Perspectives d'application du laser dans l'industrie de la construction navale

Les eaux recouvrent plus de 70 % de la surface terrestre, et la maîtrise des mers est synonyme d'hégémonie mondiale. La majeure partie du commerce international s'effectue par voie maritime. C'est pourquoi les principales économies développées accordent une importance capitale au développement des technologies et du marché de la construction navale. Initialement concentrée en Europe, l'industrie navale s'est progressivement déplacée vers l'Asie (notamment la Chine, le Japon et la Corée du Sud). L'Asie s'est emparée du marché des navires marchands et des cargos, tandis que l'Europe et les États-Unis se sont concentrés sur le marché de la construction navale haut de gamme, comme les paquebots de croisière et les yachts.

Ces dernières années, la capacité de fret international était excédentaire, la concurrence entre les pays pour le transport maritime et la construction navale était féroce, et de nombreuses entreprises ont essuyé des pertes. Cependant, la pandémie de COVID-19 a bouleversé le monde, entraînant une perturbation des chaînes logistiques, une baisse des capacités de transport et une hausse des tarifs de fret, ce qui a permis de sauver l'industrie de la construction navale. De 2019 à 2021, les commandes de navires neufs en Chine ont augmenté de 110 % pour atteindre 48,3 milliards de dollars américains, et le secteur de la construction navale est devenu le plus important au monde.

L'industrie navale moderne est très consommatrice d'acier. L'épaisseur des tôles d'acier de la coque varie de 10 à 100 mm. Ces dernières années, la puissance des lasers a considérablement augmenté, passant de quelques kilowatts il y a quelques années à plus de 30 000 watts. Cette puissance permet une découpe très efficace des tôles d'acier de plus de 40 mm d'épaisseur utilisées pour la construction navale ( le refroidisseur laser S&A CWFL-30000 peut être utilisé dans ce contexte). laser à fibre de refroidissement de 30 kW La découpe laser offre une précision et une vitesse de traitement supérieures et deviendra une nouvelle tendance dans l'industrie de la construction navale.

Comparativement à la découpe, le soudage et le soudage sur mesure de l'acier de construction navale exigent davantage de main-d'œuvre et de temps. Chaque composant est assemblé et formé principalement par soudage. De nombreuses plaques d'acier de coque sont soudées à partir d'éléments de grande taille, ce qui rend la technologie de soudage laser particulièrement adaptée. Les plaques épaisses nécessitent une puissance laser très élevée, et un équipement de soudage de 10 000 watts peut facilement assembler de l'acier d'une épaisseur supérieure à 10 mm. Cette technologie est appelée à se développer progressivement et offre de vastes perspectives d'application dans le soudage naval.

Face à la demande croissante de l'industrie navale mondiale, les avancées en matière de technologie laser répondent de mieux en mieux aux exigences de la construction navale, et la modernisation future des techniques de construction navale favorisera le recours accru aux lasers de haute puissance. Parallèlement au développement des applications laser, S&A Cooler poursuit également son développement et sa production. refroidisseurs industriels qui répondent aux besoins de refroidissement des équipements laser, favorisant ainsi le développement de l'industrie des refroidisseurs laser et même de l'industrie laser.