DAVID LARCOMBE
အင်္ဂလန်နိုင်ငံ၊ Lancashire၊ Bolton ရှိ နောက်တွဲယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ Indespension ၏ စက်ရုံတွင်၊ ၂၀၁၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် CO2 လေဆာစွမ်းအင်သုံးစက်ကို Bystronic ByStar Fiber 6520 ဖိုက်ဘာလေဆာပရိုဖိုင်စင်တာဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် သတ္တုပြားဖြတ်တောက်ခြင်း၏ ထုတ်လုပ်မှုမှာ နှစ်ဆတိုးလာခဲ့ပြီး ပေါင် ၈၀၀,၀၀၀ နီးပါး (ဒေါ်လာ ၁.၃ သန်းခန့်၊ ပုံ ၁) ဖြစ်သည်။ 4kW ဖိုက်ဘာလေဆာတွင် ၆.၅ × ၂ မီတာစွမ်းရည်ရှိပြီး UK ဈေးကွက်သို့ ယနေ့အထိ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သော အကြီးဆုံးဖိုက်ဘာစက်ဖြစ်လာသည်။
Indespension ရဲ့ ဝယ်ယူရေးဒါရိုက်တာ Steve Sadler က "ကျွန်တော်တို့ဟာ 1mm မှ 12mm အထူအထိ 43A နဲ့ pre-galv အပျော့စားသံမဏိအပြင် အလူမီနီယမ်အချို့ကို အဓိကဖြတ်တောက်ပါတယ်။ 3mm အထိ ဖိုက်ဘာလေဆာဟာ CO2 ထက် သုံးဆပိုမြန်ပါတယ်။ 1mm သံမဏိကိုဖြတ်ပြီး တစ်စက္ကန့်ကို အပေါက် ၁၀ ပေါက်ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ အထူတိုးလာတာနဲ့အမျှ အားသာချက်က ပျောက်ကွယ်သွားပေမယ့် အလုံးစုံပြောရရင် ByStar ဟာ ကျွန်တော်တို့လုပ်ဆောင်တဲ့ gauge အားလုံးမှာ နှစ်ဆပိုမြန်ပါတယ်။ တစ်ချက်တည်းနဲ့ CO2 စက်က ကျွန်တော်တို့ရဲ့ တိုးပွားလာတဲ့ လေဆာဖြတ်တောက်မှုအလုပ်ပမာဏကို မလိုက်နိုင်တာကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့စက်ရုံမှာ ပိတ်ဆို့မှုကို ဖယ်ရှားပေးခဲ့ပါတယ်" လို့ မှတ်ချက်ပြုခဲ့ပါတယ်။
ဖိုက်ဘာလေဆာကို ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သော Indespension မှ ညီမျှသောစွမ်းရည်ရှိသော Bystronic CO2 မော်ဒယ်အတွက် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလဲလှယ်မှုဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့သည်။ Sadler က တစ်နေ့လျှင် ၂၀ နာရီအထိ အလုပ်လုပ်သော်လည်း စက်ဟောင်းအတွက် ကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းတစ်ခု ရရှိခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ပြီး ဤထုတ်လုပ်သူထံမှ စက်ပစ္စည်းများဝယ်ယူခြင်း၏ အားသာချက်တစ်ခုအဖြစ် တန်ဖိုးထိန်းသိမ်းမှုကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။
အစပိုင်းတွင် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ နောက်တွဲယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုမြင့်မားသော အိမ်တွင်းထိန်းချုပ်မှုရရှိရန်နှင့် သတ္တုပြားကန်ထရိုက်တာများထံ အလုပ်ပို့ရသည့် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေရန်ဖြစ်သည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်မှာ ပုံစံငယ်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ထုတ်ကုန်အသစ်များကို ဈေးကွက်သို့ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယူဆောင်လာရန်ဖြစ်သည်။
"၂၀၀၉ ခုနှစ် မတိုင်မီက ထုတ်ကုန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ကျွန်ုပ်တို့သည် ပုံစံတူ သတ္တုပြား အစိတ်အပိုင်း တစ်စုံ၊ နှစ်စုံ သို့မဟုတ် သုံးစုံ ဝယ်ယူခဲ့ရသည်" ဟု Sadler က ဆက်လက် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဆပ်ကန်ထရိုက်တာများသည် ထိုမျှ ပမာဏအနည်းငယ်သာ ထုတ်လုပ်ရန် စိတ်မဝင်စားကြသောကြောင့် ဈေးနှုန်းမှာ မြင့်မားလေ့ရှိပြီး ပုံစံတူများ ပေးပို့ရန် လေးပတ်မှ ခြောက်ပတ်အထိ ကြာခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှု