Procjenjuje se da će u nekoliko desetljeća nova vozila na energiju postupno zamijeniti vozila na gorivo u mnogim zemljama. To znači da će električna vozila i njihova baterija ući na veliko tržište. Za sada su glavna vozila još uvijek vozila na gorivo i nije ih realno izbaciti u kratkom roku. Ipak, barem jedno je sigurno – električna vozila rastu nevjerojatnom brzinom.
Kako se povećava potražnja za novim energetskim vozilima, tako će se povećati i manja težina i izdržljiva baterija. Tako će biti i potražnja za laserskim zavarivanjem.
S razvojem baterije za napajanje raste i potreba za zavarivanjem. Industrija električnih vozila i njezini dobavljači također traže moćnu i učinkovitu tehniku zavarivanja za masovnu proizvodnju akumulatora i bakra& aluminij konektori koji su glavne komponente u bateriji.
Lasersko zavarivanje s vlaknima postiglo je ogroman tehnološki napredak u posljednjih nekoliko godina i pridonosi svojim nastojanjima da električna vozila budu lakša i proizvedu baterije za napajanje. Uspješno prevladava poteškoće koje izazivaju tradicionalnu tehniku laserskog zavarivanja, kao što je zavarivanje bakra, različitih metala i tanke metalne folije.
Tehnika laserskog zavarivanja s vlaknima može ponuditi zavarivanje visokog standarda za akumulator električnih vozila, pridonoseći nižoj cijeni vozila i pouzdanosti baterije.
U usporedbi s tradicionalnim CO2 laserskim zavarivanjem i YAG zavarivanjem, laser s vlaknima ima najbolju kvalitetu laserskog svjetla, najveću svjetlinu, najveću izlaznu snagu lasera i najveću učinkovitost fotoelektrične pretvorbe. Ove značajke čine laser s vlaknima idealnijim za poboljšanje učinkovitosti obrade i smanjenje troškova. A sve to zahvaljujući činjenici da metal ima manji omjer refleksije za svjetlovodno lasersko svjetlo čija je valna duljina 1070nm. Laser s vlaknima velike snage izvrstan je u zavarivanju metala s visokim omjerom refleksije poput bakra i aluminija. Sve više primjena zavarivanja zahtijeva veću preciznost kontrole, manji unos topline i manju potrošnju energije. A tehnika laserskog zavarivanja s vlaknima koja sadrži kontinuirani val je tehnologija koja može zadovoljiti te zahtjeve. Stoga će lasersko zavarivanje s vlaknima postajati sve popularnije kod proizvođača električnih vozila i njihovih dobavljača.
Kao što svi znamo, zavarivanje metala zahtijeva tehniku zavarivanja vlakana velike snage. Što je veća snaga lasera, to će više topline generirati izvor laserskog vlakna i glava za zavarivanje. Kako bi se izbjeglo pregrijavanje u ovim komponentama, dodavanje rashladnog uređaja zatvorene petlje je OBAVEZNO što zahtijeva zahtjevnu kontrolu temperature.
U susret brzom razvoju, S&A Teyu je dizajnirao i proizveo rashladni uređaj za vodu zatvorene petlje CWFL serije koji ima konfiguraciju s dva kruga. Ima dva neovisna sustava kontrole temperature koji se mogu koristiti za hlađenje izvora laserskog vlakna i glave za zavarivanje. Neki modeli čak podržavaju Modbus 485 komunikacijski protokol, koji može ostvariti komunikaciju između laserskog sustava i rashladnog uređaja. Za više informacija o S&A Teyu CWFL serija hlađenja vode s dvostrukom temperaturom zatvorene petlje, kliknitehttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
