隨著新能源汽車需求的成長，對輕量化、耐用型動力電池的需求也會增加，雷射焊接技術的需求也將成長。
據估計，未來幾十年內，新能源汽車將在許多國家逐步取代燃油汽車。這意味著電動車及其動力電池將進入一個巨大的市場。目前，燃油汽車仍是主流，短期內完全取代燃油汽車並不現實。即便如此，至少有一點可以肯定──電動車正以驚人的速度發展。
隨著新能源汽車需求的成長，對輕量化、耐用型動力電池的需求也會增加，雷射焊接技術的需求也將成長。
隨著動力電池的發展，焊接需求也日益增長。電動車產業及其供應商都在尋求高效強勁的焊接技術，以大規模生產動力電池及其主要部件—銅鋁連接器。
光纖雷射焊接技術在過去幾年取得了巨大的技術進步，正為電動車輕量化和動力電池製造做出貢獻。它成功克服了傳統雷射焊接技術面臨的許多難題，例如銅、異種金屬和薄金屬箔的焊接。
光纖雷射焊接技術可以為電動車電池提供高標準的焊接，從而降低車輛成本並提高電池的可靠性。
與傳統的CO2雷射焊接和YAG雷射焊接相比，光纖雷射具有最佳的雷射光品質、最高的亮度、最高的雷射輸出功率和最高的光電轉換效率。這些特性使得光纖雷射在提高加工效率和降低成本方面更具優勢。這一切都得益於金屬對波長1070nm的光纖雷射的反射率較低。高功率光纖雷射尤其擅長焊接銅、鋁等高反射率金屬。越來越多的焊接應用需要更高的控制精度、更低的熱輸入和更低的能耗。而具有連續波特性的光纖雷射焊接技術恰好能夠滿足這些要求。因此，光纖雷射焊接將在電動車製造商及其供應商中越來越受歡迎。
眾所周知，金屬焊接需要高功率光纖焊接技術。雷射功率越高，光纖雷射光源和焊接頭產生的熱量就越多。為了避免這些零件過熱，必須加裝閉式循環水冷系統，而這需要嚴格的溫度控制。
為滿足快速發展的需求，S&A Teyu 設計並製造了 CWFL 系列閉式循環水冷機，該系列產品採用雙迴路配置，配備兩個獨立的溫度控制系統，分別用於冷卻光纖雷射和焊接頭。部分型號甚至支援 Modbus 485 通訊協議，可實現雷射系統與冷水機之間的通訊。欲了解更多關於 S&A Teyu CWFL 系列雙溫閉式循環水冷機的信息，請訪問https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
