Anwendungsperspektiven des Lasers in der Schiffbauindustrie

Die Wasserfläche der Erde beträgt über 70 %, und die Seeherrschaft bedeutet Weltherrschaft. Der Großteil des internationalen Handels wird auf dem Seeweg abgewickelt. Daher messen die großen Industrieländer und Volkswirtschaften der Entwicklung der Schiffbautechnologie und des Schiffbaumarktes höchste Bedeutung bei. Der Schwerpunkt des Schiffbaus lag zunächst in Europa und verlagerte sich dann allmählich nach Asien (insbesondere nach China, Japan und Südkorea). Asien dominierte den Markt für zivile Handelsschiffe und Frachter, während sich Europa und die Vereinigten Staaten auf den Markt für Luxusschiffe wie Kreuzfahrtschiffe und Yachten konzentrierten.

In den vergangenen Jahren herrschte im internationalen Güterverkehr ein Überangebot, der Wettbewerb um Seefracht und Schiffbau war in verschiedenen Ländern heftig, und viele Unternehmen gerieten in finanzielle Schwierigkeiten. Doch die COVID-19-Pandemie erfasste die Welt, führte zu Störungen in den Logistikketten, einem Rückgang der Transportkapazitäten und steigenden Frachtraten, was der Schiffbauindustrie zugutekam. Von 2019 bis 2021 stiegen Chinas neue Schiffsaufträge um 110 % auf 48,3 Milliarden US-Dollar, und der Schiffbau in China avancierte zum weltweit größten.

Die moderne Schiffbauindustrie benötigt große Mengen Stahl. Die Dicke der Rumpfstahlplatten variiert zwischen 10 mm und 100 mm. In den letzten Jahren wurde die Laserleistung erheblich gesteigert, und Laserschneidanlagen wurden von wenigen Kilowatt vor einigen Jahren auf über 30.000 Watt aufgerüstet. Damit lassen sich auch dicke Stahlplatten von Schiffen mit einer Dicke von über 40 mm hervorragend schneiden (beispielsweise mit dem Laserkühler S&A CWFL-30000) . Kühlung eines 30-kW-Faserlasers Das Laserschneiden bietet eine höhere Präzision und Bearbeitungsgeschwindigkeit und wird sich zu einem neuen Trend in der Schiffbauindustrie entwickeln.

Im Vergleich zum Schneiden erfordert das Schweißen und das Zuschneiden von Schiffbaustahl mehr Arbeitsaufwand und Zeit. Jedes Bauteil wird hauptsächlich durch Schweißen montiert und geformt. Viele Rumpfstahlplatten werden aus großformatigen Bauteilen geschweißt, die sich hervorragend für das Laserschweißen eignen. Dicke Platten erfordern eine sehr hohe Laserleistung, und die 10.000-Watt-Schweißanlage kann problemlos Stahl mit einer Dicke von über 10 mm verbinden. Die Technologie wird sich in Zukunft weiterentwickeln und bietet vielversprechende Anwendungsmöglichkeiten im Schiffbau.

Angesichts der steigenden Nachfrage der globalen Schiffbauindustrie eignen sich bahnbrechende Lasertechnologien immer besser für die Anforderungen des Schiffbaus. Die zukünftige Modernisierung der Schiffbautechnologie wird den Einsatz von Hochleistungslasern weiter vorantreiben. Parallel zur Entwicklung von Laseranwendungen entwickelt und produziert S&A Chiller kontinuierlich neue Laser. Industriekühler die den Kühlbedarf von Laseranlagen decken und so die Entwicklung der Laserkühlerindustrie und sogar der Laserindustrie insgesamt fördern.