नई ऊर्जा वाहनों की मांग बढ़ने के साथ-साथ हल्के वजन और टिकाऊ पावर बैटरी की मांग भी बढ़ेगी। इसी के अनुरूप लेजर वेल्डिंग की मांग भी बढ़ेगी।
अनुमान है कि आने वाले कुछ दशकों में कई देशों में नई ऊर्जा से चलने वाले वाहन धीरे-धीरे ईंधन से चलने वाले वाहनों की जगह ले लेंगे। इसका मतलब है कि इलेक्ट्रिक वाहन और उनकी बैटरी एक विशाल बाजार में प्रवेश करेंगे। फिलहाल, मुख्य वाहन अभी भी ईंधन से चलने वाले वाहन ही हैं और उन्हें थोड़े समय में बाजार से बाहर करना व्यावहारिक नहीं है। फिर भी, कम से कम एक बात तो तय है - इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग अविश्वसनीय गति से बढ़ रही है।
नई ऊर्जा वाहनों की मांग बढ़ने के साथ-साथ हल्के वजन और टिकाऊ बैटरी की मांग भी बढ़ेगी। इसी के अनुरूप लेजर वेल्डिंग की मांग भी बढ़ेगी।
पावर बैटरी के विकास के साथ-साथ वेल्डिंग की आवश्यकता भी बढ़ रही है। इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग और उसके आपूर्तिकर्ता भी पावर बैटरी और बैटरी के मुख्य घटक तांबे और एल्यूमीनियम कनेक्टरों के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए शक्तिशाली और कुशल वेल्डिंग तकनीक की तलाश कर रहे हैं।
फाइबर लेजर वेल्डिंग ने पिछले कुछ वर्षों में तकनीकी क्षेत्र में जबरदस्त प्रगति की है और इलेक्ट्रिक वाहनों को हल्का बनाने और पावर बैटरी के निर्माण में अपना योगदान दे रही है। यह तांबा, भिन्न-भिन्न धातुओं और पतली धातु की पन्नी की वेल्डिंग जैसी पारंपरिक लेजर वेल्डिंग तकनीकों की चुनौतियों को सफलतापूर्वक दूर करती है।
फाइबर लेजर वेल्डिंग तकनीक इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी के लिए उच्च स्तरीय वेल्डिंग प्रदान कर सकती है, जिससे वाहनों की लागत कम होती है और बैटरी की विश्वसनीयता बढ़ती है।
पारंपरिक CO2 लेजर वेल्डिंग और YAG वेल्डिंग की तुलना में, फाइबर लेजर में सर्वश्रेष्ठ लेजर प्रकाश गुणवत्ता, उच्चतम चमक, उच्चतम लेजर आउटपुट पावर और उच्चतम फोटोइलेक्ट्रिक रूपांतरण दक्षता होती है। ये विशेषताएं फाइबर लेजर को प्रसंस्करण दक्षता बढ़ाने और लागत कम करने के लिए अधिक उपयुक्त बनाती हैं। और यह सब इसलिए संभव है क्योंकि धातु में 1070nm तरंगदैर्ध्य वाले फाइबर लेजर प्रकाश के लिए कम परावर्तन अनुपात होता है। उच्च शक्ति वाला फाइबर लेजर तांबा और एल्यूमीनियम जैसी उच्च परावर्तन अनुपात वाली धातुओं की वेल्डिंग के लिए उत्कृष्ट है। अधिकाधिक वेल्डिंग अनुप्रयोगों में उच्च परिशुद्धता नियंत्रण, कम ऊष्मा इनपुट और कम ऊर्जा खपत की आवश्यकता होती है। और निरंतर तरंग वाली फाइबर लेजर वेल्डिंग तकनीक इन आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है। इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं और उनके आपूर्तिकर्ताओं के बीच फाइबर लेजर वेल्डिंग की लोकप्रियता बढ़ती जा रही है।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, धातु की वेल्डिंग के लिए उच्च शक्ति वाली फाइबर वेल्डिंग तकनीक की आवश्यकता होती है। लेजर की शक्ति जितनी अधिक होगी, फाइबर लेजर स्रोत और वेल्डिंग हेड उतनी ही अधिक गर्मी उत्पन्न करेंगे। इन घटकों में अत्यधिक गर्मी से बचने के लिए, एक क्लोज्ड लूप वॉटर चिलर लगाना अनिवार्य है, जिसके लिए सटीक तापमान नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
तेजी से हो रहे विकास को देखते हुए, S&A Teyu ने CWFL सीरीज के क्लोज्ड लूप वॉटर चिलर को डिजाइन और निर्मित किया है, जिसमें डुअल सर्किट कॉन्फ़िगरेशन है। इसमें फाइबर लेजर सोर्स और वेल्डिंग हेड को ठंडा करने के लिए दो स्वतंत्र तापमान नियंत्रण प्रणाली हैं। कुछ मॉडल Modbus 485 संचार प्रोटोकॉल का भी समर्थन करते हैं, जिससे लेजर सिस्टम और चिलर के बीच संचार संभव हो पाता है। S&A Teyu CWFL सीरीज के डुअल टेम्परेचर क्लोज्ड लूप वॉटर चिलर के बारे में अधिक जानकारी के लिए, https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2 पर क्लिक करें।
