
預計未來幾十年,新能源汽車將在許多國家逐步取代燃油汽車。這意味著電動汽車及其動力電池將進入一個巨大的市場。就目前而言,主要車輛仍是燃油車,短時間內將其淘汰是不現實的。即便如此,至少有一件事是肯定的——電動汽車正以驚人的速度增長。
隨著新能源汽車需求的增加,重量更輕、更耐用的動力電池也將增加。激光焊接需求也將如此。
隨著動力電池的發展,焊接需求也越來越大。電動汽車行業及其供應商也在尋找強大高效的焊接技術來量產動力電池和銅。& 鋁 連接器是電池中的主要部件。
光纖激光焊接在過去幾年取得了巨大的技術進步,正在為電動汽車的輕量化和動力電池的製造貢獻力量。成功克服了傳統激光焊接技術在焊接銅、異種金屬、薄金屬箔等方面的難題。
光纖激光焊接技術可以為電動汽車電池提供高標準的焊接,有助於降低車輛的成本和電池的可靠性。
與傳統的CO2激光焊接和YAG焊接相比,光纖激光器具有最好的激光質量、最高的亮度、最高的激光輸出功率和最高的光電轉換效率。這些特點使光纖激光器在提高加工效率和降低成本方面更為理想。而這一切都歸功於金屬對波長為1070nm的光纖激光的反射率較低。高功率光纖激光器在焊接銅、鋁等高反射率金屬方面表現出色。越來越多的焊接應用要求更高的精度控制、更低的熱輸入和更低的能耗,而以連續波為特徵的光纖激光焊接技術正是可以滿足這些要求的技術。因此,光纖激光焊接將越來越受到電動汽車製造商及其供應商的歡迎。
眾所周知,金屬焊接需要大功率光纖焊接技術。並且激光功率越高,光纖激光源和焊接頭產生的熱量就越多。為避免這些組件過熱,必須添加閉環冷水機,這需要嚴格的溫度控制。
為適應快速發展, S&A Teyu設計和製造的CWFL系列閉環冷水機具有雙迴路配置。它有兩個獨立的溫度控制系統,適用於冷卻光纖激光源和焊頭。部分機型甚至支持Modbus 485通訊協議,可實現激光系統與冷水機的通訊。有關更多信息 S&A 特宇CWFL系列雙溫閉環冷水機,點擊https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
