เดวิด ลาร์คอมบ์
ที่โรงงานโบลตัน แลงคาเชียร์ ประเทศอังกฤษ โรงงานของผู้ผลิตรถพ่วง Indespension ผลผลิตในการตัดโลหะแผ่นเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าหลังจากการเปลี่ยนเครื่องเลเซอร์ CO2 ในเดือนธันวาคม 2559 ด้วยศูนย์ทำโปรไฟล์ไฟเบอร์เลเซอร์ Bystronic ByStar Fiber 6520 ซึ่งมีราคาเกือบ£800,000 (ประมาณ 1.3 ล้านดอลลาร์ รูปที่ 1) ไฟเบอร์เลเซอร์ 4kW มี6.5× เตียงขนาดความจุ 2 ม. ทำให้เป็นเครื่องไฟเบอร์ที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งมอบสู่ตลาดสหราชอาณาจักรจนถึงปัจจุบัน
รูปที่ 1. ด้วยระบบไฟเบอร์เลเซอร์ ByStar Fiber 6520 ไนโตรเจนถูกใช้เป็นแก๊สตัดบนวัสดุที่มีความหนาไม่เกิน 5 มม. ซึ่งเหนือกว่านั้นจะใช้ออกซิเจนที่มีราคาไม่แพง คุณภาพของคมตัดมีความแตกต่างกันเล็กน้อย
Steve Sadler ผู้อำนวยการจัดซื้อของ Indespension ให้ความเห็นว่า "เราตัดส่วนใหญ่เป็น 43A และเหล็กอ่อนพรีกัลฟ์ บวกกับอะลูมิเนียมบางตัวตั้งแต่ 1 มม. ถึง 12 มม. หนา ไฟเบอร์เลเซอร์ตัดได้เร็วกว่า CO2 ถึง 3 มม. ถึง 3 เท่า โดยผ่านเหล็กขนาด 1 มม. ทำให้เกิด 10 หลุม/วินาที ความได้เปรียบจะหายไปเมื่อความหนาเพิ่มขึ้น แต่โดยรวม ByStar นั้นเร็วกว่าเกจทั้งหมดที่เราประมวลผลเป็นสองเท่าในความเร็วสองเท่า ในครั้งเดียว ได้ขจัดคอขวดในโรงงานของเราที่เกิดจากเครื่อง CO2 ไม่ได้ ให้ทันกับปริมาณงานการตัดด้วยเลเซอร์ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ"
ไฟเบอร์เลเซอร์ถูกซื้อโดยการแลกเปลี่ยนบางส่วนสำหรับรุ่น Bystronic CO2 ที่มีความจุเทียบเท่ากับ Indespension ที่จัดหาให้ในปี 2009 แซดเลอร์ยืนยันว่าเครื่องเก่ามีราคาดี แม้จะทำงานได้ถึง 20 ชั่วโมงต่อวัน โดยเน้นที่การรักษามูลค่าไว้ เป็นข้อได้เปรียบในการซื้ออุปกรณ์จากผู้ผลิตรายนี้
ในตอนแรก เหตุผลหลักในการลงทุนในการตัดด้วยเลเซอร์คือเพื่อให้สามารถควบคุมการผลิตรถพ่วงภายในองค์กรได้มากขึ้น และประหยัดค่าใช้จ่ายในการนำงานไปใช้กับผู้รับเหมาช่วงที่เป็นโลหะแผ่น การพิจารณาที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการปรับปรุงกระบวนการสร้างต้นแบบและการออกแบบ และนำผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาดเร็วขึ้น
