Det anslås at i løpet av flere tiår vil nye energikjøretøyer gradvis erstatte drivstoffkjøretøyer i mange land. Det betyr at elektriske kjøretøy og dets strømbatteri vil gå inn i et stort marked. Foreløpig er hovedkjøretøyene fortsatt drivstoffkjøretøyer, og det er ikke realistisk å sparke dem ut i løpet av kort tid. Likevel er i det minste én ting sikkert – elbiler vokser med en utrolig hastighet.
Etter hvert som etterspørselen etter nye energikjøretøyer øker, vil også lettere vekt og holdbart batteri øke. Det samme vil etterspørselen etter lasersveising.
Med utviklingen av strømbatteriet øker også sveisebehovet. Elbilindustrien og dens leverandører ser også etter kraftig og effektiv sveiseteknikk for å masseprodusere strømbatteri og kobber& aluminium kontakter som er hovedkomponentene i batteriet.
Fiberlasersveising har gjort store teknologiske fremskritt de siste årene og bidrar med sin innsats for å gjøre elektriske kjøretøy lettere og produsere strømbatterier. Den overvinner med suksess vanskelighetene som utfordrer tradisjonell lasersveiseteknikk, som sveising av kobber, ulikt metall og tynn metallfolie.
Fiberlaser-sveiseteknikk kan tilby høystandard sveising for det elektriske kjøretøyets batteri, noe som bidrar til lavere kostnader for kjøretøyene og påliteligheten til batteriet.
Sammenlignet med tradisjonell CO2-lasersveising og YAG-sveising, har fiberlaser den beste laserlyskvaliteten, høyeste lysstyrke, høyeste laserutgangseffekt og den høyeste fotoelektriske konverteringseffektiviteten. Disse funksjonene gjør fiberlaser mer ideell for å forbedre prosesseringseffektiviteten og senke kostnadene. Og alt dette takket være det faktum at metall har lavere refleksjonsforhold for fiberlaserlys hvis bølgelengde er 1070nm. Fiberlaser med høy effekt er utmerket til sveising av metaller med høyt refleksjonsforhold som kobber og aluminium. Flere og flere sveiseapplikasjoner krever høyere presisjonskontroll, lavere varmetilførsel og lavere energiforbruk. Og fiberlaser-sveiseteknikk med kontinuerlig bølge er en teknologi som kan oppfylle disse kravene. Derfor vil fiberlasersveising bli mer og mer populært blant elbilprodusentene og deres leverandører.
Som vi alle vet, krever metallsveising høyeffekts fibersveiseteknikk. Og jo høyere lasereffekt, jo mer varme vil fiberlaserkilden og sveisehodet generere. For å unngå overoppheting i disse komponentene er det et MUST å legge til en vannkjøler med lukket sløyfe som krever krevende temperaturkontroll.
For å møte den raske utviklingen, S&A Teyu designet og produserte CWFL-serien med lukket sløyfe vannkjøler som har tokretskonfigurasjoner. Den har to uavhengige temperaturkontrollsystemer som kan kjøle ned fiberlaserkilden og sveisehodet. Noen modeller støtter til og med Modbus 485 kommunikasjonsprotokoll, som kan realisere kommunikasjonen mellom lasersystemene og kjøleren. For mer informasjon om S&A Teyu CWFL-serien dobbel temperatur lukket sløyfe vannkjøler, klikkhttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
