
സെർറൽ ദശകങ്ങളിൽ, പല രാജ്യങ്ങളിലും ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾക്ക് പകരം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ക്രമേണ മാറുമെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. അതായത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും അതിന്റെ പവർ ബാറ്ററിയും ഒരു വലിയ വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. തൽക്കാലം, പ്രധാന വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇന്ധന വാഹനങ്ങളാണ്, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ അവയെ പുറത്താക്കുക എന്നത് യാഥാർത്ഥ്യമല്ല. അങ്ങനെയാണെങ്കിലും, ഒരു കാര്യമെങ്കിലും ഉറപ്പാണ് - ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അവിശ്വസനീയമായ വേഗതയിൽ വളരുന്നു.
പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഈടുനിൽക്കുന്ന പവർ ബാറ്ററിയും വർദ്ധിക്കും. അങ്ങനെ ലേസർ വെൽഡിങ്ങ് ഡിമാൻഡ് ചെയ്യും.
പവർ ബാറ്ററിയുടെ വികസനത്തോടെ, വെൽഡിങ്ങിന്റെ ആവശ്യകതയും വർദ്ധിക്കുന്നു. വൈദ്യുത വാഹന വ്യവസായവും അതിന്റെ വിതരണക്കാരും പവർ ബാറ്ററിയും ചെമ്പും വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ശക്തവും കാര്യക്ഷമവുമായ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികത തേടുന്നു.& അലുമിനിയം ബാറ്ററിയിലെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളായ കണക്ടറുകൾ.
ഫൈബർ ലേസർ വെൽഡിംഗ് കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി വലിയ സാങ്കേതിക പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതാക്കുന്നതിനും പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കുന്നതിനുമുള്ള ശ്രമങ്ങൾ സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. വെൽഡിംഗ് ചെമ്പ്, വ്യത്യസ്ത ലോഹം, നേർത്ത മെറ്റൽ ഫോയിൽ എന്നിവ പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ലേസർ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികതയെ വെല്ലുവിളിക്കുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകളെ ഇത് വിജയകരമായി മറികടക്കുന്നു.
ഫൈബർ ലേസർ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികതയ്ക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററിക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വെൽഡിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്കും ബാറ്ററിയുടെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും കാരണമാകുന്നു.
പരമ്പരാഗത CO2 ലേസർ വെൽഡിംഗ്, YAG വെൽഡിങ്ങ് എന്നിവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഫൈബർ ലേസറിന് മികച്ച ലേസർ ലൈറ്റ് ക്വാളിറ്റി, ഉയർന്ന തെളിച്ചം, ഉയർന്ന ലേസർ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ, ഉയർന്ന ഫോട്ടോഇലക്ട്രിക് കൺവേർഷൻ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയുണ്ട്. ഈ സവിശേഷതകൾ പ്രോസസ്സിംഗ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഫൈബർ ലേസറിനെ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. 1070nm തരംഗദൈർഘ്യമുള്ള ഫൈബർ ലേസർ ലൈറ്റിന് ലോഹത്തിന് പ്രതിഫലന അനുപാതം കുറവാണ് എന്നതിന് നന്ദി. ചെമ്പ്, അലുമിനിയം തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന പ്രതിഫലന അനുപാതത്തിലുള്ള ലോഹങ്ങൾ വെൽഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിൽ ഹൈ പവർ ഫൈബർ ലേസർ മികച്ചതാണ്. കൂടുതൽ കൂടുതൽ വെൽഡിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള നിയന്ത്രണം, കുറഞ്ഞ ചൂട് ഇൻപുട്ട്, കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ ഫൈബർ ലേസർ വെൽഡിംഗ് ടെക്നിക്, തുടർച്ചയായ തരംഗത്തിന്റെ സവിശേഷത ആ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. അതിനാൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിലും അതിന്റെ വിതരണക്കാരിലും ഫൈബർ ലേസർ വെൽഡിംഗ് കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകും.
നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, മെറ്റൽ വെൽഡിങ്ങിന് ഉയർന്ന പവർ ഫൈബർ വെൽഡിംഗ് ടെക്നിക് ആവശ്യമാണ്. ലേസർ പവർ കൂടുന്തോറും ഫൈബർ ലേസർ ഉറവിടവും വെൽഡിംഗ് ഹെഡും കൂടുതൽ താപം സൃഷ്ടിക്കും. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരു ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പ് വാട്ടർ ചില്ലർ ചേർക്കുന്നത് നിർബന്ധമാണ്, ഇതിന് ആവശ്യമായ താപനില നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്.
ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം നേരിടാൻ, S&A ഡ്യൂവൽ സർക്യൂട്ട് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന CWFL സീരീസ് ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പ് വാട്ടർ ചില്ലർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു. ഫൈബർ ലേസർ ഉറവിടവും വെൽഡിംഗ് ഹെഡും തണുപ്പിക്കാൻ ഇതിന് രണ്ട് സ്വതന്ത്ര താപനില നിയന്ത്രണ സംവിധാനമുണ്ട്. ചില മോഡലുകൾ മോഡ്ബസ് 485 കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഇത് ലേസർ സിസ്റ്റങ്ങളും ചില്ലറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. എന്നതിനെ കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക് S&A Teyu CWFL സീരീസ് ഡ്യുവൽ ടെമ്പറേച്ചർ ക്ലോസ്ഡ് ലൂപ്പ് വാട്ടർ ചില്ലർ, ക്ലിക്ക് ചെയ്യുകhttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