"ก่อนปี 2552 ระหว่างการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เราต้องซื้อชิ้นส่วนโลหะแผ่นต้นแบบหนึ่ง สอง หรือสามชุด" แซดเลอร์กล่าวต่อ “ผู้รับเหมาช่วงไม่กระตือรือร้นที่จะผลิตในปริมาณน้อยเช่นนี้ ดังนั้นราคาจึงมีแนวโน้มสูง และต้องใช้เวลาสี่ถึงหกสัปดาห์ในการส่งมอบต้นแบบ หากเราต้องเปลี่ยนการออกแบบและกลับไปที่ผู้รับเหมาช่วงเพื่อทำต้นแบบเพิ่มเติม—อาจเป็นเรื่องง่ายๆ เหมือนกับบังโคลนชุดใหม่—ที่อาจเพิ่มอีกเดือนหรือมากกว่านั้น ตอนนี้ เราสามารถผลิตชิ้นส่วนภายในบริษัทได้ภายในเวลาไม่กี่วัน โดยลดระยะเวลารอคอยสำหรับตัวอย่างใหม่จากปกติหกหรือเจ็ดเดือนให้เหลือน้อยกว่าห้า หรือสำหรับรถพ่วงที่ดัดแปลงจากสามหรือสี่เดือนเหลือน้อยกว่าสอง "
แซดเลอร์ชี้ให้เห็นว่าเมื่อทศวรรษที่แล้ว รถพ่วงไม่กี่คันได้รวมเอาคุณลักษณะการตัดด้วยเลเซอร์ ในขณะที่วันนี้มีการใช้งานอย่างกว้างขวาง แท้จริงแล้ว ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสามารถที่สำคัญของเครื่องตัดเลเซอร์ที่ทันสมัย ข้อดีประการหนึ่งคือการตัดเฉือนมีความแม่นยำมากจนส่วนประกอบสามารถประกอบเข้าด้วยกันได้อย่างแม่นยำและรวดเร็วระหว่างการประกอบ โดยไม่ต้องเสียเวลาในการติดตั้ง
ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการตัดเฉือนทำได้เร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับไฟเบอร์เลเซอร์ ซึ่งเป็นวิธีที่ประหยัดต้นทุนในการนำน้ำหนักออกจากส่วนประกอบด้วยการรวมรูและร่องจำนวนมาก มันจะเป็นการใช้แรงงานมากเกินไปและไม่ประหยัดที่จะทำด้วยตนเอง
เซลล์ตัดด้วยเลเซอร์ทำงานกะกลางวันและกลางคืน พร้อมไฟดับในช่วงฤดูร้อน รวม 18 ถึง 20 ชั่วโมงต่อวัน ห้าวันต่อสัปดาห์ สำหรับช่วงเวลาที่เหลือของปี จะมีการทำงานแบบกะวันและไฟดับเป็นเวลา 10 ถึง 12 ชั่วโมงต่อวัน
Indespension ตัดสินใจที่จะไม่ติดตั้งอุปกรณ์อัตโนมัติเพราะประมวลผลขนาดแผ่นที่หลากหลาย ซึ่งทำให้การโหลดอัตโนมัติมีปัญหา ช่วงของขนาดส่วนประกอบก็ใหญ่เช่นกัน ตั้งแต่ด้านล่าง 5.8 ม. ดังนั้นการเข้าร่วมของผู้ปฏิบัติงานจึงจำเป็นในการจัดการความหลากหลาย ดังนั้นจึงใช้ระบบยกแผ่นดูดแบบแมนนวลสำหรับการจัดการแผ่น (รูปที่ 2)
รูปที่ 2. การจัดการแผ่นงานในและนอกโต๊ะรับส่งของ ByStar Fiber 6520 ดำเนินการด้วยตนเองที่ Indespension โดยใช้อุปกรณ์ยกแผ่นดูด
สิ่งนี้ทำให้บริษัทประสบปัญหา อย่างไรก็ตาม หากการดำเนินการผลิตเกี่ยวข้องกับการซ้อนชิ้นส่วนง่ายๆ เพียงไม่กี่ชิ้น และถูกตัดออกจากแผ่นเกจวัดบาง รอบการตัดในเครื่องไฟเบอร์เลเซอร์นั้นรวดเร็วมากจนผู้ปฏิบัติงานไม่มีเวลาเขย่าชิ้นส่วนจากโครงกระดูกก่อนหน้าให้เสร็จก่อนที่แผ่นงานกลึงต่อไปนี้จะพร้อม หรือโหลดชิ้นงานถัดไปลงบนโต๊ะรถรับส่ง
