Matumizi ya matarajio ya laser katika tasnia ya ujenzi wa meli

Eneo la maji duniani lina zaidi ya 70%, na umiliki wa nguvu za baharini unamaanisha utawala wa dunia. Biashara nyingi za kimataifa hukamilishwa na bahari. Kwa hivyo, nchi kubwa zilizoendelea na uchumi zinatilia maanani sana maendeleo ya teknolojia na soko la tasnia ya ujenzi wa meli. Lengo la tasnia ya ujenzi wa meli hapo awali lilikuwa Ulaya, na kisha polepole likahamia Asia (hasa China, Japani na Korea Kusini). Asia iliteka soko la meli za wafanyabiashara za kiraia na meli za mizigo, na Ulaya na Marekani zilizingatia soko la ujenzi wa meli za hali ya juu kama vile meli za kitalii na yacht.

Katika miaka michache iliyopita, uwezo wa usafirishaji wa mizigo ya biashara ya kimataifa ulikuwa mkubwa kupita kiasi, zabuni za usafirishaji wa mizigo ya baharini na ujenzi wa meli katika nchi mbalimbali zilikuwa kali, na makampuni mengi yalikuwa katika hali ya hasara. Hata hivyo, COVID-19 ilienea duniani kote, na kusababisha mnyororo wa usambazaji wa vifaa usio na ubora, kupungua kwa uwezo wa usafirishaji, na ongezeko la viwango vya usafirishaji, ambavyo viliokoa tasnia ya ujenzi wa meli. Kuanzia 2019 hadi 2021, maagizo mapya ya meli za China yaliongezeka kwa 110% hadi dola bilioni 48.3 za Marekani, na kiwango cha ujenzi wa meli kimepanda hadi ukubwa zaidi duniani.

Sekta ya kisasa ya ujenzi wa meli inahitaji kutumia chuma nyingi. Unene wa bamba la chuma la sehemu ya juu ni kutoka 10mm hadi 100mm. Katika miaka ya hivi karibuni, nguvu ya leza imeboreshwa sana, na vifaa vya kukata leza vimeboreshwa kutoka kiwango cha kilowati miaka michache iliyopita hadi zaidi ya wati 30,000, ambayo inaweza kuwa nzuri sana katika kukata bamba nene la chuma la meli zenye ukubwa wa zaidi ya 40mm ( S&A CWFL-30000 laser chiller inaweza kutumika katika leza ya nyuzinyuzi ya 30KW inayopoa Kukata kwa leza kuna usahihi wa juu na kasi ya usindikaji, na kutakuwa mwelekeo mpya katika tasnia ya ujenzi wa meli.

Ikilinganishwa na kukata, kulehemu na kulehemu kwa umbo maalum kwa chuma cha ujenzi wa meli kunahitaji kazi zaidi na huchukua muda mrefu zaidi. Kila sehemu hukusanywa na kutengenezwa hasa kwa kulehemu. Sahani nyingi za chuma za magamba huunganishwa kwa kutumia vipengele vya umbo kubwa, ambavyo vinafaa sana kwa teknolojia ya kulehemu kwa leza. Sahani nene zinahitaji nguvu kubwa sana ya leza, na vifaa vya kulehemu vya wati 10,000 vinaweza kuunganisha chuma kwa urahisi na unene wa zaidi ya 10mm. Kitakomaa polepole katika siku zijazo na kina matarajio mapana ya matumizi katika kulehemu kwa meli.

Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya tasnia ya ujenzi wa meli duniani, mafanikio katika teknolojia ya leza yanafaa zaidi kwa mahitaji ya ujenzi wa meli, na uboreshaji wa teknolojia ya ujenzi wa meli katika siku zijazo utasababisha matumizi zaidi ya leza yenye nguvu nyingi. Kwa maendeleo ya matumizi ya leza, S&A chiller pia inaendelea kukuza na kutoa. vipozeo vya viwandani zinazokidhi mahitaji ya kupoeza ya vifaa vya leza, na kukuza maendeleo ya tasnia ya kupoeza leza na hata tasnia ya leza.