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Präzise Temperaturregelung für Lasersysteme und industrielle Anwendungen seit 2002
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Mit der wachsenden Nachfrage der globalen Schiffbauindustrie sind Durchbrüche in der Lasertechnologie besser für die Anforderungen des Schiffbaus geeignet, und die Modernisierung der Schiffbautechnologie in der Zukunft wird mehr Hochleistungslaseranwendungen vorantreiben.
Die Wasserfläche der Welt macht mehr als 70 % aus, und der Besitz von Seemacht bedeutet Weltherrschaft. Der größte Teil des internationalen Handels wird auf dem Seeweg abgewickelt. Daher messen große entwickelte Länder und Volkswirtschaften der Entwicklung der Technologie und des Marktes der Schiffbauindustrie große Bedeutung bei. Der Schwerpunkt der Schiffbauindustrie lag zunächst in Europa und verlagerte sich dann allmählich nach Asien (insbesondere China, Japan und Südkorea). Asien eroberte den Markt für zivile Handelsschiffe und Frachter, und Europa und die Vereinigten Staaten konzentrierten sich auf den High-End-Schiffbaumarkt wie Kreuzfahrtschiffe und Yachten.
In den vergangenen Jahren war die Frachtkapazität des internationalen Handels überhöht, die Ausschreibungen für Seefracht und Schiffbau in verschiedenen Ländern hart und viele Unternehmen in der Verlustzone. COVID-19 fegte jedoch über die Welt hinweg, was zu einer unruhigen logistischen Lieferkette, einem Rückgang der Transportkapazität und einem Anstieg der Frachtraten führte, was die Schiffbauindustrie rettete. Von 2019 bis 2021 stiegen Chinas neue Schiffsbestellungen um 110 % auf 48,3 Milliarden US-Dollar, und der Umfang des Schiffbaus ist auf den größten der Welt gestiegen.
Die moderne Schiffbauindustrie muss viel Stahl verwenden. Die Dicke der Rumpfstahlplatte beträgt 10 mm bis 100 mm. In den letzten Jahren wurde die Laserleistung stark verbessert, und die Laserschneidausrüstung wurde vor einigen Jahren vom Kilowatt-Niveau auf mehr als 30.000 Watt aufgerüstet, was beim Schneiden der dicken Stahlplatte von Schiffen mit mehr als 40 mm sehr gut sein kann ( S&A CWFL-30000 Laserkühler kann beim Kühlen von 30KW-Faserlasern verwendet werden). Das Laserschneiden hat eine höhere Präzision und Bearbeitungsgeschwindigkeit und wird zu einem neuen Trend in der Schiffbauindustrie.
Im Vergleich zum Schneiden erfordert das Schweißen und Schweißen von Schiffsbaustahl mehr Arbeit und dauert länger. Jede Komponente wird hauptsächlich durch Schweißen zusammengebaut und geformt. Viele Rumpfstahlbleche werden durch großformatige Bauteile verschweißt, die sich sehr gut für die Laserschweißtechnik eignen. Dicke Platten erfordern eine sehr hohe Laserleistung, und die 10.000-Watt-Schweißausrüstung kann problemlos Stahl mit einer Dicke von mehr als 10 mm verbinden. Es wird in Zukunft sukzessive ausgereift und hat breite Anwendungsperspektiven im Schiffsschweißen.
Mit der wachsenden Nachfrage der globalen Schiffbauindustrie sind Durchbrüche in der Lasertechnologie besser für die Anforderungen des Schiffbaus geeignet, und die Modernisierung der Schiffbautechnologie in der Zukunft wird mehr Hochleistungslaseranwendungen vorantreiben. Mit der Entwicklung von Laseranwendungen S&A Kühler auch kontinuierlich entwickelt und produziertindustrielle Kühler die den Kühlbedarf von Lasergeräten decken und die Entwicklung der Laserkühlerindustrie und sogar der Laserindustrie fördern.
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