
Det uppskattas att under flera decennier kommer nya energifordon gradvis att ersätta bränslefordon i många länder. Det betyder att elfordon och dess batteri kommer att gå in på en enorm marknad. Tills vidare är huvudfordonen fortfarande bränslefordon och det är inte realistiskt att sparka ut dem på kort tid. Trots det är åtminstone en sak säker – elfordon växer i en otrolig hastighet.
När efterfrågan på nya energifordon ökar, kommer också lättare vikt och hållbart batteri att öka. Så kommer efterfrågan på lasersvetsning.
Med utvecklingen av kraftbatteriet ökar också svetsbehovet. Elfordonsindustrin och dess leverantörer letar också efter kraftfull och effektiv svetsteknik för att massproducera kraftbatterier och koppar& aluminium kontakter som är huvudkomponenterna i batteriet.
Fiberlasersvetsning har gjort enorma tekniska framsteg under de senaste åren och bidrar med sin ansträngning för att göra elfordon lättare och tillverka batterier. Den övervinner framgångsrikt de svårigheter som utmanar traditionell lasersvetsteknik, såsom svetsning av koppar, olik metall och tunn metallfolie.
Fiberlasersvetsteknik kan erbjuda svetsning av hög standard för elfordonsbatteriet, vilket bidrar till lägre kostnad för fordonen och tillförlitligheten hos batteriet.
Jämfört med traditionell CO2-lasersvetsning och YAG-svetsning har fiberlaser den bästa laserljuskvaliteten, högsta ljusstyrkan, högsta laseruteffekten och den högsta fotoelektriska konverteringseffektiviteten. Dessa funktioner gör fiberlaser mer idealisk för att förbättra bearbetningseffektiviteten och sänka kostnaden. Och allt detta tack vare det faktum att metall har lägre reflektionsförhållande för fiberlaserljus vars våglängd är 1070nm. Högeffektfiberlaser är utmärkt vid svetsning av metaller med högt reflektionsförhållande som koppar och aluminium. Fler och fler svetsapplikationer kräver högre precisionskontroll, lägre värmetillförsel och lägre energiförbrukning. Och fiberlasersvetsteknik med kontinuerlig våg är en teknik som kan uppfylla dessa krav. Därför kommer fiberlasersvetsning att bli mer och mer populärt hos elbilstillverkarna och dess leverantörer.
Som vi alla vet kräver metallsvetsning högeffektfibersvetsteknik. Och ju högre lasereffekt, desto mer värme genererar fiberlaserkällan och svetshuvudet. För att undvika överhettning i dessa komponenter är det ett MÅSTE att lägga till en vattenkylare med sluten krets vilket kräver krävande temperaturkontroll.
För att möta den snabba utvecklingen, S&A Teyu designade och tillverkade CWFL-seriens slutna vattenkylare som har konfigurationer med dubbla kretsar. Den har två oberoende temperaturkontrollsystem för att kyla fiberlaserkällan och svetshuvudet. Vissa modeller stöder till och med Modbus 485 kommunikationsprotokoll, som kan realisera kommunikationen mellan lasersystemen och kylaren. För mer information om S&A Teyu CWFL serie dubbel temperatur sluten slinga vattenkylare, klickahttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
