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Le nouveau véhicule énergétique stimule la demande de technique de soudage au laser à fibre

À mesure que la demande de véhicules à énergie nouvelle augmente, une batterie plus légère et durable augmentera également. Il en sera de même pour la demande de soudage au laser.

closed loop water chiller

On estime que dans plusieurs décennies, les véhicules à énergie nouvelle remplaceront progressivement les véhicules à carburant dans de nombreux pays. Cela signifie que les véhicules électriques et leur batterie d'alimentation entreront sur un énorme marché. Pour l'instant, les principaux véhicules sont encore des véhicules à carburant et il n'est pas réaliste de les expulser dans un court laps de temps. Même ainsi, au moins une chose est sûre : les véhicules électriques se développent à une vitesse incroyable. 


À mesure que la demande de véhicules à énergie nouvelle augmente, les batteries plus légères et durables augmenteront également. Il en sera de même pour la demande de soudage au laser. 

Avec le développement de la batterie de puissance, le besoin en soudage augmente également. L'industrie du véhicule électrique et ses fournisseurs recherchent également une technique de soudage puissante et efficace pour produire en masse la batterie d'alimentation et le cuivre& aluminium  connecteurs qui sont les principaux composants de la batterie. 

Le soudage laser fibre a fait d'énormes progrès technologiques ces dernières années et contribue à son effort d'allègement des véhicules électriques et de fabrication de batterie de puissance. Il surmonte avec succès les difficultés qui défient la technique de soudage au laser traditionnelle, comme le soudage du cuivre, des métaux différents et des feuilles métalliques minces. 

La technique de soudage au laser à fibre peut offrir un soudage de haute qualité pour la batterie du véhicule électrique, contribuant à la réduction du coût des véhicules et à la fiabilité de la batterie. 

Comparé au soudage laser CO2 traditionnel et au soudage YAG, le laser à fibre offre la meilleure qualité de lumière laser, la luminosité la plus élevée, la puissance de sortie laser la plus élevée et l'efficacité de conversion photoélectrique la plus élevée. Ces caractéristiques rendent le laser à fibre plus idéal pour améliorer l'efficacité du traitement et réduire les coûts. Et tout cela grâce au fait que le métal a un rapport de réflexion inférieur pour la lumière laser à fibre dont la longueur d'onde est de 1070 nm. Le laser à fibre haute puissance est excellent pour le soudage de métaux à rapport de réflexion élevé comme le cuivre et l'aluminium. De plus en plus d'applications de soudage nécessitent un contrôle de plus grande précision, un apport de chaleur et une consommation d'énergie inférieurs. Et la technique de soudage au laser à fibre qui comporte une onde continue est une technologie qui peut répondre à ces exigences. Par conséquent, le soudage laser à fibre deviendra de plus en plus populaire chez les constructeurs de véhicules électriques et leurs fournisseurs. 

Comme nous le savons tous, le soudage des métaux nécessite une technique de soudage par fibre à haute puissance. Et plus la puissance laser est élevée, plus la source laser à fibre et la tête de soudage généreront de chaleur. Pour éviter la surchauffe de ces composants, l'ajout d'un refroidisseur d'eau en boucle fermée est un MUST qui nécessite un contrôle de température exigeant. 

Pour répondre au développement rapide, S&A Teyu a conçu et fabriqué le refroidisseur d'eau en boucle fermée de la série CWFL qui présente des configurations à double circuit. Il dispose de deux systèmes de contrôle de température indépendants applicables pour refroidir la source laser à fibre et la tête de soudage. Certains modèles prennent même en charge le protocole de communication Modbus 485, qui peut réaliser la communication entre les systèmes laser et le refroidisseur. Pour plus d'informations sur S&A Refroidisseur d'eau à boucle fermée à double température série Teyu CWFL, cliquez surhttps://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2


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