DAVID LARCOMBE
इंग्लैंड के लंकाशायर के बोल्टन स्थित ट्रेलर निर्माता इंडेस्पेंशन के कारखाने में, दिसंबर 2016 में CO2 लेजर से चलने वाली मशीन को लगभग £800,000 (लगभग $1.3 मिलियन; चित्र 1) की लागत वाले बायस्ट्रोनिक बायस्टार फाइबर 6520 फाइबर लेजर प्रोफाइलिंग सेंटर से बदलने के बाद शीट मेटल काटने की उत्पादकता दोगुनी हो गई है। 4 किलोवाट फाइबर लेजर में 6.5 × 2 मीटर क्षमता वाला बेड है, जो इसे यूके के बाजार में अब तक की सबसे बड़ी फाइबर मशीन बनाता है।
इंडेस्पेंशन के क्रय निदेशक स्टीव सैडलर ने टिप्पणी की, "हम मुख्य रूप से 43A और प्री-गैल्व माइल्ड स्टील, साथ ही कुछ एल्यूमीनियम, 1 मिमी से 12 मिमी मोटाई तक काटते हैं। 3 मिमी तक, फाइबर लेजर CO2 की तुलना में तीन गुना तेज़ी से काटता है। यह 1 मिमी स्टील को तेज़ी से काटता है, प्रति सेकंड 10 छेद बनाता है। मोटाई बढ़ने के साथ यह लाभ कम हो जाता है, लेकिन कुल मिलाकर बायस्टार उन सभी मोटाई के स्टील में दोगुनी तेज़ी से काम करता है जिन्हें हम संसाधित करते हैं। इसने हमारे कारखाने में उस बाधा को एक झटके में दूर कर दिया है जो CO2 मशीन द्वारा हमारे लगातार बढ़ते लेजर कटिंग कार्यभार को संभालने में असमर्थता के कारण उत्पन्न हो रही थी।"
फाइबर लेजर को 2009 में इंडेस्पेंशन द्वारा आपूर्ति किए गए समान क्षमता वाले बाइस्ट्रोनिक सीओ2 मॉडल के बदले में खरीदा गया था। सैडलर ने पुष्टि की कि पुरानी मशीन के लिए अच्छी कीमत मिली, भले ही वह दिन में 20 घंटे तक काम करती थी, जो इस निर्माता से उपकरण खरीदने के लाभ के रूप में मूल्य प्रतिधारण को उजागर करता है।
प्रारंभ में, लेजर कटिंग में निवेश करने का मुख्य कारण ट्रेलर उत्पादन पर आंतरिक नियंत्रण को बढ़ाना और शीट मेटल उपठेकेदारों को काम सौंपने के खर्च को बचाना था। एक अन्य महत्वपूर्ण उद्देश्य प्रोटोटाइपिंग और डिज़ाइन प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करना और नए उत्पादों को तेज़ी से बाज़ार में लाना था।
सैडलर ने आगे बताया, "2009 से पहले, उत्पाद विकास के दौरान हमें प्रोटोटाइप शीट मेटल पार्ट्स के एक, दो या तीन सेट खरीदने पड़ते थे। सबकॉन्ट्रैक्टर इतनी कम मात्रा में उत्पादन करने के इच्छुक नहीं थे, इसलिए कीमत ज़्यादा होती थी और उन्हें प्रोटोटाइप डिलीवर करने में चार से छह सप्ताह लग जाते थे। अगर हमें डिज़ाइन में कोई बदलाव करना होता और अतिरिक्त प्रोटोटाइप के लिए सबकॉन्ट्रैक्टर के पास वापस जाना पड़ता—चाहे वह मडगार्ड का एक नया सेट ही क्यों न हो—तो इसमें एक महीना और लग जाता था। अब, हम कुछ ही दिनों में पार्ट्स का उत्पादन स्वयं कर सकते हैं, जिससे नए ट्रेलर के लिए लगने वाला समय आमतौर पर छह या सात महीने से घटकर पाँच महीने से भी कम हो गया है, या संशोधित ट्रेलर के लिए लगने वाला समय तीन या चार महीने से घटकर दो महीने से भी कम हो गया है।"
सैडलर ने बताया कि एक दशक पहले, बहुत कम ट्रेलरों में लेजर कटिंग की सुविधा होती थी, जबकि आज इनका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। वास्तव में, आधुनिक लेजर कटिंग मशीनों की उल्लेखनीय क्षमताओं को ध्यान में रखते हुए उत्पादों को डिज़ाइन किया जाता है। इसका एक लाभ यह है कि मशीनिंग इतनी सटीक होती है कि असेंबली के दौरान पुर्जे बिना किसी समय लेने वाली फिटिंग प्रक्रिया की आवश्यकता के, सटीक और त्वरित रूप से एक साथ फिट हो जाते हैं।
इसका दूसरा फायदा यह है कि मशीनिंग इतनी तेज़ होती है, खासकर फाइबर लेज़र से, कि कई छेद और खांचे बनाकर घटकों का वजन कम करने का यह एक किफायती तरीका है। मैन्युअल रूप से करने पर यह काम बहुत श्रमसाध्य और इसलिए अलाभकारी होगा।
