Aktualności laserowe
Precyzyjna kontrola temperatury w systemach laserowych i zastosowaniach przemysłowych Od 2002 roku
Język
Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem światowego przemysłu stoczniowego przełomy w technologii laserowej są bardziej odpowiednie dla wymagań przemysłu stoczniowego, a modernizacja technologii stoczniowej w przyszłości będzie napędzać więcej zastosowań laserów o dużej mocy.
Powierzchnia wodna świata stanowi ponad 70%, a posiadanie potęgi morskiej oznacza światową hegemonię. Większość handlu międzynarodowego odbywa się drogą morską. Dlatego też główne kraje i gospodarki rozwinięte przywiązują dużą wagę do rozwoju technologii i rynku przemysłu stoczniowego. Przemysł stoczniowy skupiał się początkowo na Europie, a następnie stopniowo przeniósł się do Azji (zwłaszcza do Chin, Japonii i Korei Południowej). Azja przejęła rynek cywilnych statków handlowych i frachtowców, a Europa i Stany Zjednoczone skupiły się na wysokiej klasy rynku stoczniowym, takim jak statki wycieczkowe i jachty.
W ciągu ostatnich kilku lat przepustowość w handlu międzynarodowym była nadmierna, licytacja w zakresie frachtu morskiego i budowy statków w różnych krajach była zacięta, a wiele firm znajdowało się w stanie strat. Jednak COVID-19 ogarnął świat, powodując nierówny łańcuch dostaw logistycznych, spadek zdolności przewozowych i wzrost stawek frachtowych, co uratowało przemysł stoczniowy. Od 2019 do 2021 r. zamówienia na nowe statki w Chinach wzrosły o 110% do 48,3 mld USD, a skala budowy statków podskoczyła do największych na świecie.
Nowoczesny przemysł stoczniowy potrzebuje dużo stali. Grubość stalowej płyty kadłuba wynosi od 10mm do 100mm. W ostatnich latach moc lasera została znacznie poprawiona, a sprzęt do cięcia laserowego został zmodernizowany z poziomu kilowatów kilka lat temu do ponad 30 000 watów, co może być bardzo dobre w cięciu grubej blachy stalowej statków o średnicy ponad 40 mm ( S&A Chiller laserowy CWFL-30000 może być używany w chłodzeniu lasera światłowodowego 30KW). Cięcie laserowe ma większą precyzję i szybkość przetwarzania i stanie się nowym trendem w przemyśle stoczniowym.
W porównaniu z cięciem, spawaniem i spawaniem stali stoczniowej wymaga więcej pracy i trwa dłużej. Każdy element jest montowany i formowany głównie przez spawanie. Wiele blach stalowych kadłuba jest spawanych za pomocą elementów wielkoformatowych, które doskonale nadają się do spawania laserowego. Grube płyty wymagają bardzo dużej mocy lasera, a sprzęt spawalniczy o mocy 10 000 W może z łatwością łączyć stal o grubości ponad 10 mm. W przyszłości będzie stopniowo dojrzewać i ma szerokie perspektywy zastosowań w spawaniu statków.
Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem światowego przemysłu stoczniowego przełomy w technologii laserowej są bardziej odpowiednie dla wymagań przemysłu stoczniowego, a modernizacja technologii stoczniowej w przyszłości będzie napędzać więcej zastosowań laserów o dużej mocy. Wraz z rozwojem aplikacji laserowych, S&A chiller również stale się rozwija i produkujechillery przemysłowe które spełniają potrzeby chłodzenia sprzętu laserowego, promując rozwój branży chłodziarek laserowych, a nawet przemysłu laserowego.
TEYU S&A Firma Chiller została założona w 2002 roku z 21-letnim doświadczeniem w produkcji agregatów chłodniczych i obecnie jest uznawana za pioniera technologii chłodzenia i niezawodnego partnera w branży laserowej.
Prawa autorskie © 2021 TEYU S&A Chłodnica - Wszelkie prawa zastrzeżone.
