Precīza temperatūras kontrole lāzersistēmām un rūpnieciskiem lietojumiem kopš 2002. gada
Valoda
Pieaugot globālās kuģu būves nozares pieprasījumam, lāzertehnoloģiju sasniegumi ir piemērotāki kuģu būves prasībām, un kuģu būves tehnoloģiju uzlabošana nākotnē radīs vairāk lieljaudas lāzera lietojumu.
Pasaules akvatorija veido vairāk nekā 70%, un jūras varas īpašums nozīmē pasaules hegemoniju. Lielākā daļa starptautiskās tirdzniecības notiek pa jūru. Tāpēc lielākās attīstītās valstis un ekonomikas piešķir lielu nozīmi kuģu būves nozares tehnoloģiju un tirgus attīstībai. Kuģu būves nozares fokuss sākotnēji bija Eiropā, bet pēc tam pakāpeniski pārcēlās uz Āziju (īpaši Ķīnu, Japānu un Dienvidkoreju). Āzija sagrāba civilo tirdzniecības kuģu un kravas kuģu tirgu, un Eiropa un ASV koncentrējās uz augstākās klases kuģu būves tirgu, piemēram, kruīza kuģiem un jahtām.
Pēdējos gados starptautiskās tirdzniecības kravu kapacitāte bija pārmērīga, izsoles par okeāna kravu un kuģu būvi dažādās valstīs bija sīvas, un daudzi uzņēmumi piedzīvoja zaudējumus. Tomēr COVID-19 pārņēma pasauli, izraisot nevienmērīgu loģistikas piegādes ķēdi, transportēšanas jaudas samazināšanos un frakts tarifu palielināšanos, kas izglāba kuģu būves nozari. No 2019. līdz 2021. gadam Ķīnas jauno kuģu pasūtījumu apjoms pieauga par 110% līdz 48,3 miljardiem ASV dolāru, un kuģu būves apjoms ir pieaudzis līdz lielākajam pasaulē.
Mūsdienu kuģu būves nozarei ir jāizmanto daudz tērauda. Korpusa tērauda plāksnes biezums ir no 10mm līdz 100mm. Pēdējos gados ir ievērojami uzlabota lāzera jauda, un lāzera griešanas aprīkojums ir modernizēts no kilovatu līmeņa pirms dažiem gadiem līdz vairāk nekā 30 000 vatiem, kas var būt ļoti labs kuģu biezās tērauda plāksnes griešanai, kas pārsniedz 40 mm. ( S&A CWFL-30000 lāzera dzesētājs var izmantot dzesēšanai 30KW šķiedru lāzeru). Lāzergriešanai ir augstāka precizitāte un apstrādes ātrums, un tā kļūs par jaunu tendenci kuģu būves nozarē.
Salīdzinājumā ar kuģu būves tērauda griešanu, metināšanu un pielāgotu metināšanu ir nepieciešams vairāk darba un ilgāks laiks. Katra sastāvdaļa tiek samontēta un veidota galvenokārt metinot. Daudzas korpusa tērauda plāksnes ir metinātas ar lielformāta komponentiem, kas ir ļoti piemēroti lāzermetināšanas tehnoloģijai. Biezām plāksnēm ir nepieciešama ļoti liela lāzera jauda, un 10 000 vatu metināšanas iekārta var viegli savienot tēraudu, kura biezums pārsniedz 10 mm. Nākotnē tas pakāpeniski nobriest, un tam ir plašas pielietojuma perspektīvas kuģu metināšanā.
Pieaugot globālās kuģu būves nozares pieprasījumam, lāzertehnoloģiju sasniegumi ir piemērotāki kuģu būves prasībām, un kuģu būves tehnoloģiju uzlabošana nākotnē radīs vairāk lieljaudas lāzera lietojumu. Attīstoties lāzera lietojumiem, S&A čilotājs arī nepārtraukti attīstās un ražorūpnieciskie dzesētāji kas atbilst lāzeriekārtu dzesēšanas vajadzībām, veicinot lāzera dzesētāju nozares un pat lāzeru nozares attīstību.
Mēs esam šeit, kad jums mēs esam vajadzīgi.
Lūdzu, aizpildiet veidlapu, lai sazinātos ar mums, un mēs ar prieku jums palīdzēsim.
Uzņēmums TEYU S&A Chiller tika dibināts 2002. gadā ar 23 gadu pieredzi dzesētāju ražošanā, un tagad tas ir atzīts par dzesēšanas tehnoloģiju pionieri un uzticamu partneri lāzeru nozarē.
Autortiesības © 2025 TEYU S&A Chiller — Visas tiesības aizsargātas.