लेजर कटिंग सेल दिन-रात की शिफ्टों में चलती है, साथ ही गर्मियों के महीनों में लाइट बंद रहती है, कुल मिलाकर प्रतिदिन 18 से 20 घंटे, सप्ताह में पांच दिन। साल के बाकी समय में, यह 10 से 12 घंटे की दिन की शिफ्ट और लाइट बंद के साथ चलती है।
इंडेस्पेंशन ने स्वचालन उपकरण स्थापित न करने का निर्णय लिया क्योंकि यह विभिन्न आकारों की शीटों को संसाधित करता है, जिससे स्वचालित लोडिंग में समस्या आती है। घटकों के आकारों की सीमा भी बहुत बड़ी है, जो 5.8 मीटर से कम तक होती है। इसलिए, इस विविधता को संभालने के लिए ऑपरेटर की उपस्थिति आवश्यक है, इसीलिए शीटों को संभालने के लिए एक मैनुअल, सक्शन-पैड लिफ्टिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है (चित्र 2)।
चित्र 2. इंडेस्पेंशन में बायस्टार फाइबर 6520 के शटल टेबल पर शीट को रखने और उतारने का काम सक्शन-पैड लिफ्टिंग डिवाइस का उपयोग करके मैन्युअल रूप से किया जाता है।
हालांकि, इससे कंपनी के सामने एक समस्या खड़ी हो जाती है, यदि उत्पादन प्रक्रिया में केवल कुछ सरल पुर्जों का समूह शामिल हो और उन्हें पतली शीट से काटा जाए। फाइबर लेजर मशीन में कटाई चक्र इतना तेज़ होता है कि ऑपरेटर के पास पिछली शीट से पुर्जों को अलग करने का काम पूरा करने से पहले ही अगली शीट तैयार हो जाती है, या फिर अगली शीट को शटल टेबल पर लोड करने का समय नहीं मिल पाता।
इसलिए, कंपनी कुछ शीट मेटल कटिंग प्रोग्राम में माइक्रो-टैग शामिल करने के बारे में सोच रही है ताकि प्रोफाइल किए गए हिस्से कंकाल से जुड़े रहें, जिससे पूरी संसाधित शीट को एक ऑफ-लाइन स्टेशन पर स्थानांतरित किया जा सके, जहां स्टाफ का एक अन्य सदस्य घटकों को हटाने में मदद कर सके।
इंडेस्पेंशन के ट्रेलरों में इस्तेमाल होने वाले लेजर-कट शीट मेटल पार्ट्स में से 80% को फोल्ड करने की आवश्यकता होती है। इसलिए, जब पहली लेजर मशीन लगाई गई, तो उसी आपूर्तिकर्ता से एक टैंडम प्रेस ब्रेक भी मंगवाया गया (चित्र 3)।
लेजर कटिंग मशीन और प्रेस ब्रेक को एक ही आपूर्तिकर्ता से खरीदने से उत्पादकता में लाभ होता है क्योंकि ये सभी एक ही BySoft 7 सॉफ्टवेयर का उपयोग करते हैं। जब Indespension के SolidWorks CAD सिस्टम में एक नया कंपोनेंट डिज़ाइन किया जाता है और उसे Bystronic कंट्रोल सॉफ्टवेयर में एक्सपोर्ट किया जाता है, जिसमें शक्तिशाली 3D CAD/CAM कार्यक्षमता मौजूद है, तो मॉडल लेजर कटिंग के लिए एक प्रोग्राम और कंपोनेंट को मोड़ने के लिए एक क्रम तैयार करता है, जिसमें बैकगेज स्थिति और टूल प्लान शामिल होते हैं, जिससे देरी और डाउनटाइम कम से कम हो जाता है।
वही सॉफ्टवेयर, जिसमें पूर्ण सिमुलेशन क्षमताएं हैं, एक शीट से अधिकतम संख्या में पुर्जों को नेस्ट करने, कटिंग प्लान बनाने और उत्पादन प्रक्रिया का अवलोकन प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है, जिसमें उत्पादन और मशीन डेटा तक तत्काल पहुंच शामिल है।
सैडलर ने निष्कर्ष निकालते हुए कहा, "हम नवाचार, गुणवत्ता और पर्यावरण संबंधी मानकों के मामले में बाजार का नेतृत्व करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। बाइसट्रोनिक फाइबर लेजर का अधिग्रहण हमें इन लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करता है, साथ ही उत्पादन क्षमता में आवश्यक वृद्धि भी प्रदान करता है। यह यूके में विनिर्माण के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को भी दर्शाता है, जो हमारी कंपनी की कार्यशैली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।"