ดังนั้น บริษัทจึงกำลังคิดที่จะรวมไมโครแท็กลงในโปรแกรมตัดโลหะแผ่นบางโปรแกรม เพื่อให้ชิ้นส่วนที่มีโปรไฟล์ยังคงติดอยู่กับโครงกระดูก ทำให้สามารถถ่ายโอนแผ่นที่ผ่านกระบวนการทั้งหมดไปยังสถานีออฟไลน์ ซึ่งพนักงานอีกคนสามารถช่วยถอดได้ ส่วนประกอบ
ชิ้นส่วนโลหะแผ่นที่ตัดด้วยเลเซอร์ซึ่งใช้กับรถพ่วงของ Indespension นั้น 80% จำเป็นต้องพับเก็บ ดังนั้น เมื่อติดตั้งเครื่องเลเซอร์เครื่องแรก จึงมีการส่งมอบเบรกกดแบบตีคู่จากซัพพลายเออร์รายเดียวกันด้วย (รูปที่ 3)
รูปที่ 3. รถเทรลเลอร์สำหรับปลูกต้นไม้ของ Indespension ชื่อ Digadoc ซึ่งแสดงลักษณะการตัดด้วยเลเซอร์และการพับจำนวนมากที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนที่เป็นโลหะแผ่น
มีประโยชน์ด้านการผลิตจากการจัดหาเครื่องตัดเลเซอร์และเบรกแบบกดจากซัพพลายเออร์รายเดียวกัน ซึ่งทั้งหมดใช้ซอฟต์แวร์ BySoft 7 เดียวกัน เมื่อส่วนประกอบใหม่ได้รับการออกแบบในระบบ SolidWorks CAD ของ Indespension และส่งออกไปยังซอฟต์แวร์ควบคุม Bystronic ซึ่งมีฟังก์ชัน 3D CAD/CAM ที่ทรงพลัง โมเดลจะสร้างโปรแกรมสำหรับการตัดด้วยเลเซอร์และลำดับสำหรับการดัดงอส่วนประกอบ รวมถึงตำแหน่งแบ็คเกจและเครื่องมือ แผนซึ่งจะช่วยลดความล่าช้าและการหยุดทำงาน
ซอฟต์แวร์เดียวกันซึ่งมีความสามารถในการจำลองแบบเต็มรูปแบบ มีหน้าที่ในการซ้อนชิ้นส่วนจำนวนสูงสุดจากแผ่นงาน สร้างแผนการตัดและให้ภาพรวมของกระบวนการผลิต รวมถึงการเข้าถึงข้อมูลการผลิตและเครื่องจักรได้ทันที
"เรามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำตลาดในด้านนวัตกรรม คุณภาพ และการรับรองด้านสิ่งแวดล้อม" แซดเลอร์สรุป "การเข้าซื้อกิจการของ Bystronic fiber laser ช่วยให้เราสามารถบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ได้ เช่นเดียวกับการเพิ่มกำลังการผลิตที่จำเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ยังแสดงถึงความมุ่งมั่นของเราในการผลิตในสหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของร๊อคบริษัทของเรา"
S&A Teyu ส่วนใหญ่ผลิตน้ำเย็น Chiller มานานกว่า 16 ปี, S&A ตู้แช่ Teyu มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิต การประมวลผลด้วยเลเซอร์ และอุตสาหกรรมทางการแพทย์ เช่น เลเซอร์กำลังสูง สปินเดิลความเร็วสูงที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ อุปกรณ์ทางการแพทย์ และสาขาวิชาชีพอื่นๆ
S&A เทยู เครื่องทำน้ำเย็นหมุนเวียน CWFL 1500 สำหรับเครื่องเลเซอร์ไฟเบอร์คูลลิ่ง
