DAVID LARCOMBE
Az Indespension pótkocsigyártó boltoni lancashire-i angliai gyárában a lemezvágás termelékenysége megkétszereződött, miután 2016 decemberében egy CO2 lézerrel működő gépet egy Bystronic ByStar Fibre 6520 szálas lézeres profilozó központra cseréltek, amely csaknem költsége.£800 000 (körülbelül 1 dollár.3 millió; 1.ÁBRA). A 4 kW-os szálas lézer 6.5× 2 m kapacitású ágy, így ez a legnagyobb üvegszálas gép, amelyet a mai napig szállítottak az Egyesült Királyság piacára.
1.ÁBRA. A ByStar Fibre 6520 szálas lézerrendszerrel nitrogént használnak vágógázként legfeljebb 5 mm vastag anyagon, amely felett olcsóbb oxigént használnak; kicsi a különbség a vágott él minőségében.
Az Indespension beszerzési igazgatója, Steve Sadler így nyilatkozott: "Főleg 43A-es és előgalvanizált lágyacélt, valamint némi alumíniumot vágunk 1 mm-ről 12 mm-re.. A szálas lézer 3 mm-ig háromszor gyorsabban vág, mint a CO2. 1 mm-es acélon repül át, és 10 lyukat hoz létre másodpercenként. Az előny csökken a vastagság növekedésével, de összességében a ByStar kétszer olyan gyors az összes általunk feldolgozott mérőeszközön. Egy csapásra megszüntette azt a szűk keresztmetszetet gyárunkban, amelyet az okozott, hogy a CO2-gép nem tudott lépést tartani az egyre növekvő lézervágási munkaterhelésünkkel.."
A szálas lézert 2009-ben az Indespension által szállított, azonos kapacitású Bystronic CO2-modellért alkatrészcsereként vásárolták meg.. Sadler megerősítette, hogy jó árat realizáltak a régi gépért, annak ellenére, hogy napi 20 órát dolgozott, kiemelve az értékmegőrzést, mint az ettől a gyártótól származó berendezések vásárlásának előnyét..
Kezdetben a lézeres vágásba való befektetés fő oka az volt, hogy nagyobb fokú házon belüli ellenőrzést érjünk el a pótkocsigyártás felett, és megtakarítsák a fémlemez alvállalkozók által végzett munka költségeit.. Egy másik fontos szempont volt a prototípus-készítési és tervezési folyamat egyszerűsítése, valamint az új termékek gyorsabb piacra kerülése.
"2009 előtt a termékfejlesztés során egy, kettő vagy három készlet prototípus lemezalkatrészt kellett vásárolnunk" - folytatta Sadler.. "Az alvállalkozók nem szerettek ilyen kis mennyiséget gyártani, ezért az ár általában magas volt, és négy-hat hétbe telt a prototípusok leszállítása. Ha tervmódosítást kell végrehajtanunk, és vissza kell mennünk az alvállalkozóhoz további prototípusokért—ez olyan egyszerű dolog lehet, mint egy új sárvédő készlet—ez még egy hónapot jelenthet. Mostantól néhány nap alatt házon belül is le tudjuk gyártani az alkatrészeket, így az új pótkocsi átfutási ideje általában hat-hét hónapról kevesebb mint öt hónapra, a módosított pótkocsié három-négy hónapról kevesebb mint kettőre csökken.."
Sadler rámutatott, hogy egy évtizeddel ezelőtt kevés pótkocsi tartalmazott lézeres vágási funkciókat, míg ma már széles körben használják. Valójában a termékeket a modern lézervágó gépek jelentős képességei köré tervezték. Ennek egyik előnye, hogy a megmunkálás olyan pontos, hogy az alkatrészek pontosan és gyorsan illeszkednek egymáshoz az összeszerelés során, anélkül, hogy időigényes felszerelésre lenne szükség..
A másik előny az, hogy a megmunkálás olyan gyors, különösen a szálas lézerrel, hogy költséghatékony módja az alkatrészek súlyának csökkentésének számos furat és horony beépítésével.. Kézi kivitelezése túlságosan munkaigényes és ezért gazdaságtalan lenne.
