
预计未来几十年,新能源汽车将在许多国家逐步取代燃油汽车。这意味着电动汽车及其动力电池将进入一个巨大的市场。就目前而言,主要车辆仍是燃油车,短时间内将其淘汰是不现实的。即便如此,至少有一件事是肯定的——电动汽车正以惊人的速度增长。
随着新能源汽车需求的增加,重量更轻、更耐用的动力电池也将增加。激光焊接需求也将如此。
随着动力电池的发展,焊接需求也越来越大。电动汽车行业及其供应商也在寻找强大高效的焊接技术来量产动力电池和铜。& 铝 连接器是电池中的主要部件。
光纤激光焊接在过去几年取得了巨大的技术进步,正在为电动汽车的轻量化和动力电池的制造贡献力量。成功克服了传统激光焊接技术在焊接铜、异种金属、薄金属箔等方面的难题。
光纤激光焊接技术可以为电动汽车电池提供高标准的焊接,有助于降低车辆的成本和电池的可靠性。
与传统的CO2激光焊接和YAG焊接相比,光纤激光器具有最好的激光质量、最高的亮度、最高的激光输出功率和最高的光电转换效率。这些特点使光纤激光器在提高加工效率和降低成本方面更为理想。而这一切都归功于金属对波长为1070nm的光纤激光的反射率较低。高功率光纤激光器在焊接铜、铝等高反射率金属方面表现出色。越来越多的焊接应用要求更高的精度控制、更低的热输入和更低的能耗,而以连续波为特征的光纤激光焊接技术正是可以满足这些要求的技术。因此,光纤激光焊接将越来越受到电动汽车制造商及其供应商的欢迎。
众所周知,金属焊接需要大功率光纤焊接技术。并且激光功率越高,光纤激光源和焊接头产生的热量就越多。为避免这些组件过热,必须添加闭环冷水机,这需要严格的温度控制。
为适应快速发展, S&A Teyu设计和制造的CWFL系列闭环冷水机具有双回路配置。它有两个独立的温度控制系统,适用于冷却光纤激光源和焊头。部分机型甚至支持Modbus 485通讯协议,可实现激光系统与冷水机的通讯。有关更多信息 S&A 特宇CWFL系列双温闭环冷水机,点击https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
