DAVID LARCOMBE
ट्रेलर निर्माता इंडेस्पेंशन के बोल्टन, लंकाशायर, इंग्लैंड स्थित कारखाने में, दिसंबर 2016 में CO2 लेज़र-संचालित मशीन के स्थान पर लगभग £800,000 (लगभग $1.3 मिलियन; चित्र 1) लागत वाले बायस्ट्रॉनिक बायस्टार फाइबर 6520 फाइबर लेज़र प्रोफाइलिंग सेंटर लगाने के बाद शीट मेटल कटिंग उत्पादकता दोगुनी हो गई है। 4kW फाइबर लेज़र में 6.5 × 2 मीटर क्षमता वाला बेड है, जो इसे यूके के बाज़ार में अब तक की सबसे बड़ी फाइबर मशीन बनाता है।
इंडेस्पेंशन के क्रय निदेशक स्टीव सैडलर ने टिप्पणी की, "हम मुख्यतः 43A और प्री-गैल्व माइल्ड स्टील, साथ ही कुछ एल्युमीनियम, 1 मिमी से 12 मिमी मोटाई तक काटते हैं। 3 मिमी तक, फाइबर लेज़र CO2 की तुलना में तीन गुना तेज़ी से काटता है। यह 1 मिमी स्टील को पार करते हुए 10 छेद/सेकंड बनाता है। मोटाई बढ़ने के साथ यह लाभ कम होता जाता है, लेकिन कुल मिलाकर बायस्टार हमारे द्वारा संसाधित सभी गेजों में दोगुनी गति से काम करता है। एक झटके में, इसने हमारे कारखाने में उस अड़चन को दूर कर दिया है जो CO2 मशीन के हमारे लगातार बढ़ते लेज़र कटिंग कार्यभार के साथ तालमेल न रख पाने के कारण उत्पन्न हो रही थी।"
फाइबर लेजर को इंडेस्पेंशन को 2009 में आपूर्ति की गई समतुल्य क्षमता वाली बायस्ट्रॉनिक CO2 मॉडल के बदले आंशिक रूप से खरीदा गया था। सैडलर ने पुष्टि की कि पुरानी मशीन के लिए अच्छी कीमत प्राप्त हुई थी, जबकि यह प्रतिदिन 20 घंटे तक काम करती थी, जिससे इस निर्माता से उपकरण खरीदने के लाभ के रूप में मूल्य प्रतिधारण पर प्रकाश डाला गया।
शुरुआत में, लेज़र कटिंग में निवेश का मुख्य कारण ट्रेलर उत्पादन पर बेहतर आंतरिक नियंत्रण हासिल करना और शीट मेटल उप-ठेकेदारों को काम सौंपने के खर्च को बचाना था। एक अन्य महत्वपूर्ण विचार प्रोटोटाइपिंग और डिज़ाइन प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करना और नए उत्पादों को बाज़ार में तेज़ी से लाना था।
सैडलर ने आगे कहा, "2009 से पहले, उत्पाद विकास के दौरान हमें प्रोटोटाइप शीट मेटल पार्ट्स के एक, दो या तीन सेट खरीदने पड़ते थे। उपठेकेदार इतनी कम मात्रा में उत्पादन करने के लिए उत्सुक नहीं थे, इसलिए कीमत ज़्यादा होती थी और प्रोटोटाइप बनाने में उन्हें चार से छह हफ़्ते लग जाते थे। अगर हमें डिज़ाइन में बदलाव करना होता और आगे के प्रोटोटाइप के लिए उपठेकेदार के पास वापस जाना होता—यह मडगार्ड के नए सेट जैसा कोई साधारण काम भी हो सकता था—तो इसमें लगभग एक महीना और लग जाता था। अब, हम कुछ ही दिनों में पुर्जे खुद बना सकते हैं, जिससे नए ट्रेलर के लिए लगने वाला समय आमतौर पर छह या सात महीने से घटकर पाँच महीने से भी कम हो जाता है, या संशोधित ट्रेलर के लिए तीन या चार महीने से घटकर दो महीने से भी कम हो जाता है।"
सैडलर ने बताया कि एक दशक पहले, बहुत कम ट्रेलरों में लेज़र-कट सुविधाएँ शामिल होती थीं, जबकि आज इनका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वास्तव में, उत्पादों को आधुनिक लेज़र कटिंग मशीनों की व्यापक क्षमताओं के अनुसार डिज़ाइन किया जाता है। इसका एक फायदा यह है कि मशीनिंग इतनी सटीक होती है कि असेंबली के दौरान पुर्जे बिना किसी समय लेने वाली फिटिंग के, सटीक और तेज़ी से एक साथ फिट हो जाते हैं।
दूसरा फ़ायदा यह है कि मशीनिंग इतनी तेज़ है, ख़ासकर फ़ाइबर लेज़र से, कि यह कई छेद और स्लॉट बनाकर पुर्जों का वज़न कम करने का एक किफ़ायती तरीक़ा है। इसे हाथ से करना बहुत श्रमसाध्य और इसलिए अलाभकारी होगा।