ပြုလုပ်ပြီး နောက်ထပ်ပုံစံတူများအတွက် ဆပ်ကန်ထရိုက်တာထံ ပြန်သွားရန် လိုအပ်ပါက - ရွှံ့ကာ အစုံအသစ်တစ်ခုကဲ့သို့ ရိုးရှင်းသောအရာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါသည် - ၎င်းသည် နောက်ထပ် တစ်လခန့် ထပ်တိုးနိုင်သည်။ ယခုအခါ ကျွန်ုပ်တို့သည် အစိတ်အပိုင်းများကို ရက်အနည်းငယ်အတွင်း အိမ်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး နောက်တွဲယာဉ်အသစ်အတွက် ပို့ဆောင်ချိန်ကို ပုံမှန်အားဖြင့် ခြောက်လ သို့မဟုတ် ခုနစ်လမှ ငါးလအောက်သို့ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထားသော နောက်တွဲယာဉ်အတွက် သုံးလ သို့မဟုတ် လေးလမှ နှစ်ခုအောက်သို့ လျှော့ချပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။"
Sadler က ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုခန့်က လေဆာဖြတ်တောက်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သော နောက်တွဲယာဉ် အနည်းငယ်သာ ရှိသော်လည်း ယနေ့ခေတ်တွင် ၎င်းတို့ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ အမှန်စင်စစ်၊ ထုတ်ကုန်များကို ခေတ်မီလေဆာဖြတ်တောက်စက်များ၏ သိသာထင်ရှားသော စွမ်းရည်များကို အခြေခံ၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အားသာချက်တစ်ခုမှာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းသည် အလွန်တိကျသောကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း အချိန်ကုန်ခံစရာမလိုဘဲ တိကျစွာနှင့် လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။
နောက်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုကတော့ အထူးသဖြင့် ဖိုက်ဘာလေဆာနဲ့ဆိုရင် စက်ယန္တရားက အရမ်းမြန်တာကြောင့် အပေါက်တွေနဲ့ အပေါက်တွေ အများကြီးထည့်သွင်းခြင်းအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ အလေးချိန်ကို လျှော့ချဖို့ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။ လူအင်အားအရမ်းသုံးရလွန်းတာကြောင့် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဖို့ စီးပွားရေးအရ မတွက်ခြေကိုက်ပါဘူး။
လေဆာဖြတ်တောက်သည့်ဆဲလ်သည် နေ့နှင့်ညအလှည့်ကျ လည်ပတ်ပြီး နွေရာသီလများတွင် မီးပိတ်ချိန်ဖြင့် တစ်နေ့လျှင် ၁၈ နာရီမှ ၂၀ နာရီအထိ၊ တစ်ပတ်လျှင် ငါးရက် လုပ်ဆောင်သည်။ ကျန်ရှိသောကာလများတွင် နေ့အလှည့်ကျ လည်ပတ်ပြီး တစ်နေ့လျှင် ၁၀ နာရီမှ ၁၂ နာရီအထိ မီးပိတ်သည်။
Indespension သည် အလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများကို မတပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် စာရွက်အရွယ်အစားအမျိုးမျိုးကို စီမံဆောင်ရွက်သောကြောင့် အလိုအလျောက်တင်ဆောင်ခြင်းကို ပြဿနာဖြစ်စေသည်။ အစိတ်အပိုင်းအရွယ်အစားအမျိုးမျိုးသည်လည်း ကြီးမားပြီး ၅.၈ မီတာကျော်အထိ ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကွဲပြားမှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် အော်ပရေတာတက်ရောက်မှု လိုအပ်သောကြောင့် စာရွက်ကိုင်တွယ်ရန်အတွက် လက်ဖြင့်စုပ်ထုတ်သည့်အပြားဖြင့် မြှောက်သည့်စနစ်ကို အသုံးပြုသည် (ပုံ ၂)။
ပုံ ၂။ ByStar Fiber 6520 ၏ shuttle table ပေါ်တွင်နှင့် အပြင်ဘက်ရှိ sheet ကိုင်တွယ်ခြင်းကို Indespension တွင် suction-pad lifting device ကို အသုံးပြု၍ ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်သည်။
သို့သော် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရိုးရှင်းသော အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်သာပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့ကို ပါးလွှာသောစာရွက်မှ ဖြတ်တောက်ပါက ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီအတွက် ပြဿနာတစ်ရပ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဖိုက်ဘာလေဆာစက်တွင် ဖြတ်တောက်မှုစက်ဝန်းသည် အလွန်မြန်ဆန်သောကြောင့် အော်ပရေတာသည် နောက်စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောစာရွက် အဆင်သင့်မဖြစ်မီ သို့မဟုတ် နောက်အလွတ်ကို shuttle table ပေါ်သို့ တင်ရန် အချိန်မရှိပါ။
ဒါကြောင့် ကုမ္ပဏီဟာ ပရိုဖိုင်လုပ်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို အရိုးစုနဲ့ ကပ်နေအောင် သတ္တုပြားဖြတ်တောက်တဲ့ အစီအစဉ်တချို့မှာ မိုက်ခရို-တဂ်တွေ ထည့်သွင်းဖို့ စဉ်းစားနေပြီး၊ လုပ်ဆောင်ပြီးသား သတ္တုပြားတစ်ခုလုံးကို အော့ဖ်လိုင်းစခန်းကို လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပြီး ဝန်ထမ်းတစ်ဦးက အစိတ်အပိုင်းတွေကို ဖယ်ရှားရာမှာ ကူညီပေးနိုင်ပါတယ်။
Indespension ၏ နောက်တွဲယာဉ်များထဲသို့ ထည့်သွင်းထားသော လေဆာဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားသော သတ္တုပြားအစိတ်အပိုင်းများ၏ ၈၀% ကို ခေါက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပထမဆုံး လေဆာစက်ကို တပ်ဆင်သောအခါ တူညီသော ပေးသွင်းသူထံမှ tandem press brake တစ်ခုကိုလည်း ပေးပို့ခဲ့ပါသည် (ပုံ ၃)။
လေဆာဖြတ်တောက်စက်နှင့် ဖိဘရိတ်များကို တူညီသောပေးသွင်းသူထံမှ ရယူခြင်းမှ ထုတ်လုပ်မှုအကျိုးကျေးဇူးများရှိပါသည်။ အားလုံးသည် တူညီသော BySoft 7 ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို Indespension ၏ SolidWorks CAD စနစ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး Bystronic ထိန်းချုပ်မှုဆော့ဖ်ဝဲလ်သို့ တင်ပို့သောအခါ၊ ၎င်းတွင် အစွမ်းထက်သော 3D CAD/CAM လုပ်ဆောင်ချက်ပါ၀င်သည့် မော်ဒယ်သည် လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် ပရိုဂရမ်တစ်ခုနှင့် အစိတ်အပိုင်းကိုကွေးညွှတ်ရန်အတွက် အစီအစဉ်တစ်ခုကို ထုတ်ပေးသည်၊ ၎င်းတွင် backgauge အနေအထားနှင့် ကိရိယာအစီအစဉ် အပါအဝင်၊ ထို့ကြောင့် နှောင့်နှေးမှုနှင့် ရပ်တန့်ချိန်ကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
အပြည့်အဝ သရုပ်ဖော်နိုင်စွမ်းရှိသော တူညီသောဆော့ဖ်ဝဲသည် စာရွက်တစ်ရွက်မှ အများဆုံးအစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို ထည့်သွင်းခြင်း၊ ဖြတ်တောက်မှုအစီအစဉ်များ ဖန်တီးခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စက်ဒေတာကို ချက်ချင်းဝင်ရောက်ကြည့်ရှုခြင်းအပါအဝင် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပေးစွမ်းရန် တာဝန်ရှိပါသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ အရည်အသွေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အထောက်အထားများအရ ဈေးကွက်ကို ဦးဆောင်ရန် ကတိပြုပါသည်" ဟု Sadler က နိဂုံးချုပ်ပြောကြားခဲ့သည်။ "Bystronic fiber laser ကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ဤရည်မှန်းချက်များကို အောင်မြင်စေရန်အပြင် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်တွင် အလွန်လိုအပ်သော တိုးတက်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီ၏ ရည်မှန်းချက်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် UK ထုတ်လုပ်ရေးအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကတိကဝတ်ကိုလည်း အမှတ်အသားပြုပါသည်။"
