Kontrolli i saktë i temperaturës për sistemet lazer dhe aplikimet industriale që nga viti 2002
Gjuhe
Me kërkesën në rritje të industrisë globale të ndërtimit të anijeve, përparimet në teknologjinë lazer janë më të përshtatshme për kërkesat e ndërtimit të anijeve dhe përmirësimi i teknologjisë së ndërtimit të anijeve në të ardhmen do të nxisë më shumë aplikime lazer me fuqi të lartë.
Sipërfaqja ujore e botës përbën më shumë se 70%, dhe zotërimi i fuqisë detare nënkupton hegjemoninë botërore. Pjesa më e madhe e tregtisë ndërkombëtare kryhet nga deti. Prandaj, vendet dhe ekonomitë kryesore të zhvilluara i kushtojnë rëndësi të madhe zhvillimit të teknologjisë dhe tregut të industrisë së ndërtimit të anijeve. Fokusi i industrisë së ndërtimit të anijeve ishte fillimisht në Evropë, dhe më pas u zhvendos gradualisht në Azi (veçanërisht në Kinë, Japoni dhe Korenë e Jugut). Azia kapi tregun civil të anijeve tregtare dhe mallrave, dhe Evropa dhe Shtetet e Bashkuara u përqendruan në tregun e ndërtimit të anijeve të nivelit të lartë, si anijet turistike dhe jahtet.
Vitet e fundit, kapaciteti i transportit të mallrave në tregtinë ndërkombëtare ishte i tepruar, ofertat për transportin e mallrave oqeanike dhe ndërtimin e anijeve në vende të ndryshme ishin të egra dhe shumë kompani ishin në gjendje humbje. Sidoqoftë, COVID-19 përfshiu botën, duke rezultuar në një zinxhir furnizimi të paqëndrueshëm logjistik, një rënie të kapacitetit të transportit dhe një rritje të tarifave të transportit të mallrave, gjë që shpëtoi industrinë e ndërtimit të anijeve. Nga viti 2019 deri në vitin 2021, porositë e reja të anijeve të Kinës u rritën me 110% në 48.3 miliardë dollarë dhe shkalla e ndërtimit të anijeve është rritur në më të mëdhenjtë në botë.
Industria moderne e ndërtimit të anijeve duhet të përdorë shumë çelik. Trashësia e pllakës së çelikut të bykut është nga 10 mm në 100 mm. Vitet e fundit, fuqia e lazerit është përmirësuar shumë dhe pajisjet e prerjes me lazer janë përmirësuar nga niveli kilovat disa vite më parë në më shumë se 30,000 vat, gjë që mund të jetë shumë e mirë në prerjen e pllakës së trashë prej çeliku të anijeve më shumë se 40 mm. ( S&A Çiller lazer CWFL-30000 mund të përdoret në ftohjen e lazerit me fibra 30 KW). Prerja me lazer ka saktësi dhe shpejtësi më të lartë të përpunimit dhe do të bëhet një trend i ri në industrinë e ndërtimit të anijeve.
Krahasuar me prerjen, saldimin dhe saldimin me rrobaqepësi të çelikut të ndërtimit të anijeve kërkon më shumë punë dhe zgjat më shumë. Çdo komponent është mbledhur dhe formuar kryesisht me saldim. Shumë pllaka çeliku të bykut janë ngjitur nga komponentë me format të madh, të cilët janë shumë të përshtatshëm për teknologjinë e saldimit me lazer. Pllakat e trasha kërkojnë fuqi shumë të lartë lazer dhe pajisjet e saldimit 10,000 vat mund të lidhin lehtësisht çelikun me trashësi më shumë se 10 mm. Do të piqet gradualisht në të ardhmen dhe ka perspektiva të gjera aplikimi në saldimin e anijeve.
Me kërkesën në rritje të industrisë globale të ndërtimit të anijeve, përparimet në teknologjinë lazer janë më të përshtatshme për kërkesat e ndërtimit të anijeve dhe përmirësimi i teknologjisë së ndërtimit të anijeve në të ardhmen do të nxisë më shumë aplikime lazer me fuqi të lartë. Me zhvillimin e aplikacioneve lazer, S&A ftohës po ashtu është duke u zhvilluar dhe prodhuar vazhdimishtftohës industrialë që plotësojnë nevojat e ftohjes së pajisjeve lazer, duke nxitur zhvillimin e industrisë së ftohësit me lazer dhe madje edhe të industrisë së lazerit.
,
TEYU S&A Chiller u themelua në vitin 2002 me 21 vjet përvojë në prodhimin e ftohësit, dhe tani njihet si një pionier i teknologjisë së ftohjes dhe partner i besueshëm në industrinë e lazerit.
E drejta e autorit © 2021 TEYU S&A Ftohës - Të gjitha të drejtat e rezervuara.
