По мере роста спроса на электромобили будет увеличиваться и потребность в более легких и долговечных аккумуляторных батареях. Соответственно, возрастет и спрос на лазерную сварку.
По оценкам, в течение нескольких десятилетий автомобили на новых источниках энергии постепенно заменят автомобили с двигателями внутреннего сгорания во многих странах. Это означает, что электромобили и их аккумуляторные батареи выйдут на огромный рынок. На данный момент основными транспортными средствами по-прежнему остаются автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и вытеснить их в короткие сроки нереалистично. Тем не менее, по крайней мере, одно можно сказать наверняка — электромобили развиваются с невероятной скоростью.
По мере роста спроса на электромобили будет увеличиваться и потребность в более легких и долговечных аккумуляторных батареях. Соответственно, возрастет и спрос на лазерную сварку.
С развитием аккумуляторных батарей возрастает и потребность в сварке. Электромобильная промышленность и её поставщики также ищут мощные и эффективные технологии сварки для массового производства аккумуляторных батарей и медных и алюминиевых соединителей, являющихся основными компонентами батарей.
Волоконно-лазерная сварка за последние несколько лет достигла огромного технологического прогресса и вносит свой вклад в снижение веса электромобилей и производство аккумуляторных батарей. Она успешно преодолевает трудности, с которыми сталкиваются традиционные методы лазерной сварки, такие как сварка меди, разнородных металлов и тонкой металлической фольги.
Технология волоконно-лазерной сварки позволяет обеспечить высококачественную сварку аккумуляторных батарей электромобилей, что способствует снижению стоимости транспортных средств и повышению надежности батарей.
По сравнению с традиционной CO2-лазерной сваркой и YAG-сваркой, волоконный лазер обладает наилучшим качеством лазерного излучения, самой высокой яркостью, самой высокой выходной мощностью и самой высокой эффективностью фотоэлектрического преобразования. Эти характеристики делают волоконный лазер более идеальным для повышения эффективности обработки и снижения затрат. И все это благодаря тому, что металл имеет более низкий коэффициент отражения для излучения волоконного лазера с длиной волны 1070 нм. Мощный волоконный лазер отлично подходит для сварки металлов с высоким коэффициентом отражения, таких как медь и алюминий. Все больше сварочных работ требуют более точного контроля, меньшего тепловыделения и меньшего энергопотребления. Технология волоконной лазерной сварки, использующая непрерывный поток излучения, отвечает этим требованиям. Поэтому волоконная лазерная сварка будет становиться все более популярной среди производителей электромобилей и их поставщиков.
Как всем известно, сварка металлов требует использования высокоэнергетической волоконно-оптической сварки. И чем выше мощность лазера, тем больше тепла будет выделять волоконный лазерный источник и сварочная головка. Чтобы избежать перегрева этих компонентов, ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо установить систему охлаждения с замкнутым контуром, требующую строгого контроля температуры.
В условиях стремительного развития компания S&A Teyu разработала и производит водоохладители замкнутого контура серии CWFL с двухконтурной конфигурацией. Они оснащены двумя независимыми системами регулирования температуры, предназначенными для охлаждения волоконного лазерного источника и сварочной головки. Некоторые модели даже поддерживают протокол связи Modbus 485, что позволяет осуществлять связь между лазерными системами и охладителем. Для получения дополнительной информации о водоохладителях замкнутого контура серии CWFL от S&A Teyu перейдите по ссылке : https://www.teyuchiller.com/fiber-laser-chillers_c2
