Lazerinės naujienos
Tikslus temperatūros valdymas lazerinėms sistemoms ir pramoniniams tikslams nuo 2002 m
Kalba
Augant pasaulinės laivų statybos pramonės paklausai, lazerinių technologijų pasiekimai labiau tinka laivų statybos reikalavimams, o laivų statybos technologijų atnaujinimas ateityje paskatins daugiau didelės galios lazerių programų.
Pasaulio vandens plotas sudaro daugiau nei 70 proc., o jūros galios turėjimas reiškia pasaulio hegemoniją. Didžioji tarptautinės prekybos dalis vykdoma jūra. Todėl didžiosios išsivysčiusios šalys ir ekonomikos laivų statybos pramonės technologijų ir rinkos plėtrai teikia didelę reikšmę. Iš pradžių laivų statybos pramonės dėmesys buvo sutelktas į Europą, o vėliau palaipsniui perėjo į Aziją (ypač Kiniją, Japoniją ir Pietų Korėją). Azija užgrobė civilinių prekybinių laivų ir krovininių laivų rinką, o Europa ir JAV sutelkė dėmesį į aukščiausios klasės laivų statybos rinką, pavyzdžiui, kruizinius laivus ir jachtas.
Per pastaruosius kelerius metus tarptautinės prekybos krovinių gabenimo pajėgumai buvo per dideli, įvairiose šalyse jūrinių krovinių ir laivų statybos konkursai buvo įnirtingi, o daugelis įmonių patyrė nuostolių. Tačiau COVID-19 apėmė pasaulį, todėl logistikos tiekimo grandinė buvo netolygi, sumažėjo transportavimo pajėgumai ir padidėjo krovinių gabenimo tarifai, o tai išgelbėjo laivų statybos pramonę. Nuo 2019 m. iki 2021 m. Kinijos naujų laivų užsakymai išaugo 110% iki 48,3 mlrd. JAV dolerių, o laivų statybos mastas šoktelėjo iki didžiausių pasaulyje.
Šiuolaikinė laivų statybos pramonė turi naudoti daug plieno. Korpuso plieno plokštės storis yra nuo 10 mm iki 100 mm. Pastaraisiais metais labai pagerėjo lazerio galia, o pjovimo lazeriu įranga nuo kilovatų lygio prieš kelerius metus buvo patobulinta iki daugiau nei 30 000 vatų, o tai gali būti labai naudinga pjaunant storą plieninę laivų plokštę, kurios storis didesnis nei 40 mm. ( S&A CWFL-30000 lazerinis aušintuvas gali būti naudojamas aušinimui 30KW šviesolaidinis lazeris). Pjovimas lazeriu pasižymi didesniu tikslumu ir apdorojimo greičiu, todėl taps nauja tendencija laivų statybos pramonėje.
Palyginti su laivų statybai skirto plieno pjovimu, suvirinimas ir suvirinimas pagal užsakymą reikalauja daugiau darbo jėgos ir trunka ilgiau. Kiekvienas komponentas surenkamas ir formuojamas daugiausia suvirinant. Daugelis korpuso plieno plokščių suvirinamos didelio formato komponentais, kurie labai tinka lazerinio suvirinimo technologijai. Storoms plokštėms reikalinga labai didelė lazerio galia, o 10 000 vatų suvirinimo įranga gali lengvai sujungti plieną, kurio storis didesnis nei 10 mm. Ateityje jis palaipsniui subręs ir turės plačias pritaikymo galimybes laivų suvirinimui.
Augant pasaulinės laivų statybos pramonės paklausai, lazerinių technologijų pasiekimai labiau tinka laivų statybos reikalavimams, o laivų statybos technologijų atnaujinimas ateityje paskatins daugiau didelės galios lazerių programų. Tobulėjant lazerinėms programoms, S&A aušintuvas taip pat nuolat kuria ir gaminapramoniniai aušintuvai kurie atitinka lazerinės įrangos aušinimo poreikius, skatina lazerinių aušintuvų pramonės ir net lazerių pramonės plėtrą.
TEYU S&A Chiller buvo įkurta 2002 m., turinti 21 metų aušintuvų gamybos patirtį, o dabar yra pripažinta kaip aušinimo technologijų pradininkė ir patikima partnerė lazerių pramonėje.
Autoriaus teisės © 2021 TEYU S&A aušintuvas - Visos teisės saugomos.