A lézervágó cella nappali és éjszakai műszakban, valamint a nyári hónapokban világítással működik, összesen napi 18-20 órát, a hét öt napján.. Az év hátralévő részében nappali műszakban üzemel, és napi 10-12 órára nem világít..
Az Indespension úgy döntött, hogy nem telepít automatizálási berendezéseket, mert sokféle lapméretet dolgoz fel, ami problémássá teszi az automatizált betöltést. Az alkatrészméretek választéka is nagy, 5-nél is nagyobb.8 m lejjebb. A kezelő jelenléte ezért szükséges a sokféleség kezeléséhez, ezért kézi, szívókorongos emelőrendszert használnak a lapkezeléshez (2. ÁBRA).
2. ÁBRA. A lapkezelés a ByStar Fibre 6520 ingaasztalán manuálisan történik az Indespensionnál, szívókorongos emelőeszköz segítségével..
Ez azonban probléma elé állítja a céget, ha egy gyártási sorozat csak néhány egyszerű alkatrészből álló fészket tartalmaz, és azokat vékony lemezből vágják ki.. A szálas lézeres gépben a vágási ciklus olyan gyors, hogy a kezelőnek nincs ideje befejezni az előző vázból származó alkatrészek felrázását, mielőtt a következő megmunkált lap elkészül, vagy a következő nyersdarabot az ingaasztalra betölteni..
Ezért a cég azon gondolkodik, hogy mikrocímkéket építsen be egyes lemezvágó programokba, hogy a profilozott részek a vázhoz tapadva maradjanak, lehetővé téve a teljes feldolgozott lemez áthelyezését egy off-line állomásra, ahol egy másik munkatárs segíthet eltávolítani. a komponenseket.
Az Indespension pótkocsijaiba kerülő lézerrel vágott fémlemez alkatrészek 80%-a hajtogatást igényel. Ennek megfelelően az első lézergép beszerelésekor ugyanattól a szállítótól tandem présféket is szállítottak (3. ÁBRA).
3. ÁBRA. Az Indespension egyik üzemi pótkocsija, a Digadoc, bemutatja a lemezalkatrészeihez szükséges lézerrel vágott funkciók és hajtások nagy számát..
A lézervágó gépet és a féknyomógépet ugyanattól a szállítótól szerzi be a termelékenység előnyei, mivel mindegyik ugyanazt a BySoft 7 szoftvert használja.. Amikor egy új alkatrészt terveznek az Indespension SolidWorks CAD rendszerében, és exportálják a Bystronic vezérlőszoftverbe, amely maga is hatékony 3D CAD/CAM funkcionalitást tartalmaz, a modell létrehoz egy programot a lézeres vágáshoz és egy sorozatot az alkatrész hajlításához, beleértve a hátsó helyzetet és a szerszámot. tervet, ezzel minimalizálva a késést és az állásidőt.
Ugyanez a szoftver, amely teljes szimulációs képességekkel rendelkezik, felelős a maximális számú alkatrész egymásba ágyazásáért egy lapból, vágási tervek létrehozásáért és a gyártási folyamat áttekintéséért, beleértve a gyártási és gépi adatok azonnali elérését..
„Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy vezető szerepet töltsünk be a piacon az innováció, a minőség és a környezetvédelmi szempontok tekintetében” – fejezte be Sadler. "A Bystronic szálas lézer megvásárlása segít elérni ezeket a célokat, valamint biztosítja a termelési kapacitás oly nagyon szükséges növelését.. Ez is jelzi elkötelezettségünket az Egyesült Királyság gyártása iránt, amely vállalatunk szellemiségének fontos része."
S&A A Teyu főként hűtővíz-hűtőt gyárt több mint 16 éve, S&A Teyu hűtő széles körben használják számos ipari gyártásban, lézerfeldolgozásban és orvosi iparban, például nagy teljesítményű lézerekben, vízhűtéses nagy sebességű orsókban, orvosi berendezésekben és más szakmai területeken.
S&A Teyu CWFL 1500 recirkulációs vízhűtő szálas lézeres gépekhez
