DAVID LARCOMBE
By die fabriek van die sleepwavervaardiger Indespension in Bolton, Lancashire, Engeland, het die produktiwiteit van plaatmetaalsny verdubbel na die vervanging in Desember 2016 van 'n CO2-laser-aangedrewe masjien met 'n Bystronic ByStar Fiber 6520-vesellaserprofielsentrum wat byna £800 000 (ongeveer $1,3 miljoen; FIGUUR 1) gekos het. Die 4 kW-vesellaser het 'n kapasiteitsbed van 6,5 × 2 m, wat dit die grootste veselmasjien maak wat tot nog toe in die Britse mark gelewer is.
Indespension se aankoopdirekteur, Steve Sadler, het gesê: "Ons sny hoofsaaklik 43A en voorverzinkte sagtestaal, plus 'n bietjie aluminium, van 1 mm tot 12 mm dik. Tot 3 mm sny die vesellaser drie keer vinniger as CO2. Dit vlieg deur 1 mm staal en produseer 10 gate/s. Die voordeel neem af soos die dikte toeneem, maar oor die algemeen is die ByStar twee keer so vinnig oor al die diktes wat ons verwerk. In 'n oogwink het dit die bottelnek in ons fabriek uitgeskakel wat veroorsaak is deurdat die CO2-masjien nie tred kon hou met ons steeds toenemende lasersnywerklas nie."
Die vesellaser is in ruil vir 'n Bystronic CO2-model met ekwivalente kapasiteit aangekoop, soos Indespension in 2009 verskaf het. Sadler het bevestig dat 'n goeie prys vir die ou masjien behaal is, ten spyte daarvan dat dit tot 20 uur per dag gewerk het, en het waardebehoud as 'n voordeel van die aankoop van toerusting van hierdie vervaardiger uitgelig.
Aan die begin was die hoofrede vir die belegging in lasersny om 'n groter mate van interne beheer oor sleepwaproduksie te verkry en die koste te bespaar om werk aan plaatmetaal-subkontrakteurs uit te gee. Nog 'n belangrike oorweging was om die prototipering- en ontwerpproses te stroomlyn en nuwe produkte vinniger op die mark te bring.
"Voor 2009 moes ons tydens produkontwikkeling een, twee of drie stelle prototipe-plaatmetaalonderdele inkoop," het Sadler voortgegaan. "Subkontrakteurs was nie gretig om sulke klein hoeveelhede te produseer nie, so die prys was geneig om hoog te wees en dit het hulle vier tot ses weke geneem om die prototipes af te lewer. As ons 'n ontwerpverandering moes maak en na die subkontrakteur moes teruggaan vir verdere prototipes – dit kon iets so eenvoudig wees soos 'n nuwe stel modderskerms – dit kon nog 'n maand of wat byvoeg. Nou kan ons die onderdele binne 'n paar dae intern vervaardig, wat die levertyd vir 'n nuwe sleepwa van tipies ses of sewe maande tot minder as vyf verminder, of vir 'n gewysigde sleepwa van drie of vier maande tot minder as twee."
Sadler het daarop gewys dat 'n dekade gelede min sleepwaens lasersny-kenmerke gehad het, terwyl dit vandag op groot skaal gebruik word. Produkte word inderdaad ontwerp rondom die aansienlike vermoëns van moderne lasersnymasjiene. Een voordeel is dat die bewerking so akkuraat is dat komponente presies en vinnig bymekaar pas tydens montering, sonder die behoefte aan tydrowende aanpassing.
Die ander voordeel is dat bewerking so vinnig is, veral met die vesellaser, dat dit 'n koste-effektiewe manier is om gewig uit komponente te verwyder deur talle gate en gleuwe in te sluit. Dit sou te arbeidsintensief en dus onekonomies wees om handmatig te doen.
Die lasersnysel werk dag- en nagskofte plus ligte-af gedurende die somermaande, altesaam 18 tot 20 uur per dag, vyf dae per week. Vir die res van die jaar werk dit 'n dagskof en ligte-af vir 10 tot 12 uur per dag.
Indespension het besluit om nie outomatiseringstoerusting te installeer nie, omdat dit 'n wye verskeidenheid plaatgroottes verwerk, wat outomatiese laai problematies maak. Die reeks komponentgroottes is ook groot, van meer as 5.8 m afwaarts. Operatorbywoning is dus nodig om die diversiteit te bestuur, daarom word 'n handmatige suigblokkie-hefstelsel gebruik vir plaathantering (FIGUUR 2).
FIGUUR 2. Plaathantering op en van die ByStar Fiber 6520 se pendeltafel word handmatig by Indespension uitgevoer met behulp van 'n suigkussing-heftoestel.
Dit bied egter vir die maatskappy 'n probleem as 'n produksielopie slegs 'n paar eenvoudige onderdele behels en hulle uit 'n dun plaat gesny word. Die snysiklus in die vesellasermasjien is so vinnig dat die operateur nie tyd het om onderdele van die vorige skelet af te skud voordat die volgende bewerkte plaat gereed is nie, of om die volgende blanko op die pendeltafel te laai nie.
Dus, die maatskappy oorweeg dit om mikro-etikette in sommige plaatmetaal-snyprogramme in te sluit sodat geprofileerde dele aan die geraamte vas bly, wat die hele verwerkte plaat toelaat om na 'n aflynstasie oorgeplaas te word, waar 'n ander personeellid kan help om die komponente te verwyder.
Van die lasergesnyde plaatmetaalonderdele wat in Indespension se sleepwaens gaan, moet 80% gevou word. Gevolglik is 'n tandem-kantpers van dieselfde verskaffer ook afgelewer toe die eerste lasermasjien geïnstalleer is (FIGUUR 3).
Daar is produktiwiteitsvoordele daaraan verbonde om die lasersnymasjien en kantbanke van dieselfde verskaffer te verkry, aangesien almal dieselfde BySoft 7-sagteware gebruik. Wanneer 'n nuwe komponent in Indespension se SolidWorks CAD-stelsel ontwerp en na die Bystronic-beheersagteware uitgevoer word, wat self kragtige 3D CAD/CAM-funksionaliteit bevat, genereer die model 'n program vir lasersny en 'n volgorde vir die buig van die komponent, insluitend die agteraanslagposisie en gereedskapplan, waardeur vertraging en stilstandtyd tot die minimum beperk word.
Dieselfde sagteware, wat oor volle simulasievermoëns beskik, is verantwoordelik vir die nes van die maksimum aantal onderdele van 'n plaat, die skep van snyplanne en die verskaffing van 'n oorsig van die vervaardigingsproses, insluitend onmiddellike toegang tot produksie- en masjiendata.
"Ons is daartoe verbind om die mark te lei in terme van innovasie, kwaliteit en omgewingsvriendelikheid," het Sadler afgesluit. "Die verkryging van die Bystronic-vesellaser help ons om hierdie doelwitte te bereik, asook om 'n broodnodige toename in produksiekapasiteit te bied. Dit dui ook op ons verbintenis tot Britse vervaardiging, wat 'n belangrike deel van ons maatskappy se etos is."
