2002 முதல் லேசர் அமைப்புகள் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான துல்லியமான வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு
மொழி
உலகளாவிய கப்பல் கட்டும் துறையின் வளர்ந்து வரும் தேவையுடன், லேசர் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் கப்பல் கட்டும் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, மேலும் எதிர்காலத்தில் கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவது அதிக சக்தி கொண்ட லேசர் பயன்பாடுகளை இயக்கும்.
உலகின் நீர் பரப்பளவு 70% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் கடல் அதிகாரத்தை வைத்திருப்பது உலக மேலாதிக்கத்தை குறிக்கிறது. சர்வதேச வர்த்தகத்தின் பெரும்பகுதி கடல் வழியாகவே முடிக்கப்படுகிறது. எனவே, பெரிய வளர்ந்த நாடுகள் மற்றும் பொருளாதாரங்கள் கப்பல் கட்டும் தொழில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சந்தையின் வளர்ச்சிக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கின்றன. கப்பல் கட்டும் தொழிலின் கவனம் ஆரம்பத்தில் ஐரோப்பாவில் இருந்தது, பின்னர் படிப்படியாக ஆசியாவிற்கு (குறிப்பாக சீனா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா) மாற்றப்பட்டது. சிவிலியன் வணிகக் கப்பல் மற்றும் சரக்கு சந்தையை ஆசியா கைப்பற்றியது, ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் கப்பல்கள் மற்றும் படகுகள் போன்ற உயர்நிலை கப்பல் கட்டும் சந்தையில் கவனம் செலுத்தின.
கடந்த சில ஆண்டுகளில், சர்வதேச வர்த்தக சரக்கு திறன் அதிகமாக இருந்தது, பல்வேறு நாடுகளில் கடல் சரக்கு மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்திற்கான ஏலம் கடுமையாக இருந்தது, மேலும் பல நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தில் இருந்தன. இருப்பினும், COVID-19 உலகையே புரட்டிப் போட்டது, இதன் விளைவாக சீரற்ற தளவாட விநியோகச் சங்கிலி, போக்குவரத்துத் திறன் சரிவு மற்றும் சரக்குக் கட்டணங்கள் அதிகரித்தது, இது கப்பல் கட்டும் தொழிலைக் காப்பாற்றியது. 2019 முதல் 2021 வரை, சீனாவின் புதிய கப்பல் ஆர்டர்கள் 110% அதிகரித்து 48.3 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக உயர்ந்துள்ளன, மேலும் கப்பல் கட்டும் அளவு உலகின் மிகப்பெரியதாக உயர்ந்துள்ளது.
நவீன கப்பல் கட்டும் தொழிலுக்கு எஃகு அதிகம் பயன்படுத்த வேண்டும். ஹல் ஸ்டீல் தட்டின் தடிமன் 10 மிமீ முதல் 100 மிமீ வரை இருக்கும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், லேசர் சக்தி பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் லேசர் வெட்டும் கருவி சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கிலோவாட் மட்டத்தில் இருந்து 30,000 வாட்களுக்கு மேல் மேம்படுத்தப்பட்டது, இது 40 மிமீக்கு மேல் கப்பல்களின் தடிமனான எஃகு தகடுகளை வெட்டுவதில் மிகவும் நல்லது. ( S&A CWFL-30000 லேசர் குளிர்விப்பான் குளிர்விக்கும் 30KW ஃபைபர் லேசரைப் பயன்படுத்தலாம்). லேசர் வெட்டுதல் அதிக துல்லியம் மற்றும் செயலாக்க வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது கப்பல் கட்டும் துறையில் ஒரு புதிய போக்காக மாறும்.
கப்பல் கட்டும் எஃகு வெட்டுதல், வெல்டிங் மற்றும் தையல்காரர்-வெல்டிங் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக உழைப்பு தேவைப்படுகிறது மற்றும் அதிக நேரம் எடுக்கும். ஒவ்வொரு கூறுகளும் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு முக்கியமாக வெல்டிங் மூலம் உருவாகின்றன. பல ஹல் எஃகு தகடுகள் பெரிய வடிவ கூறுகளால் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, அவை லேசர் வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. தடிமனான தட்டுகளுக்கு மிக அதிக லேசர் சக்தி தேவைப்படுகிறது, மேலும் 10,000-வாட் வெல்டிங் உபகரணங்கள் 10 மிமீக்கு மேல் தடிமன் கொண்ட எஃகு எளிதாக இணைக்க முடியும். இது எதிர்காலத்தில் படிப்படியாக முதிர்ச்சியடையும் மற்றும் கப்பல் வெல்டிங்கில் பரந்த பயன்பாட்டு வாய்ப்புகள் உள்ளன.
உலகளாவிய கப்பல் கட்டும் துறையின் வளர்ந்து வரும் தேவையுடன், லேசர் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் கப்பல் கட்டும் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, மேலும் எதிர்காலத்தில் கப்பல் கட்டும் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துவது அதிக சக்தி கொண்ட லேசர் பயன்பாடுகளை இயக்கும். லேசர் பயன்பாடுகளின் வளர்ச்சியுடன், S&A குளிர்விப்பான் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து உற்பத்தி செய்து வருகிறதுதொழில்துறை குளிர்விப்பான்கள் இது லேசர் உபகரணங்களின் குளிரூட்டும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது, லேசர் குளிர்விப்பான் தொழில் மற்றும் லேசர் தொழிற்துறையின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.
உங்களுக்குத் தேவைப்படும்போது நாங்கள் உங்களுக்காக இருக்கிறோம்.
எங்களை தொடர்பு கொள்ள படிவத்தை பூர்த்தி செய்யவும், உங்களுக்கு உதவ நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைவோம்.
க 
TEYU S&A சில்லர் 23 வருட சில்லர் உற்பத்தி அனுபவத்துடன் 2002 இல் நிறுவப்பட்டது, இப்போது லேசர் தொழிற்துறையில் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்ப முன்னோடியாகவும் நம்பகமான பங்காளியாகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
பதிப்புரிமை © 2025 TEYU S&A சில்லர் - அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.
