随着新能源汽车需求的增长，对轻量化、耐用型动力电池的需求也会增加，激光焊接技术的需求同样会增长。
据估计，未来几十年内，新能源汽车将在许多国家逐步取代燃油汽车。这意味着电动汽车及其动力电池将进入一个巨大的市场。目前，燃油汽车仍是主流，短期内完全取代燃油汽车并不现实。即便如此，至少有一点可以肯定——电动汽车正以惊人的速度发展。
随着新能源汽车需求的增长，对轻量化、耐用型动力电池的需求也会增加，激光焊接技术的需求同样会增长。
随着动力电池的发展，焊接需求也日益增长。电动汽车行业及其供应商都在寻求高效强劲的焊接技术，以大规模生产动力电池及其主要部件——铜铝连接器。
光纤激光焊接技术在过去几年取得了巨大的技术进步，正为电动汽车轻量化和动力电池制造做出贡献。它成功克服了传统激光焊接技术面临的诸多难题，例如铜、异种金属和薄金属箔的焊接。
光纤激光焊接技术可以为电动汽车电池提供高标准的焊接，从而降低车辆成本并提高电池的可靠性。
与传统的CO2激光焊接和YAG激光焊接相比，光纤激光具有最佳的激光光质量、最高的亮度、最高的激光输出功率和最高的光电转换效率。这些特性使得光纤激光在提高加工效率和降低成本方面更具优势。这一切都得益于金属对波长为1070nm的光纤激光的反射率较低。高功率光纤激光尤其擅长焊接铜、铝等高反射率金属。越来越多的焊接应用需要更高的控制精度、更低的热输入和更低的能耗。而具有连续波特性的光纤激光焊接技术恰好能够满足这些要求。因此，光纤激光焊接将在电动汽车制造商及其供应商中越来越受欢迎。
众所周知，金属焊接需要高功率光纤焊接技术。激光功率越高，光纤激光源和焊接头产生的热量就越多。为了避免这些部件过热，必须加装闭式循环水冷系统，而这需要严格的温度控制。
为满足快速发展的需求，S&A Teyu 设计并制造了 CWFL 系列闭式循环水冷机，该系列产品采用双回路配置，配备两个独立的温度控制系统，分别用于冷却光纤激光器和焊接头。部分型号甚至支持 Modbus 485 通信协议，可实现激光系统与冷水机之间的通信。欲了解更多关于 S&A Teyu CWFL 系列双温闭式循环水冷机的信息，请访问https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
