Vlerësohet se në disa dekada, automjetet e reja me energji do të zëvendësojnë gradualisht automjetet me karburant në shumë vende. Kjo do të thotë se automjetet elektrike dhe bateria e saj e energjisë do të hyjnë në një treg të madh. Për momentin, mjetet kryesore janë ende automjete me karburant dhe nuk është reale t'i nxjerrin ato në një periudhë të shkurtër kohore. Megjithatë, të paktën një gjë është e sigurt - automjetet elektrike po rriten me një shpejtësi të jashtëzakonshme.
Me rritjen e kërkesës për automjete të reja me energji, pesha më e lehtë dhe bateria e qëndrueshme e energjisë do të rriten gjithashtu. Kështu do të kërkojë saldimi me lazer.
Me zhvillimin e baterisë së energjisë, nevoja për saldim po rritet gjithashtu. Industria e automjeteve elektrike dhe furnizuesit e saj po kërkojnë gjithashtu teknikë të fuqishme dhe efikase saldimi për të prodhuar në masë baterinë e energjisë dhe bakrin& alumini lidhësit të cilët janë komponentët kryesorë në bateri.
Saldimi me lazer me fibra ka bërë përparim të madh teknologjik në vitet e fundit dhe po kontribuon në përpjekjet e tij për t'i bërë automjetet elektrike më të lehta dhe për të prodhuar bateri me energji elektrike. Kapërcen me sukses vështirësitë që sfidojnë teknikën tradicionale të saldimit me lazer, si saldimi i bakrit, metalit të ndryshëm dhe fletë metalike e hollë.
Teknika e saldimit me lazer me fibra mund të ofrojë saldim të standardeve të larta për baterinë e automjeteve elektrike, duke kontribuar në koston më të ulët të automjeteve dhe besueshmërinë e baterisë.
Krahasuar me saldimin tradicional me lazer CO2 dhe saldimin YAG, lazeri me fibra ka cilësinë më të mirë të dritës lazer, shkëlqimin më të lartë, fuqinë më të lartë të prodhimit të lazerit dhe efikasitetin më të lartë të konvertimit fotoelektrik. Këto veçori e bëjnë laserin me fibra më ideal në përmirësimin e efikasitetit të përpunimit dhe uljen e kostos. Dhe të gjitha këto falë faktit se metali ka raport më të ulët reflektimi për dritën lazer me fibër, gjatësia e valës së së cilës është 1070 nm. Lazeri me fibra me fuqi të lartë është i shkëlqyer në saldimin e metaleve me raport të lartë reflektimi si bakri dhe alumini. Gjithnjë e më shumë aplikime saldimi kërkojnë kontroll më të saktë, hyrje më të ulët të nxehtësisë dhe konsum më të ulët të energjisë. Dhe teknika e saldimit me lazer me fibra e cila përmban valë të vazhdueshme është një teknologji që mund të përmbushë këto kërkesa. Prandaj, saldimi me lazer me fibra do të bëhet gjithnjë e më i popullarizuar në prodhuesit e automjeteve elektrike dhe furnizuesit e tij.
Siç e dimë të gjithë, saldimi i metaleve kërkon teknikë të saldimit me fibra me fuqi të lartë. Dhe sa më e lartë të jetë fuqia e lazerit, aq më shumë nxehtësi do të gjenerojë burimi i lazerit me fibër dhe koka e saldimit. Për të shmangur mbinxehjen e këtyre komponentëve, shtimi i një ftohësi uji me qark të mbyllur është një DUHET që kërkon kontroll të kërkuar të temperaturës.
Për të përmbushur zhvillimin e shpejtë, S&A Teyu projektoi dhe prodhoi ftohës uji me qark të mbyllur të serisë CWFL i cili përmban konfigurime të dyfishtë qark. Ka dy sisteme të pavarura të kontrollit të temperaturës të aplikueshme për të ftohur burimin e lazerit me fibra dhe kokën e saldimit. Disa modele madje mbështesin protokollin e komunikimit Modbus 485, i cili mund të realizojë komunikimin midis sistemeve lazer dhe ftohësit. Për më shumë informacion rreth S&A Ftohës uji me cikli të mbyllur me temperaturë të dyfishtë të serisë CWFL, klikonihttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
