Præcis temperaturkontrol til lasersystemer og industrielle applikationer siden 2002
Sprog
Med den voksende efterspørgsel fra den globale skibsbygningsindustri er gennembrud inden for laserteknologi mere velegnede til skibsbygningskrav, og opgraderingen af skibsbygningsteknologi i fremtiden vil drive flere højeffekt laserapplikationer.
Verdens vandområde udgør mere end 70 %, og besiddelse af havmagt betyder verdenshegemoni. Det meste af den internationale handel gennemføres ad søvejen. Derfor lægger store udviklede lande og økonomier stor vægt på udviklingen af skibsbygningsindustriens teknologi og marked. Fokus for skibsbygningsindustrien var oprindeligt i Europa, for derefter gradvist at flytte til Asien (især Kina, Japan og Sydkorea). Asien beslaglagde det civile handelsskibs- og fragtmarked, og Europa og USA fokuserede på det avancerede skibsbygningsmarked såsom krydstogtskibe og yachter.
I de sidste par år var den internationale handelsfragtkapacitet overdreven, buddene på søfragt og skibsbygning i forskellige lande var voldsomme, og mange virksomheder var i en tilstand af tab. Imidlertid fejede COVID-19 verden, hvilket resulterede i en ujævn logistikforsyningskæde, et fald i transportkapacitet og en stigning i fragtraterne, hvilket reddede skibsbygningsindustrien. Fra 2019 til 2021 steg Kinas nye skibsordrer med 110 % til 48,3 milliarder USD, og omfanget af skibsbygning er sprunget til verdens største.
Den moderne skibsbygningsindustri skal bruge meget stål. Tykkelsen af skrogets stålplade er fra 10 mm til 100 mm. I de senere år er lasereffekten blevet væsentligt forbedret, og laserskæreudstyret er blevet opgraderet fra kilowatt-niveauet for et par år siden til mere end 30.000 watt, hvilket kan være meget godt til at skære den tykke stålplade af skibe mere end 40 mm. ( S&A CWFL-30000 laserkøler kan bruges til afkøling af 30KW fiberlaser). Laserskæring har højere præcision og forarbejdningshastighed og vil blive en ny trend i skibsbygningsindustrien.
Sammenlignet med skæring kræver svejsning og skrædder-svejsning af skibsbygningsstål mere arbejdskraft og tager længere tid. Hver komponent samles og dannes hovedsageligt ved svejsning. Mange skrogstålplader er svejset af storformatkomponenter, som er meget velegnede til lasersvejseteknologi. Tykke plader kræver meget høj lasereffekt, og svejseudstyret på 10.000 watt kan nemt forbinde stål med en tykkelse på mere end 10 mm. Det vil gradvist modnes i fremtiden og har brede anvendelsesmuligheder inden for skibssvejsning.
Med den voksende efterspørgsel fra den globale skibsbygningsindustri er gennembrud inden for laserteknologi mere velegnede til skibsbygningskrav, og opgraderingen af skibsbygningsteknologi i fremtiden vil drive flere højeffekt laserapplikationer. Med udviklingen af laserapplikationer, S&A køler udvikler og producerer også løbendeindustrielle kølere som opfylder laserudstyrets kølebehov, fremmer udviklingen af laserchillerindustrien og endda laserindustrien.
TEYU S&A Chiller blev grundlagt i 2002 med 21 års erfaring med fremstilling af kølere og er nu anerkendt som en pioner inden for køleteknologi og pålidelig partner i laserindustrien.
Copyright © 2021 TEYU S&A Chiller - Alle rettigheder forbeholdes.
