Udhibiti Sahihi wa Halijoto kwa Mifumo ya Laser na Matumizi ya Viwandani Tangu 2002
Lugha
Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya tasnia ya kimataifa ya ujenzi wa meli, mafanikio katika teknolojia ya leza yanafaa zaidi kwa mahitaji ya ujenzi wa meli, na uboreshaji wa teknolojia ya ujenzi wa meli katika siku zijazo utaendesha matumizi zaidi ya leza ya nguvu ya juu.
Eneo la maji la dunia linachukua zaidi ya 70%, na milki ya nguvu ya bahari ina maana ya hegemony ya dunia. Sehemu kubwa ya biashara ya kimataifa inakamilishwa na bahari. Kwa hivyo, nchi kuu zilizoendelea na uchumi unashikilia umuhimu mkubwa kwa maendeleo ya teknolojia ya tasnia ya ujenzi wa meli na soko. Mtazamo wa tasnia ya ujenzi wa meli hapo awali ulikuwa Uropa, na kisha hatua kwa hatua kuhamia Asia (haswa Uchina, Japan na Korea Kusini). Asia ilinyakua soko la meli ya wafanyabiashara na mizigo, na Ulaya na Marekani zililenga soko la juu la ujenzi wa meli kama vile meli za kitalii na boti.
Katika miaka michache iliyopita, uwezo wa kimataifa wa usafirishaji wa mizigo ulikuwa mwingi, zabuni ya usafirishaji wa mizigo baharini na ujenzi wa meli katika nchi mbalimbali ilikuwa kali, na makampuni mengi yalikuwa katika hali ya hasara. Walakini, COVID-19 ilienea ulimwenguni, na kusababisha msururu wa usambazaji wa vifaa, kupungua kwa uwezo wa usafirishaji, na kuongezeka kwa viwango vya mizigo, ambayo iliokoa tasnia ya ujenzi wa meli. Kuanzia 2019 hadi 2021, agizo la meli mpya la Uchina liliongezeka kwa 110% hadi $ 48.3 bilioni, na kiwango cha ujenzi wa meli kimepanda hadi kubwa zaidi ulimwenguni.
Sekta ya kisasa ya ujenzi wa meli inahitaji kutumia chuma nyingi. Unene wa sahani ya chuma ni kutoka 10mm hadi 100mm. Katika miaka ya hivi karibuni, nguvu ya leza imeboreshwa sana, na vifaa vya kukata leza vimeboreshwa kutoka kiwango cha kilowati miaka michache iliyopita hadi zaidi ya wati 30,000, ambayo inaweza kuwa nzuri sana katika kukata sahani nene ya meli zaidi ya 40mm. ( S&A CWFL-30000 laser chiller inaweza kutumika katika kupoza laser ya nyuzi 30KW). Kukata laser kuna usahihi wa juu na kasi ya usindikaji, na itakuwa mtindo mpya katika tasnia ya ujenzi wa meli.
Ikilinganishwa na kukata, kulehemu na kulehemu kwa chuma cha ujenzi wa meli kunahitaji kazi zaidi na inachukua muda mrefu. Kila sehemu imekusanyika na kuundwa hasa kwa kulehemu. Sahani nyingi za chuma za hull zina svetsade na vipengele vya muundo mkubwa, ambavyo vinafaa sana kwa teknolojia ya kulehemu ya laser. Sahani nene zinahitaji nguvu ya leza ya juu sana, na vifaa vya kulehemu vya wati 10,000 vinaweza kuunganisha chuma kwa urahisi na unene wa zaidi ya 10mm. Itakomaa hatua kwa hatua katika siku zijazo na ina matarajio mapana ya matumizi katika kulehemu kwa meli.
Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya tasnia ya kimataifa ya ujenzi wa meli, mafanikio katika teknolojia ya leza yanafaa zaidi kwa mahitaji ya ujenzi wa meli, na uboreshaji wa teknolojia ya ujenzi wa meli katika siku zijazo utaendesha matumizi zaidi ya leza ya nguvu ya juu. Pamoja na maendeleo ya matumizi ya laser, S&A baridi pia inaendelea kuendeleza na kuzalishabaridi za viwanda ambayo inakidhi mahitaji ya kupoeza ya vifaa vya leza, kukuza maendeleo ya tasnia ya chiller ya laser na hata tasnia ya leza.
.
TEYU S&A Chiller ilianzishwa mnamo 2002 ikiwa na uzoefu wa miaka 21 wa utengenezaji wa baridi, na sasa inatambuliwa kama mwanzilishi wa teknolojia ya kupoeza na mshirika anayetegemewa katika tasnia ya leza.
Hakimiliki © 2021 TEYU S&A Chiller - Haki zote zimehifadhiwa.
