DAVID LARCOMBE
Aig factaraidh Indespension, companaidh a bhios a’ dèanamh trèilearan ann am Bolton, Lancashire, Sasainn, tha cinneasachd gearraidh meatailt duilleig air dùblachadh às dèidh don ionad pròifileadh leusair snàithleach Bystronic ByStar Fiber 6520, a chaidh a chur an àite inneal le cumhachd leusair CO2, a chosg faisg air £800,000 (timcheall air $1.3 millean; FIg. 1) a bhith air a chleachdadh san Dùbhlachd 2016. Tha leabaidh comas 6.5 × 2m aig an leusair snàithleach 4kW, ga fhàgail mar an inneal snàithleach as motha a chaidh a lìbhrigeadh gu ruige seo gu margaidh na RA.
Thuirt stiùiriche ceannachd Indespension, Steve Sadler, “Bidh sinn a’ gearradh sa mhòr-chuid stàilinn bhog 43A agus ro-ghalbhanaichte, a bharrachd air beagan alùmanaim, bho 1mm gu 12mm de thighead. Suas ri 3mm, bidh an leusair snàithleach a’ gearradh trì tursan nas luaithe na CO2. Bidh e ag itealaich tro stàilinn 1mm, a’ dèanamh 10 tuill/s. Bidh a’ bhuannachd a’ crìonadh mar a bhios an tighead ag àrdachadh, ach san fharsaingeachd tha am ByStar dà uair cho luath thar nan tomhasan uile a bhios sinn a’ giullachd. Aig aon àm, tha e air cuir às don bhacadh san fhactaraidh againn a bha air adhbhrachadh leis nach robh an inneal CO2 comasach air cumail suas ris an obair gearraidh leusair againn a bha a’ sìor fhàs."
Chaidh an leusair snàithleach a cheannach mar mhalairt pàirteach airson modail CO2 Bystronic le comas co-ionann ri Indespension a chaidh a thoirt seachad ann an 2009. Dhearbh Sadler gun deach prìs mhath fhaighinn airson an t-seann inneil, a dh’aindeoin gun robh e air obrachadh suas ri 20 uair san latha, a’ soilleireachadh gleidheadh luach mar bhuannachd bho bhith a’ ceannach uidheamachd bhon neach-dèanamh seo.
Aig an toiseach, b’ e am prìomh adhbhar airson tasgadh a dhèanamh ann an gearradh leusair gus barrachd smachd taobh a-staigh na companaidh fhaighinn air cinneasachadh trèilearan agus cosgais a shàbhaladh a thaobh obair a chur a-mach gu fo-chùmhnantaichean meatailt duilleig. B’ e beachdachadh cudromach eile am pròiseas prototàipidh is dealbhaidh a dhèanamh nas sìmplidhe agus toraidhean ùra a thoirt chun mhargaidh nas luaithe.
“Ro 2009, rè leasachadh toraidh bha againn ri aon, dhà no trì seataichean de phàirtean meatailt duilleig prototype a cheannach," lean Sadler air. “Cha robh fo-chùmhnantaichean dèidheil air meudan cho beag a thoirt gu buil, agus mar sin bha a’ phrìs buailteach a bhith àrd agus thug e ceithir gu sia seachdainean dhaibh na prototypes a lìbhrigeadh. Nam biodh feum againn air atharrachadh dealbhaidh a dhèanamh agus tilleadh chun fho-chùmhnantaiche airson prototypes a bharrachd - dh’ fhaodadh e a bhith rudeigin cho sìmplidh ri seata ùr de luchd-dìon eabar - dh’ fhaodadh sin mìos no dhà eile a chur ris. A-nis, is urrainn dhuinn na pàirtean a thoirt gu buil taobh a-staigh beagan làithean, a’ lughdachadh an ùine stiùiridh airson trèilear ùr bho shia no seachd mìosan mar as trice gu nas lugha na còig, no airson trèilear atharraichte bho thrì no ceithir mìosan gu nas lugha na dhà.”
Chomharraich Sadler nach robh mòran de thrèilearan anns an robh feartan gearraidh leusair deich bliadhna air ais, ach an-diugh tha iad air an cleachdadh gu farsaing. Gu dearbh, tha toraidhean air an dealbhadh timcheall air comasan mòra innealan gearraidh leusair an latha an-diugh. Is e aon bhuannachd gu bheil an innealachadh cho ceart is gu bheil na pàirtean a’ freagairt ri chèile gu mionaideach agus gu sgiobalta rè an t-seanaidh, gun fheum air uidheamachadh a bheir ùine mhòr.
Is e buannachd eile gu bheil innealachadh cho luath, gu h-àraidh leis an leusair snàithleach, ’s gur e dòigh cosg-èifeachdach a th’ ann airson cuideam a thoirt a-mach à co-phàirtean le bhith a’ cur a-steach grunn thuill is sliotan. Bhiodh e ro dhian air saothair agus mar sin neo-eaconamach a dhèanamh le làimh.
Bidh an cealla gearraidh leusair ag obair tron latha is tron oidhche agus bidh na solais dheth rè mìosan an t-samhraidh, airson 18 gu 20 uair san latha, còig latha san t-seachdain. Airson a’ chòrr den bhliadhna, bidh e ag obair tron latha agus bidh na solais dheth airson 10 gu 12 uair san latha.
Cho-dhùin Indespension gun uidheamachd fèin-ghluasadach a stàladh leis gu bheil e a’ giullachd measgachadh farsaing de mheudan duilleig, agus mar sin tha luchdachadh fèin-ghluasadach duilich. Tha raon mheudan nam pàirtean mòr cuideachd, bho chòrr air 5.8m sìos. Mar sin tha feum air làthaireachd an obraiche gus an iomadachd a riaghladh, agus mar sin thathas a’ cleachdadh siostam togail làimhe, le padaichean suidse, airson làimhseachadh duilleig (FIODAR 2).
FIODAR 2. Tha làimhseachadh dhuilleagan air agus far bòrd-siubhail ByStar Fiber 6520 air a dhèanamh le làimh aig Indespension a’ cleachdadh inneal togail pada-sùghaidh.
Ach, tha seo a’ cur duilgheadas air a’ chompanaidh, ma tha ruith cinneasachaidh a’ toirt a-steach nead de dìreach beagan phàirtean sìmplidh agus ma thèid an gearradh bho dhuilleag tana. Tha an cearcall gearraidh cho luath anns an inneal laser snàithleach is nach eil ùine aig an obraiche crìoch a chur air crith phàirtean bhon chnàimhneach roimhe mus bi an duilleag innealaichte a leanas deiseil, no gus am bàn a leanas a luchdachadh air a’ bhòrd gluasaid.
Mar sin, tha a’ chompanaidh a’ smaoineachadh air meanbh-thagan a thoirt a-steach do chuid de phrògraman gearraidh meatailt duilleig gus am fuirich pàirtean pròifilichte ceangailte ris a’ chnàimh-droma, a’ leigeil leis an duilleag giullaichte gu lèir a bhith air a gluasad gu stèisean far-loidhne, far am faod ball eile den luchd-obrach cuideachadh le bhith a’ toirt air falbh na pàirtean.
De na pàirtean meatailt duilleig air an gearradh le laser a thèid a-steach do luchd-trèilearan Indespension, feumaidh 80% dhiubh a bhith air am pasgadh. Mar sin, nuair a chaidh a’ chiad inneal laser a stàladh, chaidh breic-phreas tandem bhon aon sholaraiche a lìbhrigeadh cuideachd (FIg. 3).
Tha buannachdan cinneasachd ann bho bhith a’ faighinn an inneal gearraidh leusair agus na breicichean-brùthaidh bhon aon sholaraiche leis gu bheil iad uile a’ cleachdadh an aon bhathar-bog BySoft 7. Nuair a thèid pàirt ùr a dhealbhadh ann an siostam CAD SolidWorks aig Indespension agus a thoirt a-mach chun bhathar-bog smachd Bystronic, anns a bheil comas-gnìomh CAD/CAM 3D cumhachdach fhèin, bidh am modail a’ gineadh prògram airson gearradh leusair agus sreath airson a’ phàirt a lùbadh, a’ gabhail a-steach suidheachadh an tomhais-chùil agus plana an inneil, agus mar sin a’ lughdachadh dàil agus ùine downt.
Tha an aon bhathar-bog, aig a bheil làn chomasan samhlachaidh, an urra ri bhith a’ neadachadh an àireamh as motha de phàirtean bho dhuilleag, a’ cruthachadh phlanaichean gearraidh agus a’ toirt sealladh farsaing air a’ phròiseas saothrachaidh, a’ gabhail a-steach ruigsinneachd sa bhad gu dàta cinneasachaidh agus inneil.
“Tha sinn dealasach a thaobh a bhith a’ stiùireadh a’ mhargaidh a thaobh ùr-ghnàthachaidh, càileachd, agus teisteanasan àrainneachdail," thuirt Sadler mar fhocal crìochnachaidh. “Tha ceannach an leusair snàithleach Bystronic gar cuideachadh gus na h-amasan sin a lìbhrigeadh, a bharrachd air àrdachadh a thoirt seachad ann an comas cinneasachaidh a tha gu mòr a dhìth. Tha e cuideachd a’ comharrachadh ar dealas do saothrachadh san RA, a tha na phàirt chudromach de bhun-bheachd na companaidh againn."
