DAVID LARCOMBE
Անգլիայի Լանկաշիր նահանգի Բոլթոն քաղաքում գտնվող կցորդներ արտադրող Indespension ընկերության գործարանում թիթեղների կտրման արտադրողականությունը կրկնապատկվել է 2016 թվականի դեկտեմբերին CO2 լազերային հզորությամբ մեքենան Bystronic ByStar Fiber 6520 մանրաթելային լազերային պրոֆիլավորման կենտրոնով փոխարինելուց հետո, որի արժեքը կազմում էր գրեթե 800,000 ֆունտ ստեռլինգ (մոտավորապես 1.3 միլիոն դոլար, ՆԿԱՐ 1): 4 կՎտ հզորությամբ մանրաթելային լազերն ունի 6.5 × 2 մ տարողունակությամբ հարթակ, ինչը այն դարձնում է Մեծ Բրիտանիայի շուկա մինչ օրս մատակարարված ամենամեծ մանրաթելային մեքենան:
Indespension-ի գնումների տնօրեն Սթիվ Սադլերը մեկնաբանել է. «Մենք հիմնականում կտրում ենք 43A և նախագալվալային մեղմ պողպատ, գումարած որոշ ալյումին, 1 մմ-ից մինչև 12 մմ հաստությամբ: Մինչև 3 մմ մանրաթելային լազերը կտրում է CO2-ից երեք անգամ ավելի արագ: Այն թռչում է 1 մմ պողպատի միջով՝ առաջացնելով 10 անցք/վրկ: Առավելությունը նվազում է հաստության մեծացմանը զուգընթաց, բայց ընդհանուր առմամբ ByStar-ը երկու անգամ ավելի արագ է մեր կողմից մշակվող բոլոր չափիչների վրա: Մի հարվածով այն վերացրել է մեր գործարանում առկա խոչընդոտը, որն առաջանում էր CO2 մեքենայի կողմից մեր անընդհատ աճող լազերային կտրման աշխատանքային բեռի հետ համընթաց քայլելու պատճառով»:
Մանրաթելային լազերը գնվել է Indespension-ին 2009 թվականին մատակարարված համարժեք հզորությամբ Bystronic CO2 մոդելի հետ մասնակի փոխանակմամբ: Սադլերը հաստատել է, որ հին մեքենայի համար լավ գին է ձեռք բերվել, չնայած այն աշխատել է օրական մինչև 20 ժամ՝ ընդգծելով արժեքի պահպանումը որպես այս արտադրողից սարքավորումներ գնելու առավելություն:
Սկզբում լազերային կտրման մեջ ներդրումներ կատարելու հիմնական պատճառը կցասայլակների արտադրության վրա ավելի մեծ ներքին վերահսկողության հասնելն էր և թիթեղյա ենթակապալառուներին աշխատանքը հանձնարարելու ծախսերը խնայելը: Մեկ այլ կարևոր նկատառում էր նախատիպերի ստեղծման և նախագծման գործընթացի արդյունավետությունը և նոր արտադրանքն ավելի արագ շուկա դուրս բերելը:
«Մինչև 2009 թվականը, արտադրանքի մշակման ընթացքում մենք ստիպված էինք գնել մեկ, երկու կամ երեք հավաքածու նախատիպային թիթեղյա մասեր», - շարունակեց Սադլերը: «Ենթակապալառուները չէին ցանկանում արտադրել այդքան փոքր քանակություններ, ուստի գինը, որպես կանոն, բարձր էր, և նրանցից պահանջվում էր չորսից վեց շաբաթ նախատիպերը մատակարարելու համար: Եթե մեզ անհրաժեշտ լիներ նախագծային փոփոխություն կատարել և դիմել ենթակապալառուին՝ հետագա նախատիպերի համար, դա կարող էր լինել այնպիսի պարզ բան, ինչպիսին է ցեխապաշտպանների նոր հավաքածուն, դա կարող էր ավելացնել ևս մեկ ամիս կամ ավելի: Այժմ մենք կարող ենք արտադրել մասերը մեր սեփական ուժերով մի քանի օրվա ընթացքում՝ կրճատելով նոր կցորդի պատրաստման ժամանակը սովորական վեց կամ յոթ ամսից մինչև հինգ ամսից պակաս, կամ փոփոխված կցորդի համար՝ երեք կամ չորս ամսից մինչև երկու ամսից պակաս»:
Սադլերը նշեց, որ մեկ տասնամյակ առաջ քիչ կցորդներ ունեին լազերային կտրման առանձնահատկություններ, մինչդեռ այսօր դրանք լայնորեն օգտագործվում են: Իրոք, արտադրանքը նախագծվում է ժամանակակից լազերային կտրող մեքենաների զգալի հնարավորությունների շուրջ: Առավելություններից մեկն այն է, որ մեքենայական մշակումն այնքան ճշգրիտ է, որ բաղադրիչները հավաքման ընթացքում ճշգրիտ և արագ են միանում միմյանց՝ առանց ժամանակատար տեղադրման անհրաժեշտության:
