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Con la crescente domanda dell'industria cantieristica globale, le innovazioni nella tecnologia laser sono più adatte ai requisiti della costruzione navale e l'aggiornamento della tecnologia cantieristica in futuro guiderà più applicazioni laser ad alta potenza.
L'area idrica mondiale rappresenta oltre il 70% e il possesso della forza marittima significa egemonia mondiale. La maggior parte del commercio internazionale avviene via mare. Pertanto, i principali paesi ed economie sviluppati attribuiscono grande importanza allo sviluppo della tecnologia e del mercato dell'industria cantieristica. Il focus dell'industria cantieristica era inizialmente in Europa, per poi spostarsi gradualmente in Asia (soprattutto Cina, Giappone e Corea del Sud). L'Asia ha conquistato il mercato delle navi mercantili e mercantili civili, mentre l'Europa e gli Stati Uniti si sono concentrati sul mercato della costruzione navale di fascia alta come navi da crociera e yacht.
Negli ultimi anni, la capacità di trasporto del commercio internazionale è stata eccessiva, le offerte per il trasporto marittimo e la costruzione navale in vari paesi sono state accese e molte aziende erano in perdita. Tuttavia, il COVID-19 ha travolto il mondo, provocando una catena di approvvigionamento logistica irregolare, un calo della capacità di trasporto e un aumento delle tariffe di trasporto, che ha salvato l'industria cantieristica. Dal 2019 al 2021, i nuovi ordini di navi cinesi sono aumentati del 110% a 48,3 miliardi di dollari e la scala della costruzione navale è balzata al livello più grande del mondo.
La moderna industria cantieristica ha bisogno di utilizzare molto acciaio. Lo spessore della piastra in acciaio dello scafo va da 10 mm a 100 mm. Negli ultimi anni, la potenza del laser è stata notevolmente migliorata e l'attrezzatura per il taglio laser è stata aggiornata dal livello di kilowatt di alcuni anni fa a oltre 30.000 watt, il che può essere molto buono nel tagliare la spessa lamiera d'acciaio delle navi più di 40 mm ( S&A Refrigeratore laser CWFL-30000 può essere utilizzato nel raffreddamento del laser a fibra 30KW). Il taglio laser ha una maggiore precisione e velocità di elaborazione e diventerà una nuova tendenza nel settore della costruzione navale.
Rispetto al taglio, alla saldatura e alla saldatura su misura dell'acciaio per costruzioni navali richiede più manodopera e più tempo. Ogni componente viene assemblato e formato principalmente mediante saldatura. Molte piastre in acciaio dello scafo sono saldate da componenti di grande formato, molto adatti per la tecnologia di saldatura laser. Le lastre spesse richiedono una potenza laser molto elevata e l'attrezzatura di saldatura da 10.000 watt può facilmente collegare l'acciaio con uno spessore superiore a 10 mm. Maturerà gradualmente in futuro e ha ampie prospettive di applicazione nella saldatura navale.
Con la crescente domanda dell'industria cantieristica globale, le innovazioni nella tecnologia laser sono più adatte ai requisiti della costruzione navale e l'aggiornamento della tecnologia cantieristica in futuro guiderà più applicazioni laser ad alta potenza. Con lo sviluppo delle applicazioni laser, S&A refrigeratore è anche in continuo sviluppo e produzionerefrigeratori industriali che soddisfano le esigenze di raffreddamento delle apparecchiature laser, promuovendo lo sviluppo dell'industria dei refrigeratori laser e persino dell'industria dei laser.
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