Прецизна контрола температуре за ласерске системе и индустријску примену од 2002
Језик
Уз растућу потражњу глобалне бродоградитељске индустрије, открића у ласерској технологији су погоднија за потребе бродоградње, а надоградња технологије бродоградње у будућности ће покретати више ласерских апликација велике снаге.
Светско водено подручје чини више од 70%, а поседовање морске силе значи светску хегемонију. Већина међународне трговине обавља се морским путем. Стога велике развијене земље и привреде придају велики значај развоју технологије и тржишта бродоградње. Фокус бродоградње је у почетку био у Европи, а затим се постепено померио у Азију (посебно Кину, Јапан и Јужну Кореју). Азија је заузела тржиште цивилних трговачких бродова и теретних возила, а Европа и Сједињене Државе фокусирале су се на тржиште врхунске бродоградње као што су бродови за крстарење и јахте.
У протеклих неколико година, капацитет међународне трговине био је превелик, понуде за прекоокеански транспорт и бродоградњу у разним земљама биле су жестоке, а многе компаније су биле у губитку. Међутим, ЦОВИД-19 је захватио свет, што је довело до неуједначеног логистичког ланца снабдевања, пада транспортних капацитета и повећања возарина, што је спасило индустрију бродоградње. Од 2019. до 2021. године, поруџбине нових бродова у Кини су порасле за 110% на 48,3 милијарде долара, а обим бродоградње је скочио на највеће на свету.
Модерна бродоградња треба да користи много челика. Дебљина челичне плоче трупа је од 10мм до 100мм. Последњих година, снага ласера је знатно побољшана, а опрема за ласерско сечење је надограђена са нивоа киловата пре неколико година на више од 30.000 вати, што може бити веома добро у резању дебеле челичне плоче бродова више од 40 мм ( S&A ЦВФЛ-30000 ласерски хладњак може се користити за хлађење ласера са влакнима од 30КВ). Ласерско сечење има већу прецизност и брзину обраде и постаће нови тренд у бродоградњи.
У поређењу са резањем, заваривање и заваривање по мери челика за бродоградњу захтева више рада и траје дуже. Свака компонента се склапа и формира углавном заваривањем. Многе челичне плоче трупа су заварене компонентама великог формата, које су веома погодне за технологију ласерског заваривања. Дебеле плоче захтевају веома велику снагу ласера, а опрема за заваривање од 10.000 вати може лако да повеже челик дебљине више од 10 мм. У будућности ће постепено сазревати и има широку примену у заваривању бродова.
Уз растућу потражњу глобалне бродоградитељске индустрије, открића у ласерској технологији су погоднија за потребе бродоградње, а надоградња технологије бродоградње у будућности ће покретати више ласерских апликација велике снаге. Са развојем ласерских апликација, S&A цхиллер се такође континуирано развија и производииндустријски расхладни уређаји који задовољавају потребе за хлађењем ласерске опреме, промовишући развој индустрије ласерског хлађења, па чак и индустрије ласера.
ТЕИУ S&A Цхиллер је основан 2002. године са 21 годином искуства у производњи чилера, а сада је препознат као пионир технологије хлађења и поуздан партнер у индустрији ласера.
Цопиригхт © 2021 ТЕИУ S&A Чилер - Сва права задржана.
