DAVID LARCOMBE
ที่โรงงานผู้ผลิตเทรลเลอร์ Indespension ในเมืองโบลตัน แลงคาเชียร์ ประเทศอังกฤษ ผลผลิตการตัดแผ่นโลหะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหลังจากการเปลี่ยนเครื่องจักรที่ใช้พลังงานเลเซอร์ CO2 เป็นศูนย์สร้างโปรไฟล์เลเซอร์ไฟเบอร์ Bystronic ByStar Fiber 6520 ในเดือนธันวาคม 2559 ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเกือบ £800,000 (ประมาณ 1.3 ล้านเหรียญสหรัฐ รูปที่ 1) ไฟเบอร์เลเซอร์ 4kW มี 65 × เครื่องผลิตเส้นใยขนาดความจุ 2 เมตร นับเป็นเครื่องผลิตเส้นใยขนาดใหญ่ที่สุดที่ส่งมอบสู่ตลาดสหราชอาณาจักรจนถึงปัจจุบัน
FIGURE 1. ด้วยระบบเลเซอร์ไฟเบอร์ ByStar Fiber 6520 ไนโตรเจนจะถูกใช้เป็นก๊าซตัดบนวัสดุที่มีความหนาสูงสุด 5 มม. ซึ่งหากสูงกว่านั้นจะใช้ก๊าซออกซิเจนซึ่งมีราคาถูกกว่า มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยในคุณภาพของขอบตัด
Steve Sadler ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อของ Indespension ให้ความเห็นว่า "เราตัดเหล็กอ่อน 43A และเหล็กชุบสังกะสีล่วงหน้าเป็นหลัก รวมถึงอลูมิเนียมบางส่วนที่มีความหนาตั้งแต่ 1 มม. ถึง 12 มม. เลเซอร์ไฟเบอร์ขนาดสูงสุดถึง 3 มม. สามารถตัดได้เร็วกว่า CO2 ถึง 3 เท่า มันบินผ่านเหล็กหนา 1 มม. ทำให้เกิดรู 10 รูต่อวินาที ข้อได้เปรียบจะลดลงเมื่อความหนาเพิ่มขึ้น แต่โดยรวมแล้ว ByStar มีความเร็วเป็นสองเท่าในเกจวัดทั้งหมดที่เราประมวลผล ในเวลาไม่นาน เครื่องดังกล่าวก็ช่วยขจัดปัญหาคอขวดในโรงงานของเราที่เกิดจากเครื่องจักร CO2 ไม่สามารถรองรับปริมาณงานตัดด้วยเลเซอร์ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องได้
เลเซอร์ไฟเบอร์ได้รับการจัดซื้อแบบแลกเปลี่ยนกับรุ่น Bystronic CO2 ที่มีความจุเทียบเท่ากับ Indespension ซึ่งจัดหาให้ในปี 2009 แซดเลอร์ยืนยันว่าเครื่องจักรเก่านั้นมีราคาดี แม้ว่าจะทำงานหนักถึง 20 ชั่วโมงต่อวันก็ตาม โดยเน้นย้ำถึงการรักษามูลค่าซึ่งเป็นข้อได้เปรียบของการซื้ออุปกรณ์จากผู้ผลิตนี้
เหตุผลหลักในการลงทุนด้านการตัดด้วยเลเซอร์ในตอนแรกคือเพื่อให้สามารถควบคุมการผลิตเทรลเลอร์ภายในองค์กรได้มากขึ้น และประหยัดค่าใช้จ่ายในการส่งงานให้กับผู้รับเหมาช่วงด้านแผ่นโลหะ สิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการปรับปรุงกระบวนการสร้างต้นแบบและการออกแบบ และนำผลิตภัณฑ์ใหม่เข้าสู่ตลาดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
