Estímase que en varias décadas, os vehículos de nova enerxía substituirán gradualmente aos vehículos de combustible en moitos países. Isto significa que os vehículos eléctricos e a súa batería de enerxía entrarán nun mercado enorme. Polo momento, os principais vehículos seguen sendo de combustible e non é realista expulsalos nun curto período de tempo.. Aínda así, polo menos unha cousa é segura: os vehículos eléctricos están crecendo a unha velocidade incrible.
A medida que aumenta a demanda de vehículos de nova enerxía, tamén aumentará o peso máis lixeiro e a batería duradeira. Tamén será a demanda de soldadura con láser.
Co desenvolvemento da batería de enerxía, a necesidade de soldadura tamén está aumentando. A industria do vehículo eléctrico e os seus provedores tamén buscan unha técnica de soldadura potente e eficiente para producir en masa baterías de enerxía e cobre.& aluminio conectores que son os compoñentes principais da batería.
A soldadura con láser de fibra fixo un gran progreso tecnolóxico nos últimos anos e está contribuíndo ao seu esforzo para facer os vehículos eléctricos máis lixeiros e fabricar baterías de enerxía.. Supera con éxito as dificultades que desafían a técnica tradicional de soldadura con láser, como soldar cobre, metales diferentes e láminas metálicas finas..
A técnica de soldadura con láser de fibra pode ofrecer unha soldadura de alto nivel para a batería do vehículo eléctrico, contribuíndo ao menor custo dos vehículos e á fiabilidade da batería..
En comparación coa soldadura tradicional con láser CO2 e a soldadura YAG, o láser de fibra ten a mellor calidade de luz láser, o maior brillo, a maior potencia de saída do láser e a maior eficiencia de conversión fotoeléctrica.. Estas características fan que o láser de fibra sexa máis ideal para mellorar a eficiencia de procesamento e reducir o custo. E todo isto grazas ao feito de que o metal ten menor relación de reflexión para a luz láser de fibra cuxa lonxitude de onda é de 1070 nm.. O láser de fibra de alta potencia é excelente para soldar metais de alta relación de reflexión como o cobre e o aluminio. Cada vez son máis as aplicacións de soldadura que requiren un control de maior precisión, un menor aporte de calor e un menor consumo de enerxía.E a técnica de soldadura con láser de fibra que presenta ondas continuas é unha tecnoloxía que pode cumprir eses requisitos. Polo tanto, a soldadura con láser de fibra será cada vez máis popular entre os fabricantes de vehículos eléctricos e os seus provedores.
Como todos sabemos, a soldadura de metal require unha técnica de soldadura de fibra de alta potencia. E canto maior sexa a potencia do láser, máis calor xerará a fonte de láser de fibra e o cabezal de soldadura. Para evitar o sobrequecemento destes compoñentes, é imprescindible engadir un enfriador de auga de circuito pechado que require un esixente control da temperatura..
Para facer fronte ao rápido desenvolvemento, S&A Teyu deseñou e fabricou un enfriador de auga de circuito pechado da serie CWFL que presenta configuracións de dobre circuíto. Ten dous sistemas de control de temperatura independentes aplicables para arrefriar a fonte de láser de fibra e o cabezal de soldadura. Algúns modelos incluso admiten o protocolo de comunicación Modbus 485, que pode realizar a comunicación entre os sistemas láser e o enfriador. Para máis información sobre S&A Enfriador de auga de circuito pechado de dobre temperatura da serie Teyu CWFL, fai clichttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