लेज़र कटिंग सेल दिन-रात की पाली में काम करता है, साथ ही गर्मियों के महीनों में लाइट बंद भी रहती है, कुल मिलाकर प्रतिदिन 18 से 20 घंटे, सप्ताह में पाँच दिन। शेष वर्ष में, यह दिन में एक पाली में काम करता है और लाइट बंद रहती है, और प्रतिदिन 10 से 12 घंटे काम करता है।
इंडेस्पेंशन ने स्वचालित उपकरण न लगाने का निर्णय लिया क्योंकि यह विभिन्न प्रकार के शीट आकारों को संसाधित करता है, जिससे स्वचालित लोडिंग में समस्याएँ पैदा होती हैं। घटकों के आकार की सीमा भी बहुत बड़ी है, जो 5.8 मीटर से भी नीचे तक है। इसलिए विविधता को प्रबंधित करने के लिए ऑपरेटर की उपस्थिति आवश्यक है, इसलिए शीट हैंडलिंग के लिए एक मैनुअल, सक्शन-पैड लिफ्टिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है (चित्र 2)।
चित्र 2. बायस्टार फाइबर 6520 के शटल टेबल पर शीट को रखना और हटाना इंडेस्पेंशन में सक्शन-पैड लिफ्टिंग डिवाइस का उपयोग करके मैन्युअल रूप से किया जाता है।
हालाँकि, अगर उत्पादन में केवल कुछ साधारण पुर्जों का एक समूह शामिल हो और उन्हें एक पतली-गेज शीट से काटा जाए, तो इससे कंपनी के सामने एक समस्या आ जाती है। फाइबर लेज़र मशीन में काटने का चक्र इतना तेज़ होता है कि ऑपरेटर के पास अगली मशीनी शीट तैयार होने से पहले पिछले ढांचे से पुर्जों को हिलाने का, या अगले ब्लैंक को शटल टेबल पर लोड करने का समय नहीं होता।
इसलिए, कंपनी कुछ शीट मेटल कटिंग कार्यक्रमों में माइक्रो-टैग्स को शामिल करने के बारे में सोच रही है, ताकि प्रोफाइल किए गए हिस्से कंकाल से जुड़े रहें, जिससे पूरी संसाधित शीट को ऑफ-लाइन स्टेशन पर स्थानांतरित किया जा सके, जहां स्टाफ का एक अन्य सदस्य घटकों को हटाने में मदद कर सके।
इंडेस्पेंशन के ट्रेलरों में इस्तेमाल होने वाले लेज़र-कट शीट मेटल के 80% हिस्सों को मोड़ना पड़ता है। इसलिए, जब पहली लेज़र मशीन लगाई गई, तो उसी आपूर्तिकर्ता से एक टेंडम प्रेस ब्रेक भी मँगवाया गया (चित्र 3)।
एक ही आपूर्तिकर्ता से लेज़र कटिंग मशीन और प्रेस ब्रेक प्राप्त करने से उत्पादकता में लाभ होता है क्योंकि सभी एक ही BySoft 7 सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं। जब किसी नए घटक को Indespension के SolidWorks CAD सिस्टम में डिज़ाइन किया जाता है और Bystronic कंट्रोल सॉफ़्टवेयर में निर्यात किया जाता है, जिसमें स्वयं शक्तिशाली 3D CAD/CAM कार्यक्षमता होती है, तो मॉडल लेज़र कटिंग के लिए एक प्रोग्राम और घटक को मोड़ने के लिए एक क्रम तैयार करता है, जिसमें बैकगेज स्थिति और टूल प्लान शामिल होता है, जिससे देरी और डाउनटाइम कम से कम होता है।
वही सॉफ्टवेयर, जिसमें पूर्ण सिमुलेशन क्षमताएं हैं, एक शीट से अधिकतम संख्या में भागों को नेस्ट करने, कटिंग योजनाएं बनाने और उत्पादन और मशीन डेटा तक तत्काल पहुंच सहित विनिर्माण प्रक्रिया का अवलोकन प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है।
सैडलर ने निष्कर्ष निकाला, "हम नवाचार, गुणवत्ता और पर्यावरणीय साख के मामले में बाज़ार में अग्रणी रहने के लिए प्रतिबद्ध हैं। बायस्ट्रॉनिक फ़ाइबर लेज़र के अधिग्रहण से हमें इन लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद मिलेगी, साथ ही उत्पादन क्षमता में भी ज़रूरी वृद्धि होगी। यह यूके में विनिर्माण के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है, जो हमारी कंपनी के सिद्धांतों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।"