“ก่อนปี 2009 ในระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เราต้องซื้อชิ้นส่วนแผ่นโลหะต้นแบบหนึ่ง สอง หรือสามชุด” แซดเลอร์กล่าวต่อ “ผู้รับเหมาช่วงไม่กระตือรือร้นที่จะผลิตสินค้าในปริมาณน้อย ดังนั้นราคาจึงมักจะสูง และต้องใช้เวลาสี่ถึงหกสัปดาห์ในการส่งมอบต้นแบบ” หากเราจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงการออกแบบและกลับไปหาผู้รับเหมาช่วงเพื่อสร้างต้นแบบเพิ่มเติม—อาจเป็นอะไรง่ายๆ เช่น ชุดบังโคลนชุดใหม่—ซึ่งอาจเพิ่มเวลาอีกหนึ่งเดือนหรือประมาณนั้น ขณะนี้ เราสามารถผลิตชิ้นส่วนภายในบริษัทได้ภายในไม่กี่วัน ช่วยลดระยะเวลาเตรียมการสำหรับรถพ่วงใหม่จากปกติที่ใช้เวลาหกหรือเจ็ดเดือนเหลือไม่ถึงห้าเดือน หรือสำหรับรถพ่วงที่ดัดแปลงจากสามหรือสี่เดือนเหลือไม่ถึงสองเดือน
แซดเลอร์ชี้ให้เห็นว่าเมื่อทศวรรษที่แล้ว รถพ่วงเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่นำคุณลักษณะการตัดด้วยเลเซอร์มาใช้ ในขณะที่ปัจจุบันมีการนำคุณลักษณะดังกล่าวมาใช้กันอย่างแพร่หลาย อันที่จริงแล้ว ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสามารถอันโดดเด่นของเครื่องตัดเลเซอร์สมัยใหม่ ข้อดีอย่างหนึ่งก็คือการกลึงมีความแม่นยำสูงมาก ทำให้ส่วนประกอบต่างๆ ประกอบเข้าด้วยกันได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วในระหว่างการประกอบ โดยไม่ต้องเสียเวลาในการติดตั้ง
ประโยชน์อีกประการหนึ่งก็คือ การตัดเฉือนนั้นรวดเร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้เลเซอร์ไฟเบอร์ ซึ่งถือเป็นวิธีที่คุ้มต้นทุนในการลดน้ำหนักออกจากส่วนประกอบต่างๆ ด้วยการเจาะรูและช่องจำนวนมาก จะเป็นการใช้แรงงานมากเกินไปและไม่ประหยัดหากทำด้วยมือ
เซลล์การตัดเลเซอร์ปฏิบัติงานทั้งกะกลางวันและกลางคืน รวมถึงปิดไฟในช่วงฤดูร้อน รวมเป็นเวลา 18 ถึง 20 ชั่วโมงต่อวัน 5 วันต่อสัปดาห์ ส่วนช่วงที่เหลือของปี จะทำงานกะกลางวันและปิดไฟวันละ 10 ถึง 12 ชั่วโมง
Indespension ตัดสินใจที่จะไม่ติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติเนื่องจากต้องประมวลผลแผ่นงานที่มีขนาดแตกต่างกันมาก ทำให้การโหลดแบบอัตโนมัติเกิดปัญหา ขนาดส่วนประกอบยังมีขนาดใหญ่มาก ตั้งแต่ 5.8 เมตรลงมา ดังนั้นจำเป็นต้องมีผู้ปฏิบัติงานเข้าร่วมเพื่อจัดการความหลากหลาย ดังนั้นจึงใช้ระบบยกแผ่นดูดแบบใช้มือในการจัดการแผ่น (รูปที่ 2)
FIGURE 2. การจัดการแผ่นบนและนอกโต๊ะรถรับส่งของ ByStar Fiber 6520 จะดำเนินการด้วยมือที่ Indespension โดยใช้อุปกรณ์ยกแผ่นดูด
อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้จะทำให้บริษัทประสบปัญหาหากการผลิตแต่ละครั้งมีชิ้นส่วนง่ายๆ เพียงไม่กี่ชิ้นและถูกตัดออกมาจากแผ่นโลหะบาง รอบการตัดในเครื่องเลเซอร์ไฟเบอร์นั้นรวดเร็วมากจนผู้ปฏิบัติงานไม่มีเวลาที่จะเขย่าชิ้นส่วนจากโครงเดิมให้เสร็จก่อนที่แผ่นงานกลึงแผ่นต่อไปจะพร้อม หรือโหลดชิ้นส่วนเปล่าชิ้นต่อไปลงบนโต๊ะขนส่ง
บริษัทจึงกำลังคิดที่จะรวมไมโครแท็กเข้าไว้ในโปรแกรมตัดแผ่นโลหะบางโปรแกรม เพื่อให้ชิ้นส่วนที่มีรูปร่างยังคงติดอยู่กับโครงกระดูก ซึ่งจะทำให้สามารถถ่ายโอนแผ่นโลหะที่ประมวลผลทั้งหมดไปยังสถานีออฟไลน์ ซึ่งพนักงานอีกคนสามารถช่วยถอดชิ้นส่วนเหล่านั้นออกได้
จากชิ้นส่วนแผ่นโลหะที่ตัดด้วยเลเซอร์ที่ใช้กับรถพ่วงของ Indespension ร้อยละ 80 จำเป็นต้องพับ ดังนั้น เมื่อติดตั้งเครื่องเลเซอร์เครื่องแรก จึงได้จัดส่งเครื่องดัดแบบแท่นคู่จากซัพพลายเออร์รายเดียวกันมาด้วย (รูปที่ 3)
FIGURE 3. รถพ่วงโรงงานของ Indespension หนึ่งคัน ชื่อว่า Digadoc ซึ่งแสดงให้เห็นชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่ผ่านการตัดด้วยเลเซอร์จำนวนมากและการพับที่จำเป็น
การจัดหาเครื่องตัดเลเซอร์และเครื่องดัดเหล็กจากซัพพลายเออร์รายเดียวกันนั้นมีประโยชน์ด้านผลผลิต เนื่องจากทั้งหมดใช้ซอฟต์แวร์ BySoft 7 ตัวเดียวกัน เมื่อมีการออกแบบส่วนประกอบใหม่ในระบบ CAD SolidWorks ของ Indespension และส่งออกไปยังซอฟต์แวร์ควบคุม Bystronic ซึ่งประกอบด้วยฟังก์ชัน 3D CAD/CAM อันทรงพลัง โมเดลจะสร้างโปรแกรมสำหรับการตัดด้วยเลเซอร์และลำดับสำหรับการดัดส่วนประกอบ รวมถึงตำแหน่งแบ็คเกจและแผนเครื่องมือ จึงลดความล่าช้าและเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด
ซอฟต์แวร์ตัวเดียวกันซึ่งมีความสามารถในการจำลองแบบเต็มรูปแบบ มีหน้าที่ในการจัดเรียงชิ้นส่วนจำนวนสูงสุดจากแผ่นงาน สร้างแผนการตัด และให้ภาพรวมของกระบวนการผลิต รวมถึงการเข้าถึงข้อมูลการผลิตและเครื่องจักรได้ทันที
“เรามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำตลาดในด้านนวัตกรรม คุณภาพ และคุณสมบัติด้านสิ่งแวดล้อม” แซดเลอร์กล่าวสรุป “การเข้าซื้อกิจการเลเซอร์ไฟเบอร์ของ Bystronic ช่วยให้เราบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ได้ นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มกำลังการผลิตที่จำเป็นมากอีกด้วย” นอกจากนี้ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นของเราในการผลิตในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของจริยธรรมบริษัทของเรา
S&A Teyu ผลิตเครื่องทำน้ำเย็นแบบทำความเย็นเป็นหลักมานานกว่า 16 ปี&เครื่องทำความเย็น Teyu ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตที่หลากหลาย การประมวลผลด้วยเลเซอร์ และอุตสาหกรรมการแพทย์ เช่น เลเซอร์กำลังสูง แกนหมุนความเร็วสูงระบายความร้อนด้วยน้ำ อุปกรณ์ทางการแพทย์ และสาขาอาชีพอื่นๆ
S&อา เตยู เครื่องทำน้ำเย็นหมุนเวียน CWFL 1500 สำหรับระบายความร้อนเครื่องเลเซอร์ไฟเบอร์
