Avec la demande croissante de véhicules à énergies nouvelles, les batteries plus légères et plus durables seront également de plus en plus recherchées. Il en va de même pour la demande en soudage laser.
On estime que d'ici quelques décennies, les véhicules à énergies nouvelles remplaceront progressivement les véhicules à moteur thermique dans de nombreux pays. Cela signifie que les véhicules électriques et leurs batteries s'imposeront sur un marché immense. Pour l'instant, les véhicules à moteur thermique restent prédominants et il n'est pas réaliste de les faire disparaître du jour au lendemain. Néanmoins, une chose est sûre : le marché des véhicules électriques connaît une croissance fulgurante.
Avec la demande croissante de véhicules à énergies nouvelles, les besoins en batteries plus légères et plus durables augmenteront également. Il en va de même pour la demande en soudage laser.
Avec le développement des batteries de puissance, les besoins en soudage augmentent également. L'industrie du véhicule électrique et ses fournisseurs recherchent des techniques de soudage performantes et efficaces pour produire en série les batteries de puissance et les connecteurs en cuivre et en aluminium qui en sont les principaux composants.
Le soudage laser à fibre a connu des progrès technologiques considérables ces dernières années et contribue à alléger les véhicules électriques et à fabriquer des batteries performantes. Il surmonte avec succès les difficultés rencontrées par les techniques de soudage laser traditionnelles, telles que le soudage du cuivre, des métaux dissemblables et des feuilles métalliques minces.
La technique de soudage laser à fibre permet d'obtenir un soudage de haute qualité pour les batteries des véhicules électriques, contribuant ainsi à réduire le coût des véhicules et à améliorer la fiabilité des batteries.
Comparé au soudage laser CO2 et YAG traditionnel, le laser à fibre offre une qualité de lumière optimale, une luminosité maximale, une puissance de sortie laser élevée et un rendement de conversion photoélectrique exceptionnel. Ces caractéristiques rendent le laser à fibre idéal pour améliorer l'efficacité des processus et réduire les coûts. Ceci est dû au faible coefficient de réflexion du métal pour la lumière laser à fibre de longueur d'onde 1070 nm. Le laser à fibre haute puissance excelle dans le soudage de métaux à coefficient de réflexion élevé comme le cuivre et l'aluminium. Les applications de soudage exigent de plus en plus de précision, un apport de chaleur réduit et une consommation d'énergie moindre. Le soudage laser à fibre, grâce à son onde continue, répond parfaitement à ces exigences. Par conséquent, cette technique est appelée à se généraliser auprès des constructeurs de véhicules électriques et de leurs fournisseurs.
Comme chacun sait, le soudage des métaux requiert une technique de soudage à la fibre optique de haute puissance. Or, plus la puissance du laser est élevée, plus la source laser et la tête de soudage génèrent de chaleur. Afin d'éviter toute surchauffe de ces composants, l'ajout d'un refroidisseur d'eau en circuit fermé est indispensable et exige une régulation précise de la température.
Pour répondre aux besoins d'évolution rapide, S&A Teyu a conçu et fabriqué le refroidisseur d'eau à circuit fermé de la série CWFL, doté d'une configuration à double circuit. Il dispose de deux systèmes de contrôle de température indépendants permettant de refroidir la source laser à fibre et la tête de soudage. Certains modèles prennent même en charge le protocole de communication Modbus 485, assurant ainsi la communication entre les systèmes laser et le refroidisseur. Pour plus d'informations sur le refroidisseur d'eau à circuit fermé à double température de la série CWFL de S&A Teyu, cliquez sur le lien suivant : https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
