتبر ليزر الألياف عالي الطاقة ممتازًا في لحام المعادن ذات نسبة الانعكاس العالية مثل النحاس والألمنيوم. تتطلب المزيد والمزيد من تطبيقات اللحام تحكمًا عالي الدقة ومدخلات حرارة أقل واستهلاكًا أقل للطاقة ، وتقنية اللحام بليزر الألياف التي تتميز بالموجة المستمرة هي تقنية يمكنها تلبية هذه المتطلبات. لذلك ، سيصبح اللحام بالليزر الليفي أكثر شيوعًا في مصنعي السيارات الكهربائية ومورديها.
كما نعلم جميعًا ، يتطلب اللحام المعدني تقنية لحام بألياف عالية الطاقة. وكلما زادت طاقة الليزر ، زادت الحرارة التي يولدها مصدر ألياف الليزر ورأس اللحام. لتجنب ارتفاع درجة الحرارة في هذه المكونات ، فإن إضافة مبرد ماء مغلق الحلقة أمر لا بد منه والذي يتطلب التحكم في درجة الحرارة بشكل كبير.
لتلبية التطور السريع ، S&A قامت Teyu بتصميم وتصنيع مبرد الماء ذو الحلقة المغلقة من سلسلة CWFL والذي يتميز بتكوينات الدائرة المزدوجة. لديها نظامان مستقلان للتحكم في درجة الحرارة مطبقان لتبريد مصدر ألياف الليزر ورأس اللحام. تدعم بعض الطرز بروتوكول الاتصال Modbus 485 ، والذي يمكنه تحقيق الاتصال بين أنظمة الليزر والمبرد. لمزيد من المعلومات حول S&A مبرد الماء ذو الحلقة المزدوجة من سلسلة Teyu CWFL ، انقر فوقhttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2