DAVID LARCOMBE
Yn 'e fabryk fan trailerfabrikant Indespension yn Bolton, Lancashire, Ingelân, is de produktiviteit fan it snijen fan plaatmetaal ferdûbele nei de ferfanging yn desimber 2016 fan in CO2-laser-oandreaune masine mei in Bystronic ByStar Fiber 6520 glêstriedlaserprofilearsintrum, wat hast ... £800.000 (sawat $1,3 miljoen; FIGUER 1). De 4kW glêstriedlaser hat in 6.5 × Bêd mei in kapasiteit fan 2m², wêrtroch it de grutste glêstriedmasine is dy't oant no ta op 'e Britske merk levere is
FIGURE 1. Mei it ByStar Fiber 6520 glêstriedlasersysteem wurdt stikstof brûkt as snijgas op materiaal oant 5 mm dik, wêrboppe wurdt goedkeapere soerstof brûkt; der is net folle ferskil yn 'e kwaliteit fan' e snijrâne.
Steve Sadler, ynkeapdirekteur fan Indespension, sei: "Wy snije benammen 43A en foargalvanisearre myld stiel, plus wat aluminium, fan 1 mm oant 12 mm dik. Oant 3 mm snijt de glêstriedlaser trije kear rapper as CO2. It fljocht troch 1mm stiel, en produseart 10 gatten/s. It foardiel nimt ôf as de dikte tanimt, mar oer it algemien is de ByStar twa kear sa rap oer alle mjitters dy't wy ferwurkje. Yn ien klap hat it de knelpunt yn ús fabryk fuorthelle dy't feroarsake waard trochdat de CO2-masine ús hieltyd tanimmende lasersnijwurkdruk net byhâlde koe."
De glêstriedlaser waard kocht yn ruil foar in Bystronic CO2-model mei lykweardige kapasiteit, levere oan Indespension yn 2009. Sadler befêstige dat der in goede priis foar de âlde masine helle waard, nettsjinsteande dat er oant 20 oeren deis wurke hie, en beklamme weardebehâld as in foardiel fan it keapjen fan apparatuer fan dizze fabrikant.
Yn it begjin wie de wichtichste reden foar ynvestearjen yn lasersnijden om in gruttere mjitte fan ynterne kontrôle oer de produksje fan trailers te berikken en de kosten te besparjen fan it útjaan fan wurk oan ûnderoannimmers fan plaatmetaal. In oare wichtige oerweging wie om it prototyping- en ûntwerpproses te streamlynjen en nije produkten rapper op 'e merk te bringen.
"Foar 2009 moasten wy tidens produktûntwikkeling ien, twa of trije sets prototype plaatmetaalûnderdielen keapje," gie Sadler troch. "Underoannimmers wiene net entûsjast oer it produsearjen fan sokke lytse hoemannichten, dus de priis wie faak heech en it duorre har fjouwer oant seis wiken om de prototypes te leverjen." As wy in ûntwerpferoaring moasten meitsje en weromgean nei de ûnderoannimmer foar fierdere prototypes—koe it sa ienfâldich wêze as in nije set spatborden—dy't noch in moanne of sa taheakje koe. No kinne wy de ûnderdielen yn eigen hûs produsearje binnen in pear dagen, wêrtroch't de levertiid foar in nije trailer ferminderet fan typysk seis of sân moannen nei minder as fiif, of foar in oanpaste trailer fan trije of fjouwer moannen nei minder as twa."
Sadler wiisde derop dat in desennium lyn mar in pear trailers lasersnijde funksjes hiene, wylst se hjoed de dei in soad brûkt wurde. Yndied, produkten binne ûntworpen om de flinke mooglikheden fan moderne lasersnijmasines hinne. Ien foardiel is dat de ferwurking sa krekt is dat ûnderdielen presys en fluch byinoar passe tidens de gearstalling, sûnder dat tiidslinend ynpassjen nedich is.
It oare foardiel is dat de ferwurking sa rap is, foaral mei de glêstriedlaser, dat it in kosten-effektive manier is om gewicht út komponinten te heljen troch ferskate gatten en sleuven op te nimmen. It soe te arbeidsyntinsyf wêze en dêrom net rendabel om mei de hân te dwaan.
De lasersnijsel wurket dei- en nachtskiften plus ljochten út yn 'e simmermoannen, yn totaal 18 oant 20 oeren deis, fiif dagen yn 'e wike. Foar de rest fan it jier rint it in deishift en binne de ljochten 10 oant 12 oeren deis út.
Indespension hat besletten gjin automatisearringsapparatuer te ynstallearjen, om't it in grut ferskaat oan plaatgrutte ferwurket, wêrtroch automatisearre laden problematysk is. It berik fan komponintgruttes is ek grut, fariearjend fan mear as 5,8 m en del. Dêrom is oanwêzigens fan 'e operator needsaaklik om de ferskaat te behearen, dus wurdt in hânmjittich hefsysteem mei sûchpads brûkt foar it behanneljen fan platen (FIGUER 2).
FIGURE 2. It behanneljen fan platen op en fan 'e shuttletafel fan 'e ByStar Fiber 6520 wurdt by Indespension mei de hân útfierd mei in hefapparaat mei in sûchkussen.
Dit presintearret it bedriuw lykwols mei in probleem as in produksjerun in nêst fan mar in pear ienfâldige ûnderdielen omfettet en se út in tinplaat snien wurde. De snijsyklus is sa fluch yn 'e glêstriedlasermasine dat de operator gjin tiid hat om ûnderdielen fan it foarige skelet ôf te skodzjen foardat it folgjende bewurke blêd klear is, of om it folgjende blank op 'e shuttletafel te laden.
Dat betsjut dat it bedriuw deroer neitinkt om mikro-tags op te nimmen yn guon programma's foar it snijen fan plaatmetaal, sadat profilearre ûnderdielen oan it skelet fêstbliuwe, wêrtroch't de hiele ferwurke plaat oerbrocht wurde kin nei in offline stasjon, dêr't in oar meiwurker helpe kin om de ûnderdielen te ferwiderjen.
Fan 'e lasersnien plaatmetaalûnderdielen dy't yn 'e oanhingers fan Indespension geane, moatte 80% ynklapt wurde. Dêrom, doe't de earste lasermasine ynstalleare waard, waard ek in tandem-kantpers fan deselde leveransier levere (FIGUER 3)
FIGURE 3. Ien fan 'e fabryksoanhinger fan Indespension, Digadoc neamd, dy't it grutte oantal lasersnien funksjes en plooien sjen lit dy't nedich binne foar har plaatmetaalkomponinten.
Der binne produktiviteitsfoardielen fan it ynkeapjen fan 'e lasersnijmasine en kantbanken fan deselde leveransier, om't allegear deselde BySoft 7-software brûke. As in nij ûnderdiel ûntwurpen wurdt yn it SolidWorks CAD-systeem fan Indespension en eksportearre wurdt nei de Bystronic-kontrôlesoftware, dy't sels krêftige 3D CAD/CAM-funksjonaliteit befettet, genereart it model in programma foar lasersnijden en in sekwinsje foar it bûgen fan it ûnderdiel, ynklusyf de posysje fan 'e efteroanslach en it arkplan, wêrtroch fertraging en downtime minimalisearre wurde.
Deselde software, dy't folsleine simulaasjemooglikheden hat, is ferantwurdlik foar it nestelen fan it maksimale oantal ûnderdielen fan in blêd, it meitsjen fan snijplannen en it jaan fan in oersjoch fan it produksjeproses, ynklusyf direkte tagong ta produksje- en masinegegevens.
"Wy binne derop rjochte om de merk te lieden op it mêd fan ynnovaasje, kwaliteit en miljeufreonlikens," konkludearre Sadler. "De oanskaf fan 'e Bystronic glêstriedlaser helpt ús om dizze doelen te berikken, en soarget ek foar in tige nedige ferheging fan 'e produksjekapasiteit." It markearret ek ús ynset foar de Britske produksje, wat in wichtich ûnderdiel is fan ús bedriuwsetos."
S&In Teyu produseart benammen koelwetterkoelers foar mear as 16 jier, S&In Teyu-koeler wurdt in soad brûkt yn in ferskaat oan yndustriële produksje, laserferwurking en medyske yndustry, lykas hege-krêft lasers, wetterkuolle hege-snelheid spindels, medyske apparatuer en oare profesjonele fjilden.
S&In Teyu Recirculearjende wetterkoeler CWFL 1500 foar koeling fan glêstriedlasermasine