Մյուս առավելությունն այն է, որ մեքենայական մշակումը շատ արագ է, հատկապես օպտիկամանրաթելային լազերի դեպքում, որ այն բաղադրիչների քաշը նվազեցնելու ծախսարդյունավետ միջոց է՝ ներառելով բազմաթիվ անցքեր և ճեղքեր: Այն չափազանց աշխատատար կլինի և, հետևաբար, ոչ տնտեսապես շահավետ է ձեռքով անելը:
Լազերային կտրման խցիկը աշխատում է ցերեկային և գիշերային հերթափոխներով, գումարած լույսի անջատում ամառային ամիսներին՝ օրական ընդհանուր առմամբ 18-20 ժամ, շաբաթական հինգ օր: Տարվա մնացած մասը այն աշխատում է ցերեկային հերթափոխով և լույսի անջատումով օրական 10-12 ժամ:
Indespension-ը որոշեց չտեղադրել ավտոմատացված սարքավորումներ, քանի որ այն մշակում է թերթերի լայն չափսեր, ինչը խնդրահարույց է դարձնում ավտոմատացված բեռնումը: Բաղադրիչների չափերի միջակայքը նույնպես մեծ է՝ սկսած 5.8 մ-ից: Հետևաբար, օպերատորի ներկայությունը անհրաժեշտ է բազմազանությունը կառավարելու համար, ուստի թերթերի մշակման համար օգտագործվում է ձեռքով, ներծծող հարթակով բարձրացման համակարգ (Նկար 2):
ՆԿԱՐ 2. ByStar Fiber 6520-ի շարժական սեղանի վրա թերթերի տեղափոխումը և հանումը Indespension-ում կատարվում է ձեռքով՝ օգտագործելով ներծծող բարձրացնող սարք:
Սակայն սա ընկերության համար խնդիր է առաջացնում, եթե արտադրական փուլը ներառում է ընդամենը մի քանի պարզ մասերի միացում, որոնք կտրվում են բարակ շերտից: Կտրման ցիկլը օպտիկամանրաթելային լազերային մեքենայում այնքան արագ է, որ օպերատորը ժամանակ չունի նախորդ կմախքի մասերը թափահարելու, նախքան հաջորդ մշակված թերթիկը պատրաստ լինի, կամ հաջորդ նախշը բեռնելու մեքենայի սեղանի վրա:
Այսպիսով, ընկերությունը մտածում է միկրոպիտակներ ներառել որոշ թիթեղների կտրման ծրագրերում, որպեսզի պրոֆիլավորված մասերը մնան կցված կմախքին, ինչը թույլ կտա ամբողջ մշակված թերթը տեղափոխել անջատված կայան, որտեղ անձնակազմի մեկ այլ անդամ կարող է օգնել հեռացնել բաղադրիչները։
Indespension-ի կցասայլակների մեջ տեղադրվող լազերային կտրվածքով թիթեղյա մասերի 80%-ը պահանջում է ծալում: Հետևաբար, երբ տեղադրվեց առաջին լազերային մեքենան, մատակարարվեց նաև նույն մատակարարի տանդեմային մամլիչ արգելակ (ՆԿԱՐ 3):
Լազերային կտրող մեքենան և մամլիչ-արգելակները նույն մատակարարից ձեռք բերելը արտադրողականության բարձրացման առավելություններ ունի, քանի որ բոլորն էլ օգտագործում են նույն BySoft 7 ծրագիրը: Երբ Indespension-ի SolidWorks CAD համակարգում նախագծվում է նոր բաղադրիչ և արտահանվում Bystronic կառավարման ծրագրաշար, որն ինքնին պարունակում է հզոր 3D CAD/CAM ֆունկցիոնալություն, մոդելը ստեղծում է լազերային կտրման ծրագիր և բաղադրիչի ծռման հաջորդականություն, ներառյալ հետևի չափիչի դիրքը և գործիքի պլանը, այդպիսով նվազագույնի հասցնելով ուշացումը և պարապուրդը:
Նույն ծրագիրը, որն ունի լիարժեք սիմուլյացիայի հնարավորություններ, պատասխանատու է թերթից մասերի առավելագույն քանակի ներդրման, կտրման պլանների ստեղծման և արտադրական գործընթացի ընդհանուր պատկերի ապահովման համար, ներառյալ արտադրության և մեքենայի տվյալներին անմիջական մուտքը։
«Մենք հանձնառու ենք առաջատար դիրք զբաղեցնել շուկայում նորարարության, որակի և շրջակա միջավայրի պաշտպանության առումով», - եզրափակեց Սադլերը: «Bystronic մանրաթելային լազերի ձեռքբերումը մեզ օգնում է իրականացնել այս նպատակները, ինչպես նաև ապահովել արտադրական հզորությունների խիստ անհրաժեշտ աճը: Այն նաև վկայում է մեր նվիրվածության մասին Մեծ Բրիտանիայի արտադրությանը, որը մեր ընկերության էթոսի կարևոր մասն է կազմում»:
