DAVID LARCOMBE
Дар корхонаи Болтон, Ланкашири Англия, истеҳсолкунандаи трейлер Indespension, пас аз иваз кардани мошини лазерии CO2 бо маркази профили лазерии нахи Bystronic ByStar Fiber 6520, ки арзиши тақрибан £ 800,000 (тақрибан £ FIGURE 1.31 миллион доллар) буд, ҳосилнокии буридани металлҳои варақӣ дар моҳи декабри соли 2016 дучанд шуд. Лазери нахи 4кВ дорои кати иқтидори 6,5 × 2 м мебошад, ки он бузургтарин мошини нахи то имрӯз ба бозори Бритониё оварда шудааст.
Директори хариди Indespension Стив Садлер шарҳ дод, "Мо асосан 43A ва пӯлоди ҳалимро аз 1 мм то 12 мм ғафс буридаем. То 3 мм, лазери нахӣ нисбат ба CO2 се маротиба тезтар бурида мешавад. Он аз пӯлоди 1 мм парвоз мекунад ва 10 сӯрох/с мебарорад. Аммо бартарии он нисбат ба думҳо ду маротиба зиёд мешавад. Дар тамоми ченакҳое, ки мо коркард мекунем, он монеаеро дар корхонаи мо бартараф кард, ки аз сабаби он ки мошини CO2 ба сарбории афзояндаи буриши лазерии мо расида буд."
Лазери нахӣ дар ивази як модели иқтидори баробарии Bystronic CO2 ба Indespension дар соли 2009 харида шуд. Садлер тасдиқ кард, ки нархи хуб барои мошини кӯҳна, сарфи назар аз он, ки он то 20 соат дар як рӯз кор мекард, нигоҳ доштани арзишро ҳамчун бартарии харидани таҷҳизот аз ин истеҳсолкунанда таъкид мекунад.
Дар ибтидо, сабаби асосии сармоягузорӣ ба буридани лазерӣ ин ноил шудан ба дараҷаи бештари назорати дохилӣ аз болои истеҳсоли прицепҳо ва сарфа кардани хароҷоти иҷрои кор ба зерпудратчиёни металлӣ буд. Мушкилоти дигари муҳим ин ба тартиб даровардани раванди прототипсозӣ ва тарҳрезӣ ва зудтар ба бозор баровардани маҳсулоти нав буд.
"Пеш аз соли 2009, ҳангоми таҳияи маҳсулот мо бояд дар як, ду ё се маҷмӯи қисмҳои прототипи варақаҳои металлӣ харем" гуфт Садлер. "Пудратчиён ба истеҳсоли чунин миқдори кам майл надоштанд, аз ин рӯ, нарх тамоюли баланд буд ва барои расонидани прототипҳо ба онҳо аз чор то шаш ҳафта лозим буд. Агар ба мо лозим буд, ки тағироти тарроҳиро ворид кунем ва барои прототипҳои дигар ба зерпудратчӣ баргардем - ин метавонад як чизи оддӣ ба мисли маҷмӯи нави лойҳо бошад - ин метавонад як моҳи дигарро афзоиш диҳад. трейлери нав маъмулан аз шаш ё ҳафт моҳ то камтар аз панҷ, ё барои трейлери тағйирёфта аз се ё чор моҳ то камтар аз ду."
Садлер қайд кард, ки даҳ сол пеш, чанд трейлер дорои хусусиятҳои лазерӣ буданд, дар ҳоле ки имрӯз онҳо ба таври васеъ истифода мешаванд. Дарвоқеъ, маҳсулот дар атрофи имкониятҳои назарраси мошинҳои буриши лазерии муосир тарҳрезӣ шудаанд. Яке аз бартариятҳо дар он аст, ки коркард он қадар дақиқ аст, ки ҷузъҳо ҳангоми васлкунӣ дақиқ ва зуд ба ҳам мепайвандад, бе зарурати васлкунии вақти зиёд.
Бартарии дигар он аст, ки коркард хеле зуд аст, махсусан бо лазери нах, ки он як роҳи камхарҷ барои гирифтани вазн аз ҷузъҳо тавассути ворид кардани сӯрохиҳо ва слотҳои сершумор аст. Дастй кор кардан аз хад зиёд мехнатталаб ва аз ин ру, сарфакорона мебуд.
Ҳуҷайраи буридани лазерӣ дар давоми моҳҳои тобистон бастҳои шабона ва рӯзона кор мекунад ва дар маҷмӯъ аз 18 то 20 соат дар як рӯз, панҷ рӯз дар як ҳафта кор мекунад. Дар давоми сол, он як сменаи рӯзона кор мекунад ва дар як рӯз аз 10 то 12 соат чароғҳо хомӯш мешавад.
Indespension тасмим гирифт, ки таҷҳизоти автоматикунониро насб накунад, зеро он андозаҳои гуногуни варақҳоро коркард мекунад ва боркунии автоматиро мушкил месозад. Диапазони андозаҳои ҷузъҳо низ калон аст, ки аз 5,8 м поёнтар аст. Аз ин рӯ, ҳузури операторҳо барои идора кардани гуногунрангӣ зарур аст, бинобар ин барои коркарди варақҳо системаи дастӣ, ки барои коркарди варақ истифода мешавад (расми 2).
РАКАМИ 2. Коркарди варақҳо дар варақаи мизҳои shuttle ByStar Fiber 6520 ба таври дастӣ дар Indespension бо истифода аз дастгоҳи борбардори соккан анҷом дода мешавад.
Ин ба ширкат мушкилот меорад, аммо агар истеҳсолот лона аз якчанд қисмҳои оддиро дар бар гирад ва онҳо аз варақи борик бурида шаванд. Давраи буридан дар мошини нахи лазерӣ он қадар зуд аст, ки оператор барои анҷом додани ларзиши қисмҳои скелети қаблӣ пеш аз омода шудани варақи коркарди зерин ва ё бор кардани холи навбатӣ ба мизи shuttle вақт надорад.
Ҳамин тавр, ширкат дар бораи дохил кардани микро-тегҳо ба баъзе барномаҳои буридани металлҳои варақ фикр мекунад, то ки қисмҳои профилӣ ба скелет часпонида шаванд ва имкон медиҳад, ки тамоми варақи коркардшуда ба истгоҳи офлайнӣ интиқол дода шавад, ки дар он ҷо як узви дигари кормандон метавонад аз хориҷ кардани ҷузъҳо кӯмак кунад.
Аз қисмҳои металлии бо лазер буридашуда, ки ба трейлерҳои Indespension дохил мешаванд, 80% пӯшишро талаб мекунанд. Мутобиқан, вақте ки мошини аввалини лазерӣ насб карда шуд, тормози пресси тандемӣ аз ҳамон таъминкунанда низ оварда шуд (РАСМ 3).
Манфиатҳои ҳосилнокӣ аз дарёфти мошини буридани лазерӣ ва тормозҳои пресскунӣ аз як таъминкунанда мавҷуданд, зеро ҳама як нармафзори BySoft 7-ро истифода мебаранд. Вақте ки ҷузъи нав дар системаи SolidWorks CAD-и Indespension тарҳрезӣ мешавад ва ба нармафзори назорати Bystronic содир мешавад, ки худ дорои функсияҳои пурқудрати 3D CAD/CAM мебошад, модел як барнома барои буридани лазерӣ ва пайдарпаии хам кардани ҷузъ, аз ҷумла мавқеъи ақибмонӣ ва нақшаи асбобро тавлид мекунад ва ба ин васила таъхир ва вақти бекориро кам мекунад.
Худи ҳамон нармафзор, ки дорои қобилиятҳои пурраи моделиронӣ мебошад, барои ҷойгир кардани шумораи ҳадди аксари қисмҳо аз варақ, таҳияи нақшаҳои буридан ва пешниҳоди шарҳи раванди истеҳсолот, аз ҷумла дастрасии фаврӣ ба истеҳсолот ва маълумотҳои мошин масъул аст.
"Мо ӯҳдадор ҳастем, ки дар бозор аз ҷиҳати навоварӣ, сифат ва эътимоднокии экологӣ пешбарӣ кунем" гуфт Садлер. "Хариди лазерии нахи Bystronic ба мо барои расидан ба ин ҳадафҳо ва инчунин таъмини афзоиши зарурии иқтидори истеҳсолӣ кӯмак мекунад. Он инчунин ӯҳдадории моро ба истеҳсоли Британияи Кабир, ки як ҷузъи муҳими ахлоқи ширкати мост, нишон медиҳад."
