2002年以来、レーザーシステムと産業用アプリケーション向けの精密温度制御
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世界の造船業界の需要の高まりに伴い、レーザー技術の飛躍的進歩は造船の要件により適しています。将来の造船技術のアップグレードにより、より高出力のレーザーアプリケーションが推進されます。
世界の水域は70％以上を占めており、海の力を所有することは世界の覇権を意味します。国際貿易のほとんどは海上で行われています。したがって、主要な先進国と経済は、造船業の技術と市場の発展を非常に重要視しています。造船業の焦点は当初ヨーロッパにあり、その後徐々にアジア（特に中国、日本、韓国）に移りました。アジアは民間商船と貨物船の市場を掌握し、欧米はクルーズ船やヨットなどの高級造船市場に焦点を合わせました。
過去数年間、国際貿易の貨物輸送能力が過剰であり、各国での海上貨物と造船の入札が激しく、多くの企業が損失を被っていました。しかし、COVID-19は世界を席巻し、物流サプライチェーンの円滑化、輸送能力の低下、運賃の上昇をもたらし、造船業界を救いました。 2019年から2021年にかけて、中国の新造船の受注は110％増加して483億米ドルに達し、造船の規模は世界最大に跳ね上がりました。
現代の造船業界は多くの鉄鋼を使用する必要があります。船体鋼板の厚さは10mmから100mmです。近年、レーザー出力が大幅に向上し、レーザー切断装置が数年前のキロワットレベルから3万ワット以上にアップグレードされ、40mm以上の船の厚い鋼板の切断に非常に適しています。 （（ S&A CWFL-30000レーザーチラー 30KWファイバーレーザーの冷却に使用できます）。レーザー切断は精度と処理速度が高く、造船業界の新しいトレンドになります。
造船用鋼の切断、溶接、およびテーラード溶接と比較して、より多くの労力と時間がかかります。各コンポーネントは、主に溶接によって組み立てられ、形成されます。多くの船体鋼板は、レーザー溶接技術に非常に適した大判部品で溶接されています。厚いプレートには非常に高いレーザー出力が必要であり、10,000ワットの溶接装置は10mmを超える厚さの鋼を簡単に接続できます。将来的には徐々に成熟し、船舶の溶接に幅広い用途が見込まれます。
世界の造船業界の需要の高まりに伴い、レーザー技術の飛躍的進歩は造船の要件により適しています。将来の造船技術のアップグレードにより、より高出力のレーザーアプリケーションが推進されます。レーザーアプリケーションの開発に伴い、 S&A チラー また、継続的に開発と生産を行っています産業用チラー レーザー機器の冷却ニーズを満たし、レーザーチラー産業、さらにはレーザー産業の発展を促進します。
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