DAVID LARCOMBE
ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਲੈਂਕਾਸ਼ਾਇਰ ਦੇ ਬੋਲਟਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੰਡੇਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ, ਦਸੰਬਰ 2016 ਵਿੱਚ CO2 ਲੇਜ਼ਰ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਾਈਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਬਾਈਸਟਾਰ ਫਾਈਬਰ 6520 ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ £800,000 (ਲਗਭਗ $1.3 ਮਿਲੀਅਨ; ਚਿੱਤਰ 1) ਹੈ। 4kW ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ 6.5 × 2m ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬੈੱਡ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਯੂਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਫਾਈਬਰ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਡੈਸਪੇਂਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰੀਦ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸਟੀਵ ਸੈਡਲਰ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, "ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 43A ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਗੈਲਵ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ 1mm ਤੋਂ 12mm ਮੋਟਾ ਕੱਟਿਆ ਹੈ। 3mm ਤੱਕ, ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ CO2 ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਹ 1mm ਸਟੀਲ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, 10 ਛੇਕ/ਸਕਿੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਾਈ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਬਾਈਸਟਾਰ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਝਟਕੇ 'ਤੇ, ਇਸਨੇ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ CO2 ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਡੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੋ ਰਹੀ ਸੀ।"
ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਡੈਸਪੇਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਬਾਈਸਟ੍ਰੋਨਿਕ CO2 ਮਾਡਲ ਲਈ ਅੰਸ਼ਕ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੈਡਲਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 20 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵਜੋਂ ਮੁੱਲ ਧਾਰਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੇਲਰ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸੌਂਪਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਸੀ।
"2009 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਇੱਕ, ਦੋ, ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣੇ ਪੈਂਦੇ ਸਨ," ਸੈਡਲਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। "ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਤੋਂ ਛੇ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਲਈ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਤਾਂ ਇਹ ਮਡਗਾਰਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਵਾਂਗ ਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੀਨਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਪੰਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸੈਡਲਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਹੀ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਜ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੇਜ਼ਰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੰਨੀ ਸਟੀਕ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਫਿਟਿੰਗ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ।
ਦੂਜਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਨਾਲ, ਕਿ ਇਹ ਕਈ ਛੇਕ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਹਨਤ-ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਸੈੱਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਪੰਜ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਕੁੱਲ 18 ਤੋਂ 20 ਘੰਟੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਾਲ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 10 ਤੋਂ 12 ਘੰਟੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਡਸਪੈੱਨਸ਼ਨ ਨੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, 5.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ। ਇਸ ਲਈ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਹਾਜ਼ਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੀਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ, ਸਕਸ਼ਨ-ਪੈਡ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 2)।
ਚਿੱਤਰ 2. ਬਾਈਸਟਾਰ ਫਾਈਬਰ 6520 ਦੇ ਸ਼ਟਲ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ੀਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇੰਡੈਸਪੇਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਕਸ਼ਨ-ਪੈਡ ਲਿਫਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਥੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਆਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ-ਗੇਜ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਇੰਨਾ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਕੋਲ ਅਗਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਿੰਜਰ ਤੋਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਾਂ ਸ਼ਟਲ ਟੇਬਲ 'ਤੇ ਅਗਲੀ ਖਾਲੀ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਕੁਝ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਟੈਗਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਪਿੰਜਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਫ-ਲਾਈਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਟਾਫ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਮੈਂਬਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਡੈਸਪੇਂਸ਼ਨ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੇਜ਼ਰ-ਕੱਟ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, 80% ਨੂੰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਲੇਜ਼ਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟੈਂਡਮ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਚਿੱਤਰ 3)।
ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਲਾਭ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ BySoft 7 ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੰਡੈਸਪੇਂਸ਼ਨ ਦੇ SolidWorks CAD ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Bystronic ਕੰਟਰੋਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3D CAD/CAM ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਡਲ ਲੇਜ਼ਰ ਕਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਕਗੇਜ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਟੂਲ ਪਲਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਹੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਲ੍ਹਣੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ, ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਡੇਟਾ ਤੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪਹੁੰਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਾਂ," ਸੈਡਲਰ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ। "ਬਾਇਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਫਾਈਬਰ ਲੇਜ਼ਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਲੋਕਾਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।"
