Laserové novinky
Přesná regulace teploty pro laserové systémy a průmyslové aplikace od roku 2002
Jazyk
S rostoucí poptávkou globálního loďařského průmyslu jsou průlomy v laserové technologii vhodnější pro požadavky stavby lodí a modernizace technologie stavby lodí v budoucnu povede k většímu počtu vysoce výkonných laserových aplikací.
Světová vodní plocha představuje více než 70 % a vlastnictví mořské moci znamená světovou hegemonii. Většina mezinárodního obchodu je realizována po moři. Proto velké rozvinuté země a ekonomiky přikládají velký význam rozvoji technologií a trhu v loďařském průmyslu. Těžiště loďařského průmyslu bylo zpočátku v Evropě a postupně se přesunulo do Asie (zejména Číny, Japonska a Jižní Koreje). Asie se zmocnila trhu civilních obchodních lodí a nákladních lodí a Evropa a Spojené státy se zaměřily na špičkový trh stavby lodí, jako jsou výletní lodě a jachty.
V posledních několika letech byla kapacita mezinárodní nákladní dopravy nadměrná, nabídky na námořní přepravu a stavbu lodí v různých zemích byly nelítostné a mnoho společností bylo ve stavu ztráty. COVID-19 však zachvátil svět, což mělo za následek neplynulý logistický dodavatelský řetězec, pokles přepravní kapacity a zvýšení sazeb za přepravu, což zachránilo loďařský průmysl. Od roku 2019 do roku 2021 vzrostly čínské objednávky nových lodí o 110 % na 48,3 miliardy USD a rozsah stavby lodí poskočil na největší na světě.
Moderní loďařský průmysl potřebuje používat hodně oceli. Tloušťka ocelového plechu trupu je od 10 mm do 100 mm. V posledních letech se výkon laseru výrazně zlepšil a zařízení pro řezání laserem bylo upgradováno z úrovně kilowattů před několika lety na více než 30 000 wattů, což může být velmi dobré při řezání tlustého ocelového plátu lodí o více než 40 mm. ( S&A Laserový chladič CWFL-30000 lze použít v chlazení 30KW vláknového laseru). Laserové řezání má vyšší přesnost a rychlost zpracování a stane se novým trendem v lodním průmyslu.
Ve srovnání s řezáním, svařováním a svařováním na míru lodní oceli vyžaduje více práce a trvá déle. Každá součást je sestavena a formována převážně svařováním. Mnoho ocelových plechů trupu je svařeno velkoformátovými součástmi, které jsou velmi vhodné pro technologii laserového svařování. Tlusté plechy vyžadují velmi vysoký výkon laseru a svařovací zařízení o výkonu 10 000 wattů snadno spojí ocel o tloušťce větší než 10 mm. V budoucnu bude postupně dospívat a má široké vyhlídky na použití při svařování lodí.
S rostoucí poptávkou globálního loďařského průmyslu jsou průlomy v laserové technologii vhodnější pro požadavky stavby lodí a modernizace technologie stavby lodí v budoucnu povede k většímu počtu vysoce výkonných laserových aplikací. S rozvojem laserových aplikací S&A chladič se také neustále vyvíjí a vyrábíprůmyslové chladiče které splňují požadavky na chlazení laserových zařízení a podporují rozvoj průmyslu laserových chladičů a dokonce i laserového průmyslu.
TEYU S&A Společnost Chiller byla založena v roce 2002 s 21 lety zkušeností s výrobou chladičů a nyní je uznávána jako průkopník chladicí technologie a spolehlivý partner v laserovém průmyslu.
Copyright © 2021 TEYU S&A Chladič - Všechna práva vyhrazena.
