Лазерни новини
Прецизен контрол на температурата за лазерни системи и промишлени приложения от 2002 г
Език
С нарастващото търсене на глобалната корабостроителна индустрия, пробивите в лазерната технология са по-подходящи за изискванията на корабостроенето, а надграждането на корабостроителната технология в бъдеще ще доведе до повече лазерни приложения с висока мощност.
Водната площ на света представлява повече от 70%, а притежаването на морска мощ означава световна хегемония. По-голямата част от международната търговия се осъществява по море. Ето защо големите развити страни и икономики отдават голямо значение на развитието на технологиите и пазара на корабостроителната индустрия. Фокусът на корабостроителната индустрия първоначално беше в Европа, а след това постепенно се измести към Азия (особено Китай, Япония и Южна Корея). Азия превзе пазара на цивилни търговски кораби и товарни кораби, а Европа и Съединените щати се фокусираха върху пазара на корабостроене от висок клас, като круизни кораби и яхти.
През последните няколко години международният търговски товарен капацитет беше прекомерен, наддаването за океански товари и корабостроене в различни страни беше ожесточено и много компании бяха в състояние на загуба. Въпреки това COVID-19 помете света, което доведе до неравна логистична верига за доставки, спад в транспортния капацитет и увеличение на тарифите за превоз, което спаси корабостроителната индустрия. От 2019 г. до 2021 г. новите поръчки на кораби в Китай са се увеличили със 110% до 48,3 милиарда щатски долара, а мащабът на корабостроенето е скочил до най-големия в света.
Съвременната корабостроителна индустрия трябва да използва много стомана. Дебелината на стоманената плоча на корпуса е от 10 мм до 100 мм. През последните години мощността на лазера е значително подобрена и оборудването за лазерно рязане е надстроено от ниво киловат преди няколко години до повече от 30 000 вата, което може да бъде много добро при рязане на дебела стоманена плоча на кораби с повече от 40 mm ( S&A Лазерен охладител CWFL-30000 може да се използва за охлаждане на 30KW фибролазер). Лазерното рязане има по-висока прецизност и скорост на обработка и ще се превърне в нова тенденция в корабостроителната индустрия.
В сравнение с рязането, заваряването и заваряването по поръчка на стомана за корабостроене изисква повече труд и отнема повече време. Всеки компонент се сглобява и формира основно чрез заваряване. Много стоманени плочи на корпуса са заварени от широкоформатни компоненти, които са много подходящи за технология за лазерно заваряване. Дебелите плочи изискват много висока лазерна мощност, а 10 000-ватовото заваръчно оборудване може лесно да свърже стомана с дебелина над 10 mm. Той постепенно ще се развие в бъдеще и има широки перспективи за приложение в заваряването на кораби.
С нарастващото търсене на глобалната корабостроителна индустрия, пробивите в лазерната технология са по-подходящи за изискванията на корабостроенето, а надграждането на корабостроителната технология в бъдеще ще доведе до повече лазерни приложения с висока мощност. С развитието на лазерните приложения, S&A охладител също непрекъснато се развива и произвеждаиндустриални чилъри които отговарят на нуждите от охлаждане на лазерното оборудване, насърчавайки развитието на индустрията за лазерни охладители и дори на лазерната индустрия.
ТЕЮ S&A Chiller е основана през 2002 г. с 21 години опит в производството на чилъри и сега е призната за пионер в технологиите за охлаждане и надежден партньор в лазерната индустрия.
Авторско право © 2021 TEYU S&A охладител - Всички права запазени.
