Ocenjuje se, da bodo v več desetletjih v mnogih državah vozila na gorivo postopoma nadomestila vozila z novimi energenti. To pomeni, da bodo električna vozila in njihove baterije vstopile na ogromen trg. Zaenkrat so glavna vozila še vedno vozila na gorivo in jih v kratkem času ni realno izgnati. Kljub temu je vsaj eno gotovo – električna vozila rastejo z neverjetno hitrostjo.
Ker se bo povpraševanje po novih energijskih vozilih povečalo, se bo povečala tudi lažja teža in trajnejša baterija. Tako bo tudi povpraševanje po laserskem varjenju.
Z razvojem akumulatorja se povečuje tudi potreba po varjenju. Industrija električnih vozil in njeni dobavitelji iščejo tudi zmogljivo in učinkovito varilno tehniko za množično proizvodnjo akumulatorja in bakra.& aluminij konektorji, ki so glavni sestavni deli baterije.
Lasersko varjenje z vlakni je v zadnjih nekaj letih naredilo velik tehnološki napredek in prispeva k prizadevanjem za lažja električna vozila in proizvodnjo baterij za napajanje. Uspešno premaguje težave, ki izzivajo tradicionalno tehniko laserskega varjenja, kot je varjenje bakra, različnih kovin in tanke kovinske folije.
Tehnika laserskega varjenja z vlakni lahko ponudi visoko standardno varjenje za akumulator električnih vozil, kar prispeva k nižjim stroškom vozil in zanesljivosti baterije.
V primerjavi s tradicionalnim CO2 laserskim varjenjem in YAG varjenjem ima laser z vlakni najboljšo kakovost laserske svetlobe, največjo svetlost, najvišjo izhodno moč laserja in najvišjo učinkovitost fotoelektrične pretvorbe. Zaradi teh lastnosti je laser z vlakni idealnejši za izboljšanje učinkovitosti obdelave in znižanje stroškov. In vse to zahvaljujoč dejstvu, da ima kovina nižje odbojno razmerje za svetlobo laserja z vlakni, katere valovna dolžina je 1070 nm. Visoko zmogljivi laser z vlakni je odličen pri varjenju kovin z visokim odbojnim razmerjem, kot sta baker in aluminij. Vedno več varilnih aplikacij zahteva višjo natančnost nadzora, nižjo vnos toplote in manjšo porabo energije. Tehnologija varjenja z laserjem z vlakni, ki vključuje neprekinjeno valovanje, je tehnologija, ki lahko izpolni te zahteve. Zato bo lasersko varjenje z vlakni postajalo vse bolj priljubljeno pri proizvajalcih električnih vozil in njihovih dobaviteljih.
Kot vsi vemo, varjenje kovin zahteva visoko zmogljivo tehniko varjenja vlaken. In večja kot je moč laserja, več toplote bosta ustvarila laserski vir z vlakni in varilna glava. Da bi se izognili pregrevanju teh komponent, je OBVEZNO dodati hladilno napravo z zaprto zanko, ki zahteva zahteven nadzor temperature.
Da bi zadovoljili hiter razvoj, S&A Teyu je zasnoval in izdelal vodni hladilnik z zaprto zanko serije CWFL, ki ima konfiguracije z dvojnim krogom. Ima dva neodvisna sistema za nadzor temperature, ki se uporabljata za hlajenje vira laserskega vlakna in varilne glave. Nekateri modeli celo podpirajo komunikacijski protokol Modbus 485, ki omogoča komunikacijo med laserskimi sistemi in hladilnikom. Za več informacij o S&A Hladilnik vode z dvojno temperaturo zaprte zanke serije Teyu CWFL, kliknitehttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
