Точний контроль температури для лазерних систем і промислових застосувань з 2002 року
Мова
У зв’язку зі зростаючим попитом світової суднобудівної промисловості, прориви в лазерних технологіях більше відповідають потребам суднобудування, а модернізація суднобудівних технологій у майбутньому сприятиме більшій кількості потужних лазерних застосувань.
На світову акваторію припадає понад 70%, а володіння морською силою означає світову гегемонію. Більшість міжнародної торгівлі здійснюється морем. Тому великі розвинені країни та економіки надають великого значення розвитку технологій і ринку суднобудівної галузі. Фокус суднобудівної промисловості спочатку перебував у Європі, а потім поступово перемістився в Азію (особливо в Китай, Японію та Південну Корею). Азія захопила ринок цивільних торгових суден і вантажних суден, а Європа і Сполучені Штати зосередилися на ринку суднобудування високого класу, наприклад круїзних суден і яхт.
За останні кілька років пропускна здатність міжнародної торгівлі була надмірною, торги на морські вантажні перевезення та суднобудування в різних країнах були жорстокими, і багато компаній були в збитковому стані. Однак COVID-19 охопив світ, що призвело до неналагодженого логістичного ланцюжка поставок, зниження транспортних можливостей і підвищення фрахтових ставок, що врятувало суднобудівну галузь. З 2019 по 2021 рік замовлення Китаю на нові кораблі зросли на 110% до 48,3 мільярда доларів США, а масштаби суднобудування підскочили до найбільших у світі.
Сучасна суднобудівна промисловість потребує використання великої кількості сталі. Товщина сталевого листа корпусу від 10 мм до 100 мм. В останні роки потужність лазера була значно покращена, а обладнання для лазерного різання було оновлено з кіловатного рівня кілька років тому до понад 30 000 Вт, що може бути дуже хорошим для різання товстої сталевої плити суден більше 40 мм ( S&A Лазерний чиллер CWFL-30000 можна використовувати для охолодження волоконний лазер потужністю 30 кВт). Лазерне різання має вищу точність і швидкість обробки, і стане новою тенденцією в суднобудівній промисловості.
Порівняно з різанням, зварювання та індивідуальне зварювання суднобудівної сталі вимагає більше праці та займає більше часу. Кожен компонент збирається та формується переважно за допомогою зварювання. Багато листів корпусної сталі зварюються великоформатними деталями, які дуже підходять для технології лазерного зварювання. Для товстих пластин потрібна дуже висока потужність лазера, а зварювальне обладнання потужністю 10 000 Вт може легко з’єднати сталь товщиною понад 10 мм. У майбутньому він поступово розвиватиметься і має широкі перспективи застосування у зварюванні суден.
У зв’язку зі зростаючим попитом світової суднобудівної промисловості, прориви в лазерних технологіях більше відповідають потребам суднобудування, а модернізація суднобудівних технологій у майбутньому сприятиме більшій кількості потужних лазерних застосувань. З розвитком лазерних застосувань, S&A чиллер також постійно розвивається та виробляєпромислові чиллери які відповідають потребам лазерного обладнання в охолодженні, сприяючи розвитку індустрії лазерних холодильних установок і навіть лазерної промисловості.
ТЕЮ S&A Компанія Chiller була заснована в 2002 році з 21-річним досвідом виробництва чилерів, і зараз визнана піонером технологій охолодження та надійним партнером у лазерній промисловості.
Copyright © 2021 TEYU S&A Чиллер - Всі права захищені.
