เมื่อความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น แบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเบาและทนทานก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย เช่นเดียวกับความต้องการการเชื่อมด้วยเลเซอร์
มีการประเมินว่าในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า รถยนต์พลังงานใหม่จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในหลายประเทศ นั่นหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่พลังงานจะเข้าสู่ตลาดขนาดใหญ่ ในขณะนี้ รถยนต์หลักยังคงเป็นรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง และการที่จะกำจัดรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงออกไปในระยะเวลาอันสั้นนั้นไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยก็มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน คือ รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างเหลือเชื่อ
เมื่อความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่เพิ่มขึ้น ความต้องการแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเบาและทนทานก็จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย เช่นเดียวกับความต้องการการเชื่อมด้วยเลเซอร์
ด้วยการพัฒนาของแบตเตอรี่กำลังสูง ความต้องการด้านการเชื่อมก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและซัพพลายเออร์ต่างมองหาเทคนิคการเชื่อมที่มีประสิทธิภาพและทรงพลังเพื่อผลิตแบตเตอรี่กำลังสูงและตัวเชื่อมต่อทองแดงและอลูมิเนียมซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักในแบตเตอรี่ในปริมาณมาก
การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์ได้ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และมีส่วนช่วยในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาขึ้นและผลิตแบตเตอรี่พลังงานสูง เทคโนโลยีนี้สามารถเอาชนะอุปสรรคที่ท้าทายเทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์แบบดั้งเดิมได้สำเร็จ เช่น การเชื่อมทองแดง โลหะต่างชนิด และแผ่นโลหะบาง
เทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์สามารถให้การเชื่อมที่มีคุณภาพสูงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนของรถยนต์และเพิ่มความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่ได้
เมื่อเปรียบเทียบกับการเชื่อมด้วยเลเซอร์ CO2 และ YAG แบบดั้งเดิม เลเซอร์ไฟเบอร์มีคุณภาพแสงเลเซอร์ที่ดีที่สุด ความสว่างสูงสุด กำลังขับเลเซอร์สูงสุด และประสิทธิภาพการแปลงพลังงานแสงเป็นไฟฟ้าสูงสุด คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้เลเซอร์ไฟเบอร์เหมาะสมยิ่งขึ้นในการปรับปรุงประสิทธิภาพการประมวลผลและลดต้นทุน และทั้งหมดนี้เป็นเพราะโลหะมีอัตราการสะท้อนแสงต่ำกว่าสำหรับแสงเลเซอร์ไฟเบอร์ที่มีความยาวคลื่น 1070 นาโนเมตร เลเซอร์ไฟเบอร์กำลังสูงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมโลหะที่มีอัตราการสะท้อนแสงสูง เช่น ทองแดงและอลูมิเนียม การใช้งานการเชื่อมจำนวนมากต้องการการควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น การป้อนความร้อนที่ต่ำลง และการใช้พลังงานที่ต่ำลง และเทคนิคการเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์ซึ่งมีคุณสมบัติคลื่นต่อเนื่องเป็นเทคโนโลยีที่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านั้นได้ ดังนั้น การเชื่อมด้วยเลเซอร์ไฟเบอร์จึงจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและซัพพลายเออร์
อย่างที่เราทราบกันดี การเชื่อมโลหะต้องใช้เทคนิคการเชื่อมไฟเบอร์กำลังสูง และยิ่งกำลังเลเซอร์สูงเท่าไร แหล่งกำเนิดเลเซอร์ไฟเบอร์และหัวเชื่อมก็จะยิ่งสร้างความร้อนมากขึ้นเท่านั้น เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปในชิ้นส่วนเหล่านี้ การติดตั้งเครื่องทำความเย็นแบบวงจรปิดจึงเป็นสิ่งจำเป็น ซึ่งต้องมีการควบคุมอุณหภูมิอย่างเข้มงวด
เพื่อรองรับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว S&A Teyu ได้ออกแบบและผลิตเครื่องทำความเย็นน้ำแบบวงปิดซีรีส์ CWFL ซึ่งมีโครงสร้างแบบวงจรคู่ โดยมีระบบควบคุมอุณหภูมิอิสระสองระบบสำหรับระบายความร้อนให้กับแหล่งกำเนิดเลเซอร์ไฟเบอร์และหัวเชื่อม บางรุ่นยังรองรับโปรโตคอลการสื่อสาร Modbus 485 ซึ่งสามารถสื่อสารระหว่างระบบเลเซอร์และเครื่องทำความเย็นได้ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องทำความเย็นน้ำแบบวงปิดอุณหภูมิคู่ซีรีส์ CWFL ของ S&A Teyu โปรดคลิก https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
