Toepassingsmogelijkheden van lasers in de scheepsbouw

Het wateroppervlak van de wereld beslaat meer dan 70%, en het bezit van zeemacht betekent wereldhegemonie. Het grootste deel van de internationale handel vindt over zee plaats. Daarom hechten grote ontwikkelde landen en economieën veel belang aan de ontwikkeling van de technologie en de markt voor de scheepsbouw. ​​De focus van de scheepsbouw lag aanvankelijk in Europa, maar verschoof geleidelijk naar Azië (met name China, Japan en Zuid-Korea). Azië veroverde de markt voor civiele koopvaardijschepen en vrachtschepen, terwijl Europa en de Verenigde Staten zich richtten op de markt voor luxe schepen zoals cruiseschepen en jachten.

De afgelopen jaren was de internationale vrachtcapaciteit overvol, de biedingen voor zeevracht en scheepsbouw in verschillende landen waren hevig en veel bedrijven leden verlies. De COVID-19-pandemie, die de wereld overspoelde, leidde echter tot een ontregelde logistieke keten, een afname van de transportcapaciteit en een stijging van de vrachtprijzen. Dit redde de scheepsbouwsector. Tussen 2019 en 2021 steeg het aantal nieuwe scheepsorders in China met 110% tot 48,3 miljard dollar, waardoor de Chinese scheepsbouw de grootste ter wereld werd.

De moderne scheepsbouw gebruikt veel staal. De dikte van de stalen rompplaten varieert van 10 mm tot 100 mm. De afgelopen jaren is het laservermogen sterk verbeterd en de lasersnijapparatuur is geüpgraded van kilowatts naar meer dan 30.000 watt. Dit maakt het mogelijk om dikke scheepsplaten van meer dan 40 mm te snijden ( de S&A CWFL-30000 laserkoeler kan hiervoor gebruikt worden). koeling 30 kW fiberlaser Lasersnijden biedt een hogere precisie en verwerkingssnelheid en zal een nieuwe trend worden in de scheepsbouw.

Vergeleken met snijden, vereist lassen en het op maat lassen van scheepsbouwstaal meer arbeid en tijd. Elk onderdeel wordt hoofdzakelijk door lassen geassembleerd en gevormd. Veel scheepsrompen worden gelast met behulp van grootformaat componenten, die zeer geschikt zijn voor laserlastechnologie. Dikke platen vereisen een zeer hoog laservermogen, en de 10.000 watt lasapparatuur kan gemakkelijk staal met een dikte van meer dan 10 mm verbinden. Deze technologie zal zich in de toekomst verder ontwikkelen en heeft brede toepassingsmogelijkheden in de scheepsbouw.

Met de groeiende vraag vanuit de wereldwijde scheepsbouwsector zijn doorbraken in lasertechnologie steeds beter geschikt voor de eisen van de scheepsbouw. ​​De toekomstige verbetering van de scheepsbouwtechnologie zal leiden tot meer toepassingen van krachtige lasers. S&A Chiller ontwikkelt en produceert continu lasers die inspelen op deze ontwikkelingen. industriële koelinstallaties die voldoen aan de koelbehoeften van laserapparatuur, waardoor de ontwikkeling van de laserkoelindustrie en zelfs de laserindustrie wordt bevorderd.